Welches Baujahr ist diese ET3

[Trenck1]

weil bei der rahmennummer doch ein wenig viele zahlen sind.

VMB1T D112764282

VMB1M 128683

[Calyste]

weil bei der rahmennummer doch ein wenig viele zahlen sind.

VMB1T D112764282

VMB1M 128683

Hallo,

lt. Scooterhelp.com

Fahrgestell:

Your scooter serial number could not be found

Motor:

You have a 1976-1990 Vespa 125 Primavera ET3 motor

lg

Calyste

[t4.]

Rahmen ist ein Austauschchassis. Diese wurden in (I) offensichtlich mit so einer per zittriger Hand reingewurschtelten Nummer versehen. Hatte ich auch schon bei einer ET3 und einer T5 ...

[Trenck1]

brauche aber das genaue baujahr,

zwecks typisierung

[t4.]

Lässt sich anhand der neuen Nummer nicht ermitteln ... höchstens über den Umkehrschluss der Eingabe der Motornummer bei scooterhelp. Davon ausgehend, dass Motornummern bei den meisten Modellen (*) "in etwa" parallel zu den Fahrgestellnummern vergeben wurden, sollte es sich bei der ET3 c. um eine '81er handeln.

*: Ja, es gibt sicher Ausnahmen (PX125 etwa), weiterhin ist die Motornummer immer etwas höher als die Fahrgestellnummer.

[patrickb]

wenn du sie in österreich typisieren willst, hat sie baujahr 1979.....

[absolut]

Wie kommst du jetzt auf ´79?

[patrickb]

Wie kommst du jetzt auf ´79?

weil die karre vor oder baujahr 1980 sein muss, um sie typisieren zu können.

[absolut]

Ahja!

Ab wann geht dann BJ 81?

[undis racing team]

Ahja!

Ab wann geht dann BJ 81?

2011

[2Stroker]

nimm 1960, dann brauchst du nie blinker hin bauen.

[vespetta]

nimm 1960, dann brauchst du nie blinker hin bauen.

Gilt die Regelung auch für Austria ?

MfG vespetta

[absolut]

Meines Wissens nicht, weil in Austria immer noch der Aulieferungszustand zählt.

Damals keine Blinker, heute auch keine Blinker )

[Trenck1]

habe morgen den termin bei der landesregierung,

bin schon gespannt ob ich die einzelgenehmigung schaffe

[Trenck1]

wegen der rahmennummer haben wir mit den techniker von der landesregierung,

verhandelt wie auf einen italienischen markt,

im dann noch das tecnica buch vorgelegt und glücklich war er,

haben die einzelgenehmigung ohne anstarten geschafft,

baujahr ist sie jetzt 1976

hier ein paar foto von der et3

[patrickb]

die ist mit proma und ancilotti durch den tüv?

[carsten70]

Dass die Prüfer überhaupt noch überlegen mussen mit der Gemehmigung, bei so einem schönen Mopped.

[Motorhuhn]

Mich wundert eher, dass die mit dem Spiegel abgenommen wurde

[Trenck1]

genau so wie auf den fotos haben wir sie typisiert ?

mit dieser sitzbank, proma auspuff + sebac stoßdämpfern.

und den rücksüiegel haben wir nur zum typisieren montiert,

weil wer fährt den mit sowas schon freiwillig

[Patricks]

genau so wie auf den fotos haben wir sie typisiert ?

mit dieser sitzbank, proma auspuff + sebac stoßdämpfern.

und den rücksüiegel haben wir nur zum typisieren montiert,

weil wer fährt den mit sowas schon freiwillig

Wo typisiert?

lg

[Anderl11]

Wo typisiert?

lg

das würde mich auch interessieren

[absolut]

genau so wie auf den fotos haben wir sie typisiert ?

mit dieser sitzbank, proma auspuff + sebac stoßdämpfern.

und den rücksüiegel haben wir nur zum typisieren montiert,

weil wer fährt den mit sowas schon freiwillig

Sitzbank ohne Halteriemen?

Auspuff?

Interessant. Die Lokalität würd mich auch interessieren. Klagenfurter Landesregierung?

[patrickb]

vorallem interessiert mich die eingetragene auspuffnummer und das foto im typenschein.....

[Sprintschrauber]

hmmm, hatte selbst mal eine ET3 mit Tauschrahmen (BJ.80), da wurde die Nummer vom Originalrahmen übernommen und anstatt der Sterne je ein "L" eingeschlagen, naja da hat Luigi offenbar reingekloppt was gerade "IN" war ...

Gratulation zu der ! Einzelgenehmigung, von sowas können wir in SBG nur Träumen.....

lg

Sprintschrauber

[Trenck1]

haben sie in klagenfurt einzelgenemigt,(kostet jetzt auch schon mehr als 170.-euro)

gehört einen freund von mir,

ich habe ihn geholfen beim teile organisieren + typisieren.

ich schätze mal das den bei landesregierung alles egal war,

weil wir ein gutachten von einen ziviltechniker hatten, (um 144.- teuro)

der z.b. lärmpegel 99db eingetragen hat.

das waren jetzt nicht die typisierungsfotos,

weil auf diesen der Halteriemen nicht drauf war,

aber sonst war alles gleich.

die genauen daten was jetzt im typenschein stehn,

weis ich noch nicht weil mein kumpel ihn noch nicht bekommen hat.

[absolut]

Gratuliere, aber warum brauchtet ihr das Gutachten vom Ziviltechniker? ( nur wegen dem Nahfeldpegel? )

[Trenck1]

ohne eine lärmpegel messung brauchst in klagenfurt gar nicht zum typisieren fahren,

obwohl sie es auch selber messen könnten.

Gratuliere, aber warum brauchtet ihr das Gutachten vom Ziviltechniker? ( nur wegen dem Nahfeldpegel? )

[absolut]

Wieder ein Unterschied zwischen S und K. Beui uns brauchst das wiederum nicht. Hier zählt nur der originale Auspuff. Hat zwar am Anfang dieser Vespa Typisierungs Welle in Salzburg auch Fälle von Polini/Proma Auspuffanlagen Typisierungen gegeben, aber das ist schon lange her.

Mir taugt nur eure Diskussion über das BJ und das ihr ihm dasselbige auch noch einreden habt können.

Bei uns wurden Leute mit schiefen Nummern wegen dem Verdacht der "Haustypisierung" heimgeschickt.

[patrickb]

bei uns tragen sie grundsätzlich 96 db ein, sind aber auch solche mit über 100 db herum. gutachten brauchst nicht, die können ja selber messen.