Imola - das Fakten-Sammel-Topic

[clash1]

schau dir mal den kolben von innen an. da müssten die fenster eigentlich markiert sein. mein imola v1 hatte noch große rechteckige öffnungen und hat über 20000 km gehalten. ich kann mir aber nicht vorstellen das die erweiterung etwas bringt. nachdem ich den kolben wechseln musste (gelocht wegen überhitzung) habe ich die neue version eingebaut und konnte keinen leistungsverlust feststellen. (nur gefühlt, nicht gemessen)

[Marc Werner]

Dank Euch ! Dann lasse ich es.

[Peterle]

Für 32PS/29Nm reichen die kleinen Fenster auf jeden Fall beim Imola...

[FOX Racing]

Die neuste Imola Serie passt mittlerweile gut auf den italienischen Block! Da ja mal die Rede von zu großen ÜS war und kaum Dichtfläche am Block.

Das Angezeichnete am Zylinder ist der Motorblock.

MfG FOX

[Marc Werner]

Für 32PS/29Nm reichen die kleinen Fenster auf jeden Fall beim Imola...

 

Hattest Du nicht mal einen Kolben mit stark vergrößerten Fenstern gepostet ? Bist Du dann später nicht auf Wiseco Kolben umgestiegen, der aber auch etwas größere Fenster hatte ? Oder werfe ich da was durcheinander ?

[Peterle]

Nee... das war mal vor langer Zeit mit dem Imola V1/V2 vom McGregor. Das Teil ist aber schon seit Jahren nicht mehr in meinem Besitz.

Aktuell ist ein Imola V4 mit 60/110er Welle, V-Force4, abgedrehten Inder-Polrad. Nur Auslass gemacht Und Membrankasten für die V-Force aufgefräst...sonst nix. Auspuff ist ein PX-Proto. Ich reiche die Tage mal Kurven mit Devtour und Road rein...

Gruß

Ivo

[Friseur]

Fahre meinen Imola gerade bei 17 ° Was spricht denn gegen 19°?

Fährt hier jemand erfolgreich 19° ZZP?

...hab bei 19° einen Kolben gelocht

[Lacknase]

Das wird kaum an den 19 Grad liegen. Eher am Gaser. Oder am Kopf. Oder an der Falschluft.

[Marc Werner]

Nee... das war mal vor langer Zeit mit dem Imola V1/V2 vom McGregor. Das Teil ist aber schon seit Jahren nicht mehr in meinem Besitz.

Aktuell ist ein Imola V4 mit 60/110er Welle, V-Force4, abgedrehten Inder-Polrad. Nur Auslass gemacht Und Membrankasten für die V-Force aufgefräst...sonst nix. Auspuff ist ein PX-Proto. Ich reiche die Tage mal Kurven mit Devtour und Road rein...

Gruß

Ivo

 

Krass. Bin da durch die 58/107 etwas eingeschränkt in den Möglichkeiten, will aber den Block nicht mehr zerlegen / Welle tauschen. Mal sehen, wie er laufen wird.

[innocenti_tv175]

Nee... das war mal vor langer Zeit mit dem Imola V1/V2 vom McGregor. Das Teil ist aber schon seit Jahren nicht mehr in meinem Besitz.

Aktuell ist ein Imola V4 mit 60/110er Welle, V-Force4, abgedrehten Inder-Polrad. Nur Auslass gemacht Und Membrankasten für die V-Force aufgefräst...sonst nix. Auspuff ist ein PX-Proto. Ich reiche die Tage mal Kurven mit Devtour und Road rein...

Gruß

Ivo

Mit was für einem Vergaser befeuerst du das Teil?

[Peterle]

 

Bis letzte Woche war ein 32er Koso montiert, mit dem auch die Kurven entstanden sind. Leider lässt sich das Teil mal null abstimmen (Düsenwechsel zwischen HD145-170 brachte gar keinen Unterschied). Jetzt ist ein Keihin PWK 33 drauf. Der lässt sich super abstimmen, aber damit war ich aber noch nicht auf der Rolle. Ich habe derzeit einfach weder Zeit noch Lust mich mit dem Roller-Zeug ausgiebig zu beschäftigen. Der Auslass hat noch genug Reserven, große Eckradien, runde Oberkante, keine unglaublich hohen Steuerzeit...

Bearbeitet 14. Juli 2013 von Peterle

[Marc Werner]

VF-1.jpg

 

Bis letzte Woche war ein 32er Koso montiert, mit dem auch die Kurven entstanden sind. Leider lässt sich das Teil mal null abstimmen (Düsenwechsel zwischen HD145-170 brachte gar keinen Unterschied). Jetzt ist ein Keihin PWK 33 drauf. Der lässt sich super abstimmen, aber damit war ich aber noch nicht auf der Rolle. Ich habe derzeit einfach weder Zeit noch Lust mich mit dem Roller-Zeug ausgiebig zu beschäftigen. Der Auslass hat noch genug Reserven, große Eckradien, runde Oberkante, keine unglaublich hohen Steuerzeit...

 

Was fährst Du für eine Kupplung ? Will mit meinem IMola so bei tourentauglichen 20 PS + landen. Hoffe mal die 4 Scheiben Surflex mit verstärkten Federn reicht dafür.

[synergy]

.....ich fahre auch einen Imola mit 61er-Welle und tourentauglichen 20PS+....da reicht eine 4-Scheiben-Surflex mit LTH-Federn gut aus...

[spax]

@ Marc Werner

 

welchen  Auspuff und welchen Ansauger wirst du fahren ?

[Marc Werner]

@ Marc Werner

 

welchen  Auspuff und welchen Ansauger wirst du fahren ?

 

Ansauger= Imola, Auspuff JL 3 oder Franspeed Supertourer. Liegen beide hier. Mal sehen.

[spax]

hat einer den Imola schon mit BGM Clubman verbaut ?

[Blue Baron]

Bei um 20PS reichen 4 Scheiben.

[Friseur]

Welche Kerzen fahrt Ihr am Imola ist eine W3CC OK?

Welcher Zündzeitpunkt ist optimal?

 

Was wäre eine Empfehlung zur Bedüsung bei einem 30er Koso ohne PowerJet?

Bearbeitet 16. Juli 2013 von Friseur

[Marc Werner]

Wurde die Membran beim Imola V 4 gegenüber V1-3 deutlich geändert ? Nach meinem Stand ist sei identisch mit Monza und M1 L. Meine hat z.b. keine langen Metallanschläge mehr, sondern nur noch ganz Schmale (1cm hoch).

 

Habe eben mal eine Klappe vermessen (alle Maße +/- 1 mm)

Breite der einzelnen Zungen = 25 mm, Gesamtbreite = 52 mm, Höhe = 41 mm.

 

Maße das Membrankastens (inkl. Rand) = 60 mm breit, 52 mm hoch

Maße des Membrankastens innen = 50 mm breit, 36 mm hoch

 

Wollte mir Klappen nachbestellen und sichergehen, dasss sie passen...

 

Gerade recherchiert...also in 2011 wurde die Membran geändert:

 

 

Plättchen sehen so aus:

 

 

Hat der MB ganz gut gemacht die Tech Site: http://www.lambrettaspares.com/info/190-%28186%29-imola-+43.html

Bearbeitet 25. Juli 2013 von Marc Werner

[FOX Racing]

Ja, wurde geändert!

 

Mein neuer Imola hat andere Plättchen als mein 2012´er Monza

 

 

 

MfG   Fox

[Marc Werner]

Ja, wurde geändert!

 

Mein neuer Imola hat andere Plättchen als mein 2012´er Monza

 

 

 

MfG   Fox

Danke, nur welche nun nachkaufen ?

[Friseur]

Hallo,

 

musste mir einen neue Membran kaufen. die ist jetzt mit ganz kurzen Anschlägen und die Plättchen sind verbunden.

In Summe habe ich jetzt 3 Membranen...jede ist ein bischen anders.

Ich stell gleich mal ein Bild ein von der letzten Version

[FOX Racing]

@Friseur.

Kannst du Evtl die Maße nehmen, dann könnte der Eckenflitzer mal ein paar Sätze machen

Ich wür de mir da auch gleich welche als Ersatz auf Lager legen

Mfg Fox

[Marc Werner]

Hallo,

 

musste mir einen neue Membran kaufen. die ist jetzt mit ganz kurzen Anschlägen und die Plättchen sind verbunden.

In Summe habe ich jetzt 3 Membranen...jede ist ein bischen anders.

Ich stell gleich mal ein Bild ein von der letzten Version

 

Bei mir genauso. Die Anschläge wie oben beschrieben sind nur 1 cm kurz und die Plättchen verbunden. INsgesamt ist die neue Membran deutlich breiter. Die alten Plättchen liegen nach meinem Stan dbei 46 mm Breite. Die neuen habe ich mit 52 mm Breite gemessen (+/- 1mm).

[bodybuildinggym]

VF-1.jpg

 

Bis letzte Woche war ein 32er Koso montiert, mit dem auch die Kurven entstanden sind. Leider lässt sich das Teil mal null abstimmen (Düsenwechsel zwischen HD145-170 brachte gar keinen Unterschied). Jetzt ist ein Keihin PWK 33 drauf. Der lässt sich super abstimmen, aber damit war ich aber noch nicht auf der Rolle. Ich habe derzeit einfach weder Zeit noch Lust mich mit dem Roller-Zeug ausgiebig zu beschäftigen. Der Auslass hat noch genug Reserven, große Eckradien, runde Oberkante, keine unglaublich hohen Steuerzeit...

Am Auslass würde ich nicht mehr großartig beigehen! Alles drumherum sollte Mann nochmals checken!!!

Vor allem die Steuerzeiten

[Friseur]

@Friseur.

Kannst du Evtl die Maße nehmen, dann könnte der Eckenflitzer mal ein paar Sätze machen

Ich wür de mir da auch gleich welche als Ersatz auf Lager legen

Mfg Fox

 

So wie aus dem Abraucher Topic bekannt, musste ich in dieser Saison in das eine oder andere Neuteil investieren.

 

Die Membran für den Imola hat sich doch verändert. Die alte Membrane kann man quasi in den neuen Block stecken.

Bild stelle ich hier ein.

Sehr positiv ist mir eine "Delle" im Anschlußstutzen aufgefallen. Das schaft Platz am Rahmen und schont den Dremel

Bild zeigt Delle

 

Alte (2012) Membrane:

 

Neue (2013) Membrane

 

Vergelich alt vs. neu

Bearbeitet 26. Juli 2013 von Friseur

[Marc Werner]

So wie aus dem Abraucher Topic bekannt, musste ich in dieser Saison in das eine oder andere Neuteil investieren.

 

Die Membran für den Imola hat sich doch verändert. die alte kann man quasi in den neuen Block stecken.

Bild stelle ich hier ein.

Sehr positiv ist mir eine "Delle" im Anschlußstutzen aufgefallen. Das schaft Platz am Rahmen und schont den Dremel

 

DSC06259.JPG

 

DSC06279.JPG

 

DSC06261.JPG

 

DSC06287.JPG

 

Top, danke, genau die (neue) hab ich auch.

[Friseur]

..bitte gerne...

[the mummy]

Die neue Membran war bei mir schon im Januar 2012 dabei, die Delle am Ansaugstutzen ist nett, konnte / musste man schon an den Vorgänger dremeln bei Spacerverwendung. Zusammen mit angeschweißter Flanschplatte für Mikunigummi ähnlich gut wie ein CNC-Stutzen.

 

 

Ich vermute ich habe dann die ab Herbst 2011 "Ultimate Version" mit

- 69 % Auslassbreite aus der Schachtel

- Steuerzeiten waren mit 60mm Hub ohne FuDi 128° Ü, 186 ° Auslass

- niedrig verdichtender Kopf mit wenig Quetschfläche (den ich garnicht niedrigverdichtend finde auf 60er Hub)

- und damals noch (zu) großen Überströmern über ein ital. Gehäuse hinaus, was sich offenbar nochmal geändert hat.

 

Als Alternative, weil die Plättchen deutlich günstiger sind und man wieder Anschläge hat, habe ich mir die Bgm-RD-Membran in den Stutzen eingepasst und auf Ersatz gelegt. Die Membran ist ja in den Stutzen eingelassen, deshalb muss man oben die Auflagefläche rundum schmälern und dünner schleifen, damit die Membran plan im Stutzen sitzt:

 

 

In den Zylinder passt die Membran, lediglich für die Schraubenkopfe der Membran muss noch etwas mehr ausgespart werden.

 

> Aktuell im 32er Mikuni mit Knie und Ramair + KRP3 + 60er Welle: HD 250, ND 20, Nadel 6EN11-55 gekürzt, Clip 2,5 von oben,  

                                                                                                          Schieber 5,0, Gemischschraube 1,5 Umdrehungen

Bearbeitet 2. September 2013 von the mummy

[Eckenflitzer]

Kann mir das mal bitte jemand bemaßen für diese Membran?

 

 

Maß k am Block messen bitte.

Bearbeitet 5. August 2013 von Eckenflitzer