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EL 2009 England


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snail racing rocks? slugspeed rules? :-D

na, bin voll der Hoffnung dass die hochmotivierten Burschen zumindest in den vorderen Rängen mitfahren!

Edith ergänzt noch dass so eine Mitfahrgelegenheit in einem Bus o. ä. Lincoln - Mallory - Lincoln mit 1, 2 Bieren gegen die verdurstungsparanoia nicht schlecht wär :-D

Bearbeitet von Powes
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Dann nimmst du aber nicht sonderlich viel Rücksicht auf den Lack, oder?

muss man das bei den jetons- ranz- reusen?

bei der länge/breite sollte das locker reinpassen. wir haben hier einen ducato mit den gleichen innenmassen stehen, konnte es aber mangels lamperzen nicht testen.

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Da muss erst wieder eine jetsons-ranz-reuse kommen um ihm zu zeigen wie das geht auf der Rolle... :-D

an dem tag wurde eine jetons reuse auffe rolle von der schwarzen px abgeledert, obwohl das ding mit T5 auspuff nur 22 ps drückte.

Bearbeitet von gravedigger
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an dem tag wurde eine jetons reuse auffe rolle von der schwarzen px abgeledert, obwohl das ding mit T5 auspuff nur 22 ps drückte.

waaas? ne lambretta mit unter 20 PS? Sowas gibts? Im Leben nicht :-D :-D :-D

Jetzt habt Euch halt lieb :-D

Bearbeitet von Sledge Hammer feat. Suzie
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  • 2 Wochen später...

Die Svenskas hatten im letzten Jahr am Anreisetag zur EL einen Pickupservice für unterwegs wundgeschossene Lambretten organisiert. Wird schon gewußt, ob sowas auch auf der Insel geboten sein wird?

Nicht daß ich den unbedingt bemühen will, aber davon zu wissen könnte eine mental entspanntere Anreise ermöglichen. Schließlich hat nicht jede Reisegruppe einen Bierlaster und Besenwagen im Kreuz. :-D

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Die Svenskas hatten im letzten Jahr am Anreisetag zur EL einen Pickupservice für unterwegs wundgeschossene Lambretten organisiert. Wird schon gewußt, ob sowas auch auf der Insel geboten sein wird?

Nicht daß ich den unbedingt bemühen will, aber davon zu wissen könnte eine mental entspanntere Anreise ermöglichen. Schließlich hat nicht jede Reisegruppe einen Bierlaster und Besenwagen im Kreuz. :-D

bin mir nicht sicher ob unser geliebter club da einen service bietet. werde euch auf dem laufenden halten.

wer hat eigentlich vor nach aachen zu kommen? wir müssen ja hier auch was organisieren.

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Die Bierbrauer/PK-Fahrer-Axe setzt schon Mittwochs über ..... der Hahn lässt sich nicht mehr auf dem Kontinent schließen, wenn man an der PayK einmal am Hahn dreht..... freue mich aber schon die ganze Meute in GB zu treffen .... vorausgesetzt ich kann kurz nach dem Anlegen den Hahn zudrehen, ansonsten Irland.

@ Alebrauer - ich schicke dir die Tage mal ein Bild des Wanderdünen-Kennzeichens, dann kannst du schon mal Yoga-Übungen machen :-D

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warum dürfen die Briten hüpfende Titten haben und wir nicht Prüdes D

Vielleicht haben die da noch mehr Hormone im Brauwasser. Ich bin übrigens froh, keine Biertitten zu haben- aber jeder wie er mag ( aber scheinbar nicht darf??)

( Ich gehe mal davon aus, dass Du nicht diesen overdeveloped-workout-upanddoooooooown-Gasongas- Avatar meinst :-D )

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    • Moin,  hätte noch ne 69er L in Paraggi  Hat aber etwas mehr Patina  Preis hängt davon ab was dabei sein soll.  bei Interesse PN 
    • OK, mein Twin rauchte im Sommer auf ner tour durch Sonoma Valley ab, mitten im Wald, wo er auch geklaut wurde aber ich dank 2er air tags die karre und den Dieb am nächsten tag auffand. jetzt wollte ich ran um zu sehen was da eigentlich faul war, und auch gleich auf den reed valve umbauen. zunaechst mal gingen die Zylinder nicht ab. die bolzen waren so fest, selbst mit dem impact drive kam ich nicht weiter. ein instandsetzen musste stahl streben anschweissen um die aufzubekommen. da hat wohl jemand sehr fest angezogen.     ok, zylinder ab, Deckel auf     dann wollte ich die M8 schraube in der Mitte der Kurbelwelle auf bekommen, kam aber wieder selbst mit impact drive nicht weiter.     also mit der Standbohrmaschine und Gewalt. wir wussten nicht wie das von innen alles aussieht, haben einfach mal gehofft.   austreiben klappte auch nicht, also weiter gebohrt bis die linke welle auf einmal raus fiel.     sieht grobmotorisch aus, war es auch. diese schraube ist so fest da rein geklebt, hänge mir das an die wand und kaufe ne neue welle.   hier aber was interessant ist fuer alle anderen twin Fahrer. ich habe SEHR viele kilometer abgerissen, bin an den Lake Tahoe gefahren, nach Santa Cruz an den Strand, touren zu zweit nach Guerneville, dabei immer Vollgas. erst kürzlich habe ich auf die grosse smooth master Kupplung umgebaut. aber sehr was mit den Pins passiert ist:     hier nochmal genauer:     die sind abgeschert! das kann meiner Meinung nach nur am fehlenden Cush drive liegen. andere Meinungen willkommen. ihr seht vielleicht auch oben im bild dass der Kettenspanner an das Gehäuse gedrückt ist und die kette garnicht richtig spannt. ich kann mir auch hier nur erklären dass der fehlende Cush drive durch alles andere, inklusive der kette, ausgeglichen wird, die bei Lastwechsel, oder schalten in den ersten gang aus neutral bei schritt Geschwindigkeit. alles wird hart gerissen wird / geknallt. man hoert das ja auch.   das könnte jedem twin Fahrer bevorstehen!!!  
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