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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tach zusammen,

habe mir heute übers große Auktionshaus einen neuen Roller gekauft.

Jetzt müsste ich diesen vom Verkäufer zu mir fahren.

Entfernung ca. 50 km

Muss ich beim Versicherungs Menschen eine Doppelkarte für Kurzzeit Kennzeichen holen, und danach so ein gelbes Kurzzeit Kennzeichen?

Oder reicht es auch wie ich schon öfter gelesen habe einfache eine gültige Doppelkarte mitzuführen?

Klar ist das sowas nur geht über die kürzeste Entfernung, oder auf direktem Weg zur nächsten Zulassungstelle.

Wenn es so geht, wie fährt man da?

Mit den alten entstempelten Kennzeichen vom Vorbesitzer, oder ganz ohne Kennzeichen?

Was kostet denn so ein Kurzzeit Ding für 2 Räder?

Geschrieben
... Entfernung ca. 50 km

Muss ich beim Versicherungs Menschen eine Doppelkarte für Kurzzeit Kennzeichen holen, und danach so ein gelbes Kurzzeit Kennzeichen?

Ja.
Oder reicht es auch wie ich schon öfter gelesen habe einfache eine gültige Doppelkarte mitzuführen? Klar ist das sowas nur geht über die kürzeste Entfernung, oder auf direktem Weg zur nächsten Zulassungstelle.
Das reicht nur bei Wiederzulassung für die Fahrt von zu Hause / der Garage zur Zulassungsstelle innerhalb des Zulassungsbezirkes.
Wenn es so geht, wie fährt man da?

Mit den alten entstempelten Kennzeichen vom Vorbesitzer, oder ganz ohne Kennzeichen?

Ohne Kennzeichen ist immer 'ne schlechte Idee ...
Was kostet denn so ein Kurzzeit Ding für 2 Räder?
Erstmal nur die Gebühr bei der Zul.-Stelle plus das Schild (zusammen knapp 20,-). Wenn Du die Kiste zeitnah danach regulär anmeldest, datieren die Versicherer im Allgemeinen den Versicherungsbeginn auf den Beginn der Kurzzeitzulassung zurück, so dass Du da nur die normalen Beiträge zahlst. Wird Dir Dein Versicherungsmensch sagen / bestätigen können.
Geschrieben

Lass Dir die Papiere schicken, melde Ihn an und fahre ihn auf dem Kennzeichen nach Hause. Ist am billigsten und unkompliziertesten.

Geschrieben
Lass Dir die Papiere schicken, melde Ihn an und fahre ihn auf dem Kennzeichen nach Hause. Ist am billigsten und unkompliziertesten.

Ja das wäre ne Sache, bei der guten ist leider vor 9 Monaten der Tüv abgelaufen, und der Vorbesitzer hat sie schon abgemeldet.

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
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