136er + Zirri reverse hat viel zu spät Leistung

[Farin-MCE]

Hallo Leute,

Also folgendes Problem:

Ich hab ne PK für die ESC gekauft, mit 136er Malossi, 30er Dell'orto, und einem Zirri reverse.

Jetzt hab ich also das Problem, dass der Auspuff erst irgendwann mal Druck macht (Diagramm folgt in kürze), also laut P4 hab ich erst bei ca. 6000U/min über 7 PS und das ist eher schlecht!

also, bitte überschüttet mich mit anregungen, ideen, vorschlägen, jobangeboten, geld.....

Mfg

Farin-MCE

[heizer]

zirri weg und hol dir einen Jonas.

Der ist auch Revers und macht um einiges mehr druck von unten.

[timomie]

moin...

warum denn überhaupt gedreht....ich sehe da jetzt keinen vorteil drin.... eher nachteile.....

ich persönlich würde den ganz normal fahren mit nem franz oder vsp race....

gruss Timo

[Farin-MCE]

Hab ich so gekauft, leider

Jonas kann ich evtl. vom undi haben, aber ich hab leider momentan keine werkstatt und darum kann ich den nicht schweißen und wickels auch nicht...

Weiß wer was passiert wenn ich den Zirri verlängere?

Mfg Farin

Bearbeitet 22. Juni 2008 von Farin-MCE

[heizer]

Naja aber wenn er schon gedreht ist, kann man ihn ja auch so lassen, ist ja auch kein Nachteil.

Ist halt weniger Arbeit einfach einen Jonas drauf und besser ist.

Wieder zurückdrehen musst halt Motor auf, Kanäle anpassen und neuen Ansaugstutzen besorgen.

Ich würd ihn gedreht lassen und einen passenden Auspuff besorgen.

Ach ja den Vergaser am besten auch noch gegen einen Mikuni oder Keihin tauschen.

Edit meint, ohne wickeln und schweissen ist es dann wohl besser den Zylinder zu drehen und einen fertigen Franz kaufen, oder

du suchst dir jemand der dir einen Jonas wickelt und schweiss.

Bearbeitet 22. Juni 2008 von heizer

[Farin-MCE]

weiß denn keiner was zu verlängern des Zirris, oder hat wer nen günstigen fertigen Jonas

PS ich will den Motor nicht mehr spalten vor Deggendorf

Mfg Farin

[undis racing team]

wickelmaschine stett in meiner werkstatt

[oli-san]

  Farin-MCE schrieb:

weiß denn keiner was zu verlängern des Zirris, oder hat wer nen günstigen fertigen Jonas

PS ich will den Motor nicht mehr spalten vor Deggendorf

Mfg Farin

welcher zirri isses denn? hast mal ein foto?

[Farin-MCE]

  oli-san schrieb:

welcher zirri isses denn? hast mal ein foto?

der normale, nicht der fürn mr2000

[vespaforever]

Ich hatte den auch mal verbaut. taugte nicht viel. Ist halt meine Meinung. Habe dann nen JL 180° verbaut der war angenehmer zu fahren. Aber das wahre war das auch nicht habs wieder "richtig rum" gedreht und fahre nen HZ ist 1000% besser wie vorher. Kann zum Jonas leider nix sagen, den gabs noich nicht wo mein Zylinder noch gedreht war.

mfg Flo

[undis racing team]

stell mal diagramm ein!

[Farin-MCE]

  Undi schrieb:

stell mal diagramm ein!

Morgen kommt das auch noch!

Mfg Farin

[sm-buz]

Auf wieviel Grad hast du gelblitzt?

[Farin-MCE]

  sm-buz schrieb:

Auf wieviel Grad hast du gelblitzt?

Das ist mein Problem, ich hab einen Prüfstandslauf gemacht und erst nachher geblitzt, und was hab ich gefunden?

Wahnsinnige 10° vor OT, hab dann auf ca. 16 gestellt, geht schon etwas besser von unten, hab aber leider keinen Lauf mehr gemacht.

Is mir auch egal, denn ich glaube, dass es nur am Zirri liegt.

Was anderes, ich bin jetzt mal ein bisschen rumgefahren (ja ich weiß is ned ungefährlich ohne Typenscheun, Zulassung, Nummernschild, Führerschein...). mir ist aufgefallen, dass sie extrem träge gas annimt untenrum, woran kann das liegen?? Nebendüse zu fett??

Mfg Farin

[vespaforever]

  Farin-MCE schrieb:

Das ist mein Problem, ich hab einen Prüfstandslauf gemacht und erst nachher geblitzt, und was hab ich gefunden?

Wahnsinnige 10° vor OT, hab dann auf ca. 16 gestellt, geht schon etwas besser von unten, hab aber leider keinen Lauf mehr gemacht.

Is mir auch egal, denn ich glaube, dass es nur am Zirri liegt.

Was anderes, ich bin jetzt mal ein bisschen rumgefahren (ja ich weiß is ned ungefährlich ohne Typenscheun, Zulassung, Nummernschild, Führerschein...). mir ist aufgefallen, dass sie extrem träge gas annimt untenrum, woran kann das liegen?? Nebendüse zu fett??

Mfg Farin

Oder Lüra zu schwer. Ist das ein originales PK Lüra. Kann ich nicht so wirklich erkennen auf dem Bild. Sieht jedenfalls nicht nach HP4 aus.

Sonst die Zündung noch früher stellen. so 18-19° und nochmal nen Lauf fahren auf der Rolle. Falls der Auspuff so bleiben soll.

Wäre aber eher meine letzte Wahl für esc.

[Farin-MCE]

mein problem ist, dass da eine welle mit spitzem konus drinnen ist, da will ich kein nachbau-hp4 kaufen, muss doch nicht sein, aber was haltet ihr von der vespatronic auf 19er konus??

Mfg Farin

[oli-san]

nachbau hp4 ist nicht soooo schlimm, nur die befestigungsschrauben sollte man sehr regelmässig inspizieren. oder gleich anders befestigen.

[pepper_hh]

Oder halt orginales Lüra abdrehen lassen !

[amazombi]

ich glaube ja sogar dass das nachbau hp-ding noch viel schlimmer ist. mir ist so was, mit völlig intakten und danach noch in den resten vorhandenen schrauben, schon mehrfach einfach explodiert. das scheint anderen auf der rennstrecke auch nicht besser zu gehen.

lass den auspuff doch erst mal. die wunderwaffe von unten raus ist der nicht, aber auch nicht sooo schlecht. ich mein' mit 10° kann das nicht laufen, und auch 16 finde ich nicht unbedingt tierisch früh. ich würde eventuell wirklich über eine vespatronic nachdenken und das ganze damit und mit ordentlich abgestimmtem vergaser noch mal versuchen.

[Farin-MCE]

vespatronic ist schon bestellt und der Jonas schon gerollt

Mfg Farin

PS: Mit Einheitsklasse währ ich billiger dran, aber egal