Ölablasschraube defekt

[Ömchen]

Was sollte man am besten tun? Habe gerade erst neues Öl rein gemacht und würde es am liebsten haben, die Schraube erstmal irgendwie abzudichten. Gibt es da irgendein Zeug, was man dafür verwenden kann, dass auch hält?

Im Winter komme ich dann wohl um ein Einschneiden eines neuen Gewindes nicht herum....

[Tom' s 50N1979]

tja, als provisorium kannst du es mal mit teflonband aus dem sanitärhandwerk oder mit

loctite für schraubverbindungen versuchen (nicht der zum schrauben sichern).

kann auf wunsch noch die genaue bezeichnung raussuchen......

im winter würd ich mir dann nen helicoil einsatz verbauen- oder wenns nicht zu arg ist

halt das gewinde nachschneiden

[kuchenfreund]

Vor ein paar Tagen hatte ich bei meiner PX das Problem, dass die Ölablassschraube nicht richtig fest wurde. Ich habe sie dann richtig fett mit Teflonband umwickelt, und alles mit reichlich gut aushärtender Dichtmasse zugeschmiert.

Bislang hat es über 200Km gehalten, ohne Probleme. Trotzdem werde ich, wenn ich wieder Zeit habe, den Block spalten, und es dann vernünftig machen.

[Ömchen]

also teflonband hat nicht funktioniert, habt ihr sa noch andere vorschläge? denn nun tropft da min. 2-3 größere tropfen öl pro nacht raus, so dass ich demnächst wieder nachschütten muss.....

[carsten70]

also teflonband hat nicht funktioniert, habt ihr sa noch andere vorschläge? denn nun tropft da min. 2-3 größere tropfen öl pro nacht raus, so dass ich demnächst wieder nachschütten muss.....

Neue, etwas längere Schraube versuchen. Nicht zu lang wählen.

Teflonbang nicht nur 1 x drumwickeln sondern richtig dick.

[Ömchen]

Neue, etwas längere Schraube versuchen. Nicht zu lang wählen.

Teflonbang nicht nur 1 x drumwickeln sondern richtig dick.

schraube lässt sich wie beschrieben, nicht rein und nicht raus drehen....

[thermik-racer]

schraube lässt sich wie beschrieben, nicht rein und nicht raus drehen....

Ist sie fest oder dreht das Gewinde schon durch?

[Ölsau]

Sicherlich dreht die Schraube durch. Hatte ich auch mal.

Provisorisches abdichten funktioniert nicht weil die Stelle ölig ist und daher kein Kleber hält.

Schätze mal Du kommst nicht drum herum von aussen einen Time-Sert oder ähnlichen

Gewindeeinsatz einzubauen. Wenn die Karre dabei auf dem Hauptständer steht (eventuell

Reuse auf nen Gartentisch stellen um gut an die Stelle ranzukommen), gelangen auch kaum

Späne in den Motor. Nachher noch den Motor mit Öl durchspülen um eventuell doch eingedrungene

Aluspäne aus dem Motor rauszuspülen. Sparfüchse filtern das frische Öl und verwenden es wieder,

jedoch benutzen sie keinesfalls Helicoil weil diese doofe Drahtspule hält nicht und dreht sich immer

wieder raus.

Problem ist dabei nur ne Werkstatt zu finden die einem den Einsatz reinmacht oder gar das Einsetzwerkzeug

ausleiht, eventuell wohnst Du ja in der Nähe vom Stahlfix, der bietet diese Reparatur als Dienstleistung an.

LG

[Herr Gawasi]

jedoch benutzen sie keinesfalls Helicoil weil diese doofe Drahtspule hält nicht und dreht sich immer

wieder raus.

Also der Helicoil in der Schwinge zum Auspuff befestigen ist bei mir bombenfest. Man beachte dass der gemeine helicoil auch zusätzlich eingeklebt werden will. Vom reindrehen allein hält das vielleicht nicht unbedingt.

[Ömchen]

So, nach ewiger rumgurkerei mit tropfendem Öl muss nun endlich abhilfe geschaffen werden. Deshalb das alte Topic mal wieder hoch holen.

Habe mir jetzt nochmal die Ölablasschraube genauer angesehen, ich kriege sie wirklich nicht rein und nicht raus.

Wollte nun die Schöne auf den Gartentisch stellen und dann die Schraube langsam aufbohren.

Danach ein neues Gewinde schneiden und hoffentlich ist es damit erledigt. Selbstverständlich wird das ganze danach mit Öl durchgespült, wollte aber nicht zur Saison den Motor spalten (das hebe ich mir für den Winter auf).

Allerdings höre ich hier und da mal wieder was von "Buchsen" die man einsetzen kann? Nun weiss ich leider nicht, wie das genau funktioniert, macht das überhaupt Sinn bei meinem Problem?

[pepper_hh]

Wenn du tatsächlich nicht spalten willst, fette den Bohrer ordentlich ein dann bleiben die Späne dran backen und es reduziert sich die Menge die in den Motor fällt !

[T5Rainer]

Heißt diese Beschreibung, daß Du die Schraube in beiden Richtungen wohl drehen kannst, aber sie dennoch weder fest wird noch das sie rauskommt?

Wie willst Du bohren, wenn die Schraube mitdreht?

Mein Tip: gleichzeitig drehen und ziehen um sie erstmal da rauszubekommen. Dann ausbuchsen oder ein größeres Gewinde schneiden.

Bearbeitet 30. März 2009 von T5Rainer

[Ömchen]

Auch mit ziehen klappt das nicht. Haben wir schon mit Zwei Mann versucht...

Aber ich denke, dass es mit dem Bohren schon funktionieren sollte, wenn ich genügend Druck auf die Schraube ausübe sollte es m. E. klappen...naja hoffentlich.

Danke für den Tip mit dem Fett, werde das denn am Samstag mal berücksichtigen.

[T5Rainer]

Notfalls beim Bohren mit dem Schlüssel festhalten.

Bearbeitet 30. März 2009 von T5Rainer

[Ömchen]

Notfalls beim Bohren mit dem Schlüssel festhalten.

Er weiß ALLES!!!