Zündplatte läßt sich nicht weit genug verdrehen

[Norbi]

Wir sind kein Profis, trotzdem wollte ich mit einem Freund gestern die Zündung auf einem VNL3M Motor mit 6V Unterbrecherzündung einstellen . Ich hab mit einem Kolbenstopper den OT bestimmt und dann wollten wir mit der Gradscheibe den Zündzeitpunkt auf 19° v. OT einstellen. Das ging aber nicht weil die Platte sich nicht so weit verdrehen läßt und laut Blitzpistole steht der Zünzeitpunkt jetzt bei 21° v.OT. Kann das sein oder haben wir da was falsch gemacht?

Außerdem springt der Zündzeitpunkt beim blitzen immer hin und her und bleibt nicht auf der selben Stelle. Ganz komisch das Ganze...

[Martin19]

Wir sind kein Profis, trotzdem wollte ich mit einem Freund gestern die Zündung auf einem VNL3M Motor mit 6V Unterbrecherzündung einstellen . Ich hab mit einem Kolbenstopper den OT bestimmt und dann wollten wir mit der Gradscheibe den Zündzeitpunkt auf 19° v. OT einstellen. Das ging aber nicht weil die Platte sich nicht so weit verdrehen läßt und laut Blitzpistole steht der Zünzeitpunkt jetzt bei 21° v.OT. Kann das sein oder haben wir da was falsch gemacht?

Außerdem springt der Zündzeitpunkt beim blitzen immer hin und her und bleibt nicht auf der selben Stelle. Ganz komisch das Ganze...

Du kannst die Ausnehmungen für die Befestigungsschrauben auf der Grundplatte etwas auffräsen.

Da sollte sich noch der eine oder andere Grad rausholen lassen.

[BABA'S]

die Zündung auf einem VNL3M Motor mit 6V Unterbrecherzündung einstellen. Das ging aber nicht weil die Platte sich nicht so weit verdrehen läßt und laut Blitzpistole steht der Zünzeitpunkt jetzt bei 22° v.OT.

Falls es ein 125 TS - Motor ist ==> 22° vor o.T.

falls ein alter P125X - Motor ==> 21° vor o.T.

(also "Zündungsfalscheinstellungssicherung")

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[carsten70]

...

Außerdem springt der Zündzeitpunkt beim blitzen immer hin und her und bleibt nicht auf der selben Stelle. Ganz komisch das Ganze...

Das sollte wohl nicht so sein, oder? Kenne mich zwar nicht bei Unterbrecherzündung aus, aber nach meinem Verständnis ist das was kaputt.

[Norbi]

Du kannst die Ausnehmungen für die Befestigungsschrauben auf der Grundplatte etwas auffräsen.

Da sollte sich noch der eine oder andere Grad rausholen lassen.

Na toll! Ist ein TS-Motor. Danke für die Antworten, werde probieren da durch fräsen noch näher an die 19° ranzukommen. Hab einen Polin 177 und der hat geklemmt mit der alten "originalen" Einstellung (Vergaserdüse war auch etwas zu klein). Auffällig war auf jeden Fall, dass alles einwandfrei funktioniert hat, bis zu dem Zeitpunkt an dem ich das Castrol TTS verwendet hab. Mit dem billigen teilsynthetischen Öl gabs kein Problem.

[Martin19]

Na toll! Ist ein TS-Motor. Danke für die Antworten, werde probieren da durch fräsen noch näher an die 19° ranzukommen. Hab einen Polin 177 und der hat geklemmt mit der alten "originalen" Einstellung (Vergaserdüse war auch etwas zu klein). Auffällig war auf jeden Fall, dass alles einwandfrei funktioniert hat, bis zu dem Zeitpunkt an dem ich das Castrol TTS verwendet hab. Mit dem billigen teilsynthetischen Öl gabs kein Problem.

Gastrol TTS ist