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Geschrieben

PX alt- Meine Blinker blinken tierisch schnell! Die Anderen denken immer ich hätte es ziemlich eilig? Naja is das normal oder kann man da Abhilfe schaffen, möchte nämlich bald nur noch Lenkerblinker fahren und ich find das garnicht so toll! Gruß Porky :haeh:

Geschrieben

was für ein modell genau (also batterie/keine batterie)...

wenn mit batterie: ich würde mal drauf tippen das die batterie uppe/leer ist, oder die sicherung durch... sind zumindest zwei kandidaten die schonmal gerne für das problem sorgen..

Geschrieben

Mit Batterie, Sicherung ist in Ordnung sonst würden die Blinker ja gar nicht funzen. Mit der Ladung kann ich mir nicht vorstellen, ich hab das Problem ja schon länger. :-D

Geschrieben

Blinken die immer so schnell, oder nur bei höheren Motordrehzahlen?

Dies wäre ev. ein Hinweis auf enen defekten Spannungsregler; dann würdn dir aber wahrsch. auch bisweilen die Lampen des SW,... durchbrennnen! Sonst würde ich mal das Blinkerrelais tauschen!

Welches hast du drinnen: schwarzes kubisches für "ohne batterie", silbernes zyl. für "mit Batterie"?

Geschrieben
Mit Batterie, Sicherung ist in Ordnung sonst würden die Blinker ja gar nicht funzen. Mit der Ladung kann ich mir nicht vorstellen, ich hab das Problem ja schon länger. :-D

dann beschreib das problem mal genauer...

ich deute mal getz daraus das die blinker schon funktionieren wenn der motor aus ist? oder funzeln die dann?

tja... spannungsregler ist dann auch nen kandidat...

Geschrieben

Sofern du das richtige Relais auch richtig verkabelt eingebaut hast, wird dieses über den + des Spannungsreglers versorgt! Dieser regelt die max. anliegende Spannung (nimmt mit rpm zu!) bei etwa 14.2V ab! Blinker blinken i.a. schneller, wenn eine Lampe defekt ist bzw. mehr Spannung anliegt. Sogesehen ist dein seltsames Problem nur auf einen defekten Regler (auch andere Lampen brennen dann i.a. öfter durch!), ein defektes Relais oder falsche Verkabelung zurückzuführen; oder hab ich was übersehen?

  • 2 Wochen später...

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    • So, die Bank ist drauf. Ich muss ehrlich sagen dass mir die SS-Bank auf der Karre fast besser gefällt als die Nisa… liegt einfach viel schöner an der Karre… die Nisa steht überall etwas über. Vorne muss ich definitiv nochmal bei, da muss die Bank noch weiter runter… liegt aber da dran dass auch noch der MRP-Halter für die Elektrik zusätzlich mit aufträgt. Eigentlich bin ich ja eher die Fraktion Style vor Funktionalität und mir wars bisher wurscht wenn mir bei ner längeren Fahrt die Klöten oder der Arsch fast eingeschlafen wär aber die Nisa ist echt saubequem… die bleibt jetzt also erstmal drauf. Verarbeitung ist echt top, kein Vergleich zur SS-Bank!    
    • Das stimmt. Ich sehe eher die Probleme in dessen Haltbarkeit. Habe jetzt schon bei mehreren Bekannten erlebt, dass der Draht irgendwo durch war und das Suchen anfing.
    • Nabend, ca. 200km gefahren, macht erstmal was es soll ABER zur Zeit nur bis ca. 7000 u/min.. bin noch leicht am einfahren. 220er Egig Einteiler usw...   Gruß 
    • Auch hier nochmal ein  FETTES Dankeschön an alle die da waren.  Termin fürs nächste Jahr: 26.04.2026    
    • Jupp, da hast du Recht. Im Auspuff besser oder sogar eine Lambda Sonde fürs einstellen auch aber so als Anhaltspunkt zum vergleichen, dass man nicht zu weit weg ist, ist die immer gleiche Position eigentlich nicht schlecht.   Denke ich 😉    Gruß 
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