Antriebswelle PX Lusso hat Spiel im Gehäuse

[rennigel]

Es geht um einen PX125 Lusso Motor.

In eingebautem Zustand hatte die Antriebswelle (Hauptwelle) Spiel wie folgt:

Habe ich das Hinterrad vorne und hinten angefasst und geruckelt, war ein sehr deutliches Spiel zu spüren (nicht axial oder radial, sondern kippend)

Habe ich das Hinterrad oben und unten angefasst (Roller aufbockt) war kein Spiel zu Spüren.

Unterstrichen wird das Spiel durch ein deutliches Klackern, das ich auf der Schaltrastenseite lokalisiert habe, als ob die Welle radiales Spiel im Nadellager hinter der Schaltraste hat (und zwar nach vorne/hinten und nicht oben/unten).

Der Effekt ist der gleiche, wenn ich die Antriebswelle in jede beliebige Position drehe (womit ich einen Defekt der Hauptwelle ausschliessen wollte, da das Spiel ja lageabhängig "mitwandern" würde, wenn z.B. eine Stelle der Lagerlauffläche auf der Welle massiv beschädigt wäre).

Soweit verständlich erklärt?

Also Motor aufgemacht. Sichtkontrolle beide Lager (Schaltraste und Bremsenseite) OK, Lagerlauffläche auf der Hauptwelle OK.

Trotzdem Nadellager Schaltraste erneuert. Ergebnis: Nur geringfügige Besserung.

Andere Hauptwelle eingebaut. Ergebnis: Keine Änderung

Die Hauptwelle kippelt also um das bremsseitige Lager als Mittelpunkt in der horizontalen Ebene, unabhängig von der Welle und trotz neuem Lager. Sie kippelt aber nicht in der vertikalen Ebene.

Ich werde zwar definitiv noch das bremsseitige Lager noch wechseln, aber das kann das Spiel im gegenüberliegenden Lager nicht kompensieren ...

Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte?

[Motorhuhn]

Also nur horizontal und nicht vertikal? Evtl. ein unrunder Lagersitz schaltrastenseitig?

[el europeo]

auf jeden fall ist es kein fehler das radlager/bremstrommel zu wechseln. das ist eher ausgeleiertals das innere wegen

dem kurzen heblweg der hauptwelle.

[PhilLA]

also ich hatte ma nen motor in de rhand bei dem die hauptwelle eingelaufen war.

und zwar direkt am lager sitz. kam wohl von einem nicht richtig festgezogenen hinterrad. da hatte die welle ebenfalls spiel.

check mal die lauffläche am lager!

gruss

[rennigel]

Also nur horizontal und nicht vertikal? Evtl. ein unrunder Lagersitz schaltrastenseitig?

Das war bisher auch die einzige Erklärung die ich hatte. Das Lager müsste beim Einziehen in seinen Sitz in eine ovale Form gezwungen werden.

Aber: Wenn es breiter wird, müsste es an Höhe verlieren und dann nicht nur kein radiales Höhenspiel haben (wie jetzt), sondern im gleichen Maße wie es horizontal Spiel hat dann vertikal "klemmen".

also ich hatte ma nen motor in de rhand bei dem die hauptwelle eingelaufen war.

und zwar direkt am lager sitz. kam wohl von einem nicht richtig festgezogenen hinterrad. da hatte die welle ebenfalls spiel.

check mal die lauffläche am lager!

Wenn ich Dich richtig verstehe, meinst Du die Lagerlauffläche der Hauptwelle auf der Schaltrastenseite. Die ist absolut in Ordnung. Bevor die so viel an Material verliert, dass sich der Durchmesser verringert und Spiel erzeugt, müsste die Oberfläche des Sitzes stark angegriffen sein. Die ist aber absolut plan, hat keine Stufen oder Laufspuren. Und hat das gleiche Mass wie eine andere, im Regal rumliegende Welle.

Ausserdem müsste die Welle dann radiales Spiel in alle Richtungen haben.

Ach ja, Verzahnung Welle/Trommel ist OK, Bremstrommelmutter wurde bei allen Kontrollen ordentlich festgezogen.

[Mr. Mainjet]

...also ehrlich gesagt habe ich bei meinem 200er Lusso auch ein wenig Spiel mit der Antriebswelle bzw. mit dem Lager Bremsseite. Das ist aber wirklich mini-minimalst und ich erklär mir das irgendwie damit, dass halt der innere Ring des Kugellagers Bremsseite (welches im übrigen erst 100km alt ist und ein gekapseltes ist) durch die Hebelwirkung beim "am-Rad-rütteln" eben Spiel hat ist ja schließlich auch ein Kugellager... Aber ob das nun "nur" horizontal auftritt kann ich nicht behaupten...

Schaltrasten-Lagerseitig ist bei mir nix unrund.

Das Geklacker, welches ich auch hatte, war bei mir jedenfalls weg, als ich die Alt-Antriebswelle im Lusso Motor gegen eine Lusso-Welle getauscht habe (und zugegebenermassen dies auch gleich vernünftig ausdistanziert hatte).

Vielleicht wär das ja noch ein Ansatz? Ausdistanzieren? Würde wenigstens das Klackern erklären- wobei dann immer noch das Spiel wäre