Imola - das Fakten-Sammel-Topic

Peterle · 17. Januar 2015

Ich habe mit deinen Werten gerechnet!

2mm KolbenUNTERstand bei 58mm Hub? Das wären 136,5° Überstromzeit! Bei 60mm Hub und 2mm Unterstand wären das fast 144°.

Also völlig daneben. Hast Du einen Spacer am Fuß montiert?

Rechner--->

Gruß

Ivo

Bearbeitet 17. Januar 2015 von Peterle

Peterle · 17. Januar 2015

Sorry... habe mich verlesen... habe die OT-Punkte zu Kanaloberkante genommen.

Hier korrigiert:

**DocMed** · 17. Januar 2015

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere, dann wäre ich selbst mit Normalhub und 0,5mm FuDi schon fast bei meinen gewünschten 130/190 (129,2/188,6) und der VA wäre auch schon bei 29°. Dann könnte ich mir das ganze Gefrickel mit Fußdichtung, erhöhter Verdichtung, Welle umtauschen... ja sparen und hätte mit der 58/107er Welle genug Steuerzeiten für den Race-Auspuff. Daß die LHW noch mal einen anderen Hebel hat und etwas mehr Hubraum hat, lassen wir mal außen vor. Es geht mir im Moment vorrangig um Steuerzeiten, die zum Auspuff passen. Ich müßte dann halt nur sehen, ob ich mit Der FuDi noch eine vernünftige Quetschkante hinbekomme. Den Kopf hat der Powes optimiert. Ich weiß jetzt auswendig nicht, ob und wieviele der Kopf in die Laufbahn ragt und ob ich mir die schöne gedrehte Quetschkannte dann nicht kastriere.

Oder hab ich da einen Denkfehler?

Ach ja, vielen Dank für die Tabelle. Da kann man ja schön mit spielen. Wird mir in Zukunft noch oft behilflich sein!

Peterle · 17. Januar 2015

Wenn Powes das alles angepasst hat verbau das mal so wie er das vorgesehen hat! Der Kerl weiss schon was er da macht!

Das wird schon gut bis sehr gut laufen!

**DocMed** · 17. Januar 2015

Wenn Powes das alles angepasst hat verbau das mal so wie er das vorgesehen hat! Der Kerl weiss schon was er da macht!

Das wird schon gut bis sehr gut laufen!

Du meinst also, ohne mit der FuDi zu spielen um Steuerzeiten zu verändern, sondern unterschiedliche Dicke FuDi's nur, um auf die 1,2mm Quetsche zu kommen?

Eigentlich hatte er nur den Kopf. Der Zylinder wurde, als er noch Marc Werner gehörte, von T5Pien bearbeitet (Auslaß +1,5mm und bereinigt, Einlaß bereinigt).

Peterle · 17. Januar 2015

Ich würde es erst mal so sauber abstimmen und fahren!

**DocMed** · 17. Januar 2015

Mit welchem Auspuff? Road/Race?

Peterle · 17. Januar 2015

Ich würde den Franspeed Race nehmen

**DocMed** · 17. Januar 2015

Danke!

DropGear · 17. Januar 2015

Verpostet

Bearbeitet 17. Januar 2015 von DropGear

DropGear · 30. Januar 2015

Heute noch mal was gemacht.

Änderungen:

- vforce 4

- 0,5mm unterlegt

- Kopf 0,6mm abgedreht

Hätte mir mal wieder mehr erwartet . Jetzt kommen noch 2 andere Kopfvarianten, einen muss ich noch umbauen, einer kommt vom freundlichen Ivo,

so wie größere Auslassstutzen und eventuell Anpassung des Auslasses an die 0,5er Fudi.

Danach geb ich dann auf, zu viel Aufwand für zu wenig Output.

Bearbeitet 30. Januar 2015 von DropGear

clash1 · 31. Januar 2015

das sieht doch wirklich ordentlich aus...

Peterle · 31. Januar 2015

das sieht doch wirklich ordentlich aus...

Wenn man mal realisiert das eine Kurve nicht nur durch die entsprechende Skalierung breit aussehen sollte kann man die Entäuschung von DropGear besser verstehen.

Da fehlt einfach Vorreso-Leistung, Spitzenleistung und Band um sagen zu können das man seine freien Wochenenden auf der richtigen Fährte verbracht zu haben.

Ich hoffe das durch die neuen Köpfe und die Möglichkeit mit den Auslass-Flanschen in verschiedenen Größen noch eine Überraschung ansteht.

Mit denen besteht auf jeden Fall die Möglichkeit auch mal die ein oder andere Anlage aus dem Kippler-Bereich zu testen.

Wenn nicht hoffe ich das Herr DropGear noch motiviert genug ist die 58er Welle gegen etwas Langhubigeres zu tauschen und nochmal zu testen.

Ich finde es auf jeden Fall super das sich hier mal wieder jemand richtig mit dem Kram beschäftigt. Der Tenor geht hier ja mittlerweile eher richtung stinklangweiliges Touren-Stecktuning welches anschliessend als der heilige Gral angepriesen wird.

Bearbeitet 31. Januar 2015 von Peterle

DropGear · 31. Januar 2015

Guten Morgen zusammen, ja, die Meinung von Ivo teile ich halt auch, mir fehlen 2 PS Vorreso und min. 2-5PS oben.

Man ist halt recht verwöhnt von den ganzen Steckzylindern (für Vespa) die es so auf dem Markt gibt, so ein Imola kann halt ohne

viel Liebe nicht wirklich was, da hab ich mir ehrlich gesagt viel mehr erwartet.

Kommendes WE versuche ich die neuen Köpfe mal noch zu testen und teste dann noch mal den Voyager gegen

mit dem besten Ergebnis.

60er Welle will ich eigentlich umgehen, weil ich Angst habe noch mal Kohle ohne Ergebnis zu versenken, aber in

dem Zug könnte ich auch die Überströmer anpassen, die sind auch noch original.

Bearbeitet 31. Januar 2015 von DropGear

DropGear · 7. Februar 2015

So, heute kurz den Kopf getauscht gegen einen umgebauten CNC Gravie

mit mehr QF und mehr Verdichtung.

Eingangssetup for 4 Wochen vs. Beststand bis dato:

Vorreso finde ich immer noch eine Frechheit,

hatte heute aber keine Zeit für den Voyager Clone mal gegen zu fahren.

62er Welle liegt bereit, ich denke mal ich baue um.

Bearbeitet 7. Februar 2015 von DropGear

Herr Gawasi · 15. Februar 2015

Komme mit der 1,5er FuDi vom foxracing (Danke M) auf grob 128/180 mit 60/110 Welle. Werde morgen am Auslass beigehen und den gut 2mm höher ziehen. Sollte dann bei 128/188 enden und für nen Tourenpott passen. Mit der 2,5er KoDi komm ich auf auf eine 1,4mm Quetschspalte. Welche QS hat der original und welche Verdichtung dabei?

Edit:Imola V4

Bearbeitet 15. Februar 2015 von Herr Gawasi

Herr Gawasi · 15. Februar 2015

doppelt

Bearbeitet 15. Februar 2015 von Herr Gawasi

Peterle · 15. Februar 2015

VA30 finde ich für nen "Tourenpott" aber schon eher sportlich

Herr Gawasi · 15. Februar 2015

Was würdest Du für einen Road anpeilen?

goeksus · 15. Februar 2015

für den road ist das schon in ordnung so.

Peterle · 15. Februar 2015

Ah ok... ich dachte bei "Tourenpott" an ne Brotbox

Herr Gawasi · 16. Februar 2015

Nene, die Brotbox bin ich zuletzt auf dem Schwaben-200er gefahren. Das muss nicht mehr sein

oli-san · 16. Februar 2015

So, heute kurz den Kopf getauscht gegen einen umgebauten CNC Gravie
mit mehr QF und mehr Verdichtung.

Bildschirmfoto 2015-02-07 um 17.50.38.JPG

Eingangssetup for 4 Wochen vs. Beststand bis dato:

Bildschirmfoto 2015-02-07 um 17.51.06.JPG

Vorreso finde ich immer noch eine Frechheit,
hatte heute aber keine Zeit für den Voyager Clone mal gegen zu fahren.
62er Welle liegt bereit, ich denke mal ich baue um.

IMG_6529.jpeg

IMG_9470.JPG

Rein zum Testen, schau doch mal, ob Du nen AF NK Road oder Chiselspeed Drehmomentmeister ADS3 kriegst. Damit sollte dann das maximal mögliche Drehmoment aufzeigbar sein.

**T5Rainer** · 16. Februar 2015

Rein zum Testen, schau doch mal, ob Du nen AF NK Road oder Chiselspeed Drehmomentmeister ADS3 kriegst. Damit sollte dann das maximal mögliche Drehmoment aufzeigbar sein.

Die sind beide nicht toll im Vorreso-Bereich. Da zeigen eher die Brotdosen (insbes. Gori) was machbar ist.

Aauspufftest_TS1_MMW.xls

DropGear · 16. Februar 2015

Rein zum Testen, schau doch mal, ob Du nen AF NK Road oder Chiselspeed Drehmomentmeister ADS3 kriegst. Damit sollte dann das maximal mögliche Drehmoment aufzeigbar sein.

Einen Voyger TSR-Clone hab ich ja schon,

Der ist vorne deutlich besser, aber dann halt auch

Überall schlechter.

Ich gehe das Thema erst mal klassisch

an und versuche das Gesamtsystem zu verbessern.

Ich denke dann bin ich schon da wo ich hin möchte,

Auch mit den vorhandenen Anlagen.

Grüsse

gravedigger · 16. Februar 2015

Einen Voyger TSR-Clone hab ich ja schon,
Der ist vorne deutlich besser, aber dann halt auch
Überall schlechter.

gibt es schon diagramme?

DropGear · 16. Februar 2015

Ich habe eine Kurve, allerdings muss man dann

zu der Grünen vergleichen und nicht zu meinem

aktuellen Beststand:

"...überall schlechter" ist vielleicht auch nicht

richtig.In Punkto Band und Spitzenkeistung einfach

hinter dem Franspeed. Einen fairen Vergleich muss

man noch mal machen wenn alles wieder

zusammen ist.

Grüße

Bearbeitet 16. Februar 2015 von DropGear

oli-san · 16. Februar 2015

Naja, eine Kurve und ca. 0,6PS mehr - das kann sich in weiteren Läufen durchaus ändern. Empirisch ist das nicht. Und die 10PS sind da Voreso auch nicht gefallen.

DropGear · 16. Februar 2015

Das war auch mehr ein quick and dirty hin und her

werfen der Anlagen, ohne jegliche Anpassung.

ich vergleiche trotzdem noch mal mit der neuen

Konfiguration, vielleicht kommt er dort besser weg.

Lambrookee · 16. Februar 2015

(...)
auch die Überströmer anpassen, die sind auch noch original.

das ist nicht so elementar?

Ich wunder mich bloß, dass du dich über die laue Stimmung in der Disco ärgerst, aber die

Türsteher eine etwas strenge Einlasspolitik verfolgen müssen und die angeschiggerten Tanzmäuse

nicht reinlassen dürfen...

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