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Geschrieben

Hallo zusammen,

kann man an der Fahrgestellnr. festellen ob es die letzte (weiße) PX 200 war die vom Band lief?

Was meint ihr?

Wenn ja, wo sollte ich mal eine Anfrage starten?

Geschrieben (bearbeitet)

Vielen Dank, aber wirklich weiter hilft es nicht. Den Stromlaufplan kann ich aber gut brauchen. :-D

Ich würde gerne wissen ob die PX200, die ich in Aussicht habe, die letzte war???

Also ob nach der PX der Strom auf dem Band abgestellt wurde?

Bearbeitet von Köcky
Geschrieben

Na da ich davon ausgehe, das Piaggio chronologisch die Fahrgestellnummern verteilt hat,

solltest du es ja anhand der Liste sehen können.

Vespa P200X-PX200E- 1977-1977 VSX1T 100 bis 1700

PX200E Arcob. 1977-1982 VSX1T 1101 bis 160000

(in Deutschland Lusso) (P200 E)

1982-1986 VSX1T 160001 bis 195545

(PX 200 E)

1983-1990 VSX1T 300001 bis 424579

(Arcobaleno)

Vespa PX200E Arcobaleno 1981-1990 VSX1T 3000001 bis 3022538

Elest.

Oder hat hier jemand noch Insider Infos???

:-D

  • 9 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)
Vespa P200X-PX200E- 1977-1977 VSX1T 100 bis 1700

PX200E Arcob. 1977-1982 VSX1T 1101 bis 160000

(in Deutschland Lusso) (P200 E)

1982-1986 VSX1T 160001 bis 195545

(PX 200 E)

1983-1990 VSX1T 300001 bis 424579

(Arcobaleno)

Vespa PX200E Arcobaleno 1981-1990 VSX1T 3000001 bis 3022538

Elest.

Oder hat hier jemand noch Insider Infos???

:-D

Meine Arcobaleno heißt mit Vornamen VSX1T und zum Nachnamen 4852x7

Scooterhelp spuckte 1990 aus, glaube ich, aber die soll erst 5500km haben (und sieht entsprechend rostfrei aus).

Komisch. :-D

Weiß also auch nicht, ob 10 oder 12 PS. Lediglich feststellbar ist, dass es eine reinrassige Lusso ohne Zicken ist, also ohne PX-alt-Anleihen o.ä.

Bearbeitet von Companion of Glamour

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    • Hab auch noch die Idee diesen Anhänger hier dranzubauen, muss wohl auch aus den 50ern oder 60ern sein 
    • Hallo zusammen,   nach Jahren (Jahrzehnten) der Vernachlässigung in der Garage will ich meine P200E dann doch aus der Garage meiner Eltern rausholen. Prinzipiell habe ich keine Ahnung und um ehrlich zu sein geht es  größtenteils darum dass sie wegkommt. Aber andererseits wäre es natürlich trotzdem interessant zu wissen, ob sie noch zu was anderem wie einem Ersatzteillager taugt. Unten auch nur die Fragen beantwortet zu denen ich eine Antwort parat habe.   Vielen Dank für die Hilfe.   - Hersteller Vespa P 200 E - Baujahr des Rollers? 1982 - Schlüssel und Papiere dabei? Deutsche Papiere/Abgemeldet/kein TüV - Rahmennummer: Alles wo es sein sollte - Original? Verändert? Vorderer Kotflügel nach Unfall ausgetauscht und in schwarz statt originalrot. Rest sollte original sein. - Lackzustand? Karosseriezustand? mehrere Jahre vor sich hingerostet. - Unfallfrei? Nach Unfall reparieren lassen, war danach wieder im fahrtüchtigen Zustand. - Motorausstattung? Original Motor - Fahrwerk und Bremsen? Original - Anbauteile vorhanden? Nein, wenn man mal vom (abmontierten) Windschild absieht - Standort? Südwesten - Fahrbereit? Absolut nicht - Ist die Lenksäule krumm/gestaucht? Unbekannt, war nach Unfall damals aber laut Werkstatt alles in Ordnung - Funktioniert der Tacho? Nein - Alle Vorbesitzer bekannt bzw. lückenlose Vorgeschichte? Ja - Tüv/Pickerl bis wann? Seit Jahren abgelaufen - Laufleistung (gesamt, aktueller Motor)? unbekannt - Reifen: Profiltiefe, Reifenalter, Hersteller/Fabrikat? (Nicht relevant bei Restaurierungsobjekten) Hinüber  
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