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Geschrieben

Hi,

wenn du schlachten solltest, nehme ich die beiden Backen den Kotflüchel und das Handschuhfach.

Über den Preis können wir reden.

Gruß Edda

Geschrieben
melde mal ganz vorsichtig interesse an.

grad mit der dame abgeklärt.. sagt eher nein.. bin damit raus.... sorry.. echt ein schöner roller.. gruss

Geschrieben (bearbeitet)
Hi,

wenn du schlachten solltest, nehme ich die beiden Backen den Kotflüchel und das Handschuhfach.

Über den Preis können wir reden.

Gruß Edda

Hallo,

also der Roller soll nicht geschlachtet werden, sorry.

grad mit der dame abgeklärt.. sagt eher nein.. bin damit raus.... sorry.. echt ein schöner roller.. gruss

Kein Problem, es besteht von anderer Seite Interesse, daher danke für die Antwort :-D

Gruß, Markus

Bearbeitet von Markus...
Geschrieben

Hi @ Markus,

ich habe auch Interesse an dem Roller. Inwieweit kann man den Roller mal Probe fahren

und wo genau steht der momentan?

Bye Manu

Geschrieben

BJ 1998, gabs da nicht schon das Modell mit Scheibenbremse (PX My) ?

Wieviele Vorbesitzer gibt es? Ist die Vespa angemeldet? Welcher Stadtteil von Köln?

Gruß Sergio

  • 1 Monat später...

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    • Oster-Update: Nebenwelle, Überströmer & Ansaugstutzen Hey Leute, melde mich mal wieder mit einem kleinen Fortschrittsbericht. Hab die Ostertage genutzt und mich an den Motor gesetzt. Die Nebenwelle habe ich wie geplant mit Lager-Dummys eingesetzt – passt alles top! Kein Spacer nötig, der Kupplungsmitnehmer schleift nicht am Korb, und die DRT-Primär läuft sauber ohne zu streifen. Schon mal ein gutes Gefühl. Als nächstes habe ich die Überströmer angepasst. Die mitgelieferten Dichtungen hatten witzigerweise nur die kleinen, originalen Öffnungen – also hab ich die erst auf die Kanäle im Zylinder angepasst und das Ganze dann aufs Gehäuse übertragen. Dremel raus, tief durchgeatmet und los. Hatte echt Bammel, irgendwo durchzubrechen, deswegen hab ich’s vorsichtig und eher dezent gemacht – nicht bauchig gefräst oder so, sondern nur so weit, dass die Kanäle sauber offen sind. Sollte erstmal reichen für den Anfang. Motor ist jetzt komplett zusammengebaut. Für den Start hab ich den 24er Gaser mit einer groben Wurfbedüsung versehen: 118er HD und 52er ND – und siehe da, der Motor läuft! Nächstes Thema ist jetzt der Ansaugstutzen. Der passt zwar ins Loch meiner PK, aber der Vergaser liegt damit auf dem Boden auf. Bin gerade am Überlegen, ob ich mir was aus hitze- und benzinbeständigem Material 3D-drucke oder ob ich mir einen passenden Stutzen schweißen lasse. Mal sehen, was da am Ende praktikabler ist. Soweit erstmal von mir. Wenn jemand Tipps für den Stutzen hat oder was Ähnliches gebaut hat – immer her damit! Grüße!  
    • Verkaufe einen vhsh 30 vergaser plus Zubehör.  Düsen. Mischrohre.  Nadeln.   140 Euro alles zusammen     Mikuni tm28  80 euro   Standort 72501
    • Das war das 2 Takt Plus auch nicht von Mannol. Nachdem ich aber selten hinter mir selber herfahre, auch eher nebensächlich.  Dann werd ich mir mal die 20l holen für kleines Geld.
    • Ich komm da in nächster Zeit nicht ran leider..
    • https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150/2959995904-305-2132   Hier gibts ein ähnlich schlimmes Gefährt....
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