Motorüberholung

[sr.rossi]

salve!

über die Suche hab ich viele Tips zum zerstörungsfreien ausbauen von sämtlichen Motorlagern gefunden - a b e r, als ich die Kurbelwelle vorsichtig mit dem Kupferhammer aus dem Lima-lager austreiben wollte, ist der Lageraussenring natürlich in der Motorhälfte geblieben und der Rest, also Käfig mit Walzen sitzt jetzt blöd auf der Kurbelwelle.

Wie geht´s denn jetzt am sinnvollsten weiter

danke schon mal,

rossi

[Kaskade]

da gibts nur eins, unzwar den klassiker:

OFEN! mach am besten alle plastikteile (zuendung sowiese ab bzw. raus und pack das teil in den ofen! dann bekommste denn ganz einfach raus... bei der kurbelwelle ist am besten das teil in einen schraubstock zu spannen und dann mit hammerschlaegen(gummi rockt) das lager runter zu hauen...

wenns fragen gibt schieß los...

[Timas]

Jep, Gehäuse erwärmen, Eiswürfel in den Ring, passende Nuss auf den Ring und mit Gummihammer gib ihm.

[Miles]

Heißluftpistole und damit rundeherum schön anwärmen!!

Sonst schmeckt die nächste Pizza nicht so nach Italien wie sie sollte!!

[Kaskade]

Sonst schmeckt die nächste Pizza nicht so nach Italien wie sie sollte!!

wohl war, aber mit der zeit geht der herrliche oelgeruch auch weg... wobei ich ofen bevorzuge, denn da erwaermt/dehnt sich alles aus! bei heißluft kann sich da auch mal was verziehen, wenn man nur auf eine stelle zielt...

suchs dir halt aus @sr.rossi

[east70]

Und anstatt Eiswürfel ist Eisspray (Vereisungsspray aus dem Sportsektor) besser zu handhaben.....

[topperharley]

Das klingt mir doch sehr nach einem 1.Serie-Fuffi-Motor.

Die hatten nämlich original das Walzenlager auf der LiMa-Seite.

Da bleibt die Lagerschale immer im Gehäuse zurück; da kommt man auch nicht mit einer großen Nuß zum Rausschlagen dran

Ich hab' dann halt eine Schraube auf die Länge des Innendurchmessers abgeschnitten und in die alte Lagerschale geschweißt. Nun konnte ich das ganze recht komfortabel herausschlagen.

Klingt vielleicht aufwendig, ist aber eine Sache von 10 Minuten

Grüße

Topper

[sr.rossi]

guten morgen,

also dann wird am Wochenende der Ofen mal auf pizzataugliche Temperatur gebracht!

Wenn ich die Motorhälften so auf 200° C hochfahre, sollte sich doch was tun, oder?

@Kaskade; die Kurbelwelle spann ich praktisch mit dem Lagerkäfig ein und hau dann auf die Welle, oder ?

@topperharley; mein Motor ist ein 81er Primaveramotor! Hab mich etwas gewundert, weil das neue Lager das ich vom Händler bekommen hab, ein normales Rillenkugellager ist. N'Walzenlager wär doch schöner gewesen, weils doch die radialen Kräfte besser verdaut als ein normales Kugellager,... aber lieber ein frisches Kugellager alsn vergammeltes Walznlager

Auf alle Fälle freu ich mich schon aufs erste Lager- wenn die Mühle wieder läuft!

saluti,

rossi

[topperharley]

Hmmm...

ich hab' gehört, daß die Primavera auch mal das Walzenlager drin hatte. Wird wohl wegen der längeren Betriebsdauer sein, obwohl ich glaube, daß ein gutes Kugellager hier leicht genug ist.

Walzenlager haben ja auch eine größere Reibung :grins: , vielleicht kann man hier ja durch den Einsatz eines Kugellagers wertvolle Zehntel rauskitzeln

In diesem Sinne...

Topper

[Kaskade]

@Kaskade; die Kurbelwelle spann ich praktisch mit dem Lagerkäfig ein und hau dann auf die Welle, oder  ?

exakt!

und zu dem ofen.... 150-180° tun es auch locker!

[PKlaus]

Thema Kugellager oder nicht hatten wir hier.

Wenn das NU Lager eingebaut wird ist eine wesentlich bessere Montage / Demontage möglich.

Link zum Kugellager Thema

Gruß Klaus

[sr.rossi]

Danke für den Link, PKlaus!

glaub, ich muss mir doch noch das NU bestellen...?

hat schon mal jemand von Euch das ordinäre 6204 montiert bzw. demontiert und dabei das Fluchen gelernt, oder gings einigermassen?

gruß, rossi

[Kaskade]

naja, dieses lager gibt es ja zwei mal! einmal kurbelwelle und einmal hauptwelle, was du anscheinend meinst! da musst du die bremsankerplatte abmachen, dann die hauptwelle (da wo die 3/4 gaenge drauf sind, das lagne teil durch den motor mit gummihammer durchschlagen) und dann hast du das lager frei. musst du nicht mal unbedingt erwaermen das ganze! anschließend nimm einfach einen anderen hammer und steck den stiel durch den motor auf das lager und klopp mit nem anderen weichen hammer drauf! geht einfach nach außen rauszupressen! klar, musst schon ein bischen kraft aufwaenden! wegen der hauptwelle und dem schaltarm, mach dir keine sorgen, der flutscht einfach raus