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EL 2009 England


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Wann würden´s denn gerne?

evtl. am mittwoch abend schon.... ist aber noch nicht fix und wird erst mit der endgültigen planung beschlossen - wäre nur interessant zu wissen, ob das schon geht.... entscheidungshilfe. :-D

Bearbeitet von Stampede
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Ähh kann da mal einer was verlinken bzgl. Club, Bars, Table Dance und so´n tralala?? Wir kommen schon am Do. Abend an und würden dann die lokalen Spezialitäten abseits der EL geniessen wollen... :-D

Kann für Lincoln selber das Varsity, Walkabout, Llyods und ne Tabledance-Bar direkt neben dem Walkabout empfehlen.

Vorallem das Varsity punktet Donnerstags Abends mit der "One Pound = One Pint"-Aktion! Ist auch am meisten los in dem Laden. Die geilsten Schnitten rennnen allerdings im Lloyds rum!

Wenn´s am frühen Tag schon ein Bier sein darf, verweise ich gerne auf "The ivy tavern". Der Inhaber Steve ist weltklasse!

Ansonsten fand ich das kleine Kaff Market Rasen ziemlich geil. Ist nur ein Dorf, aber Abends ist in den 3 Kneipen im Ort die Hölle los.

Ivo

Bearbeitet von Peterle
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@ Ivo: endlich einer der sich mit Kultur nach meinem Geschmack beschäftigt :-D

Drei Wochen Auszubildenen-Austausch haben mein ganzes Leben geprägt... ;-)

:-D :-D :-D

Ivo

Edit fügt hinzu das es sich auf dem Bild NICHT um das Resultat jahrelanger Schamhaarzucht handelt sondern geschwärzt wurde!!!!

Bearbeitet von Peterle
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Hier mal ein paar Adressen:

Varsity Lincoln,

19 - 20 Guildhall Street,

Lincoln

The Walkabout Inn

233-237 High Street

Lincoln

The Ivy Tavern

51 Newport

Lincoln

Fiesta Hire

26 Rochester Drive

Lincoln

Kings Head

52 Queen Street

Market Rasen

George Inn

George Street

Market Rasen

Ich war natürlich nicht über all, aber hier war es echt :-D !!!

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....erstmal frohes neues Jahr an alle, die ich in Lincoln treffen werde.

Und dann noch etwas:

Wer über Köln fährt und Unterkunft braucht, kann sich gerne melden.

So 2-4 Personen können bei uns Platz finden...

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....erstmal frohes neues Jahr an alle, die ich in Lincoln treffen werde.

Und dann noch etwas:

Wer über Köln fährt und Unterkunft braucht, kann sich gerne melden.

So 2-4 Personen können bei uns Platz finden...

Nachdem ich die Bilder eurer Butze in dem anderen Topic gesehen habe, überlege ich ja, einen Boxenstop auf dem Weg nach Aachen bei euch zu machen. Habt ihr viel und weiches Klopapier da ??????

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    • Also was ich nachgelesen habe ist der Ring(Buchse) schon auf die neue Glocke angepasst. Also einbaufertig. Mal sehen.
    • Welcher Schaden ist da jetzt durch was entstanden? Ist das die Fixierung der Wellen die da abgeschert ist und sich die Wellen deshalb verdreht haben? Bekomme Wort und Bild in meiner Birne nicht übersetzt.
    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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