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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hey,

ich hab eine PK50XL original. Dafür möchte ich - eigentlich rein aus akkustischem Zweck - eine anderen Auspuff. Viel zahlen will ich natürlich nicht für ein bischen mehr Sound ;)

Ich kenn mich leider recht schlecht in dem Meer von Teilen aus. Was empfehlt ihr mir? Ich denk doch dass die sehr teuren Rennauspüffe dafür etwas übertrieben sind. oder?

Gruß Donut

edit: Event. sowas? "Polini Auspuff Banane" - hab ich grad wo gefunden

Bearbeitet von Donut009
Geschrieben

Hab noch nen alten Proma left (ziemlich guter zustand) (die version ohne enddämpfer) zu verkaufen, die kiste macht mit sicherheit mehr krach als ne 1000er fireblade...

wenn du haben möchtest-----> PM

lg Flo

Geschrieben (bearbeitet)

noch kurz zwei weiter Fragen:

1. Wie siehts eigentlich mit m Gesetzgeber aus? Kann ich da an n 50erle alles hinmachen?

2. Kann man mit Leistungszugewinn rechnen? Wenn ja in welchem Bereich und wieviel?

Gruß Donut

@flo: hast pm

Bearbeitet von Donut009
Geschrieben

Sprich, wenn du was an deiner Fuffi veränderst, was orginal nicht so war, dazu zählt sogar der Wechsel auf eine größere HD solange diese in der BE eingetragen ist, bewegst du dich illegal.

Ich würde an deiner Stelle nicht mit so nem Krawallmacher rumfahren, da die Chance das du von der Rennbehörde rausgezogen wirst steigt..

Bohr halt nen paar Löcher (mit nem 4 - 5er Bohrer) in deinen Org.Puff, dann wirds au a bissel lauter ;)

Musst ich bei meiner alten Sito Banane auch mal machen, da die am "Endrohr" zugesifft war und der Motor seine Leistung nicht mehr entfalten konnte.. Viel gebracht hats natürlich nicht, aber lauter wars auf jeden Fall :-D

MfG kunks

Geschrieben

illigal ist natürlich blöd, aber das mit den löcher hört sich gut an.

gibts da dann Probleme mit zu wenig abgasgegedruch oder schlechten strömungsverhältnissen? ist der pot hol? nicht dass ich da in was reinbohr

gruß donut

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    • Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉
    • Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !  
    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
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