Lusso Getriebe von SIP

[olipv]

Ich hab mir folgendes Getriebe gekauft, dazu auch noch eine Schaltraste Lusso, die passt aber nicht , mir bleibt kein einziger gang drin und mir ist schon klar das es verschiedene Schaltrasten gibt, nur welche

passt genau zu diesem Set??? Kann mir da jemand bitte helfen!

Danke oli

ArtikelNr.:J88100000

Antriebswelle PX200 Lusso kpl.

mit 4 Zahnrädern, Schaltkreuz,

Schaltstange,...

57-42-38-35

Die Antriebswelle der Vespa ?PX alt?, die auch bei den Modellen Sprint/Rally/ etc. verbaut ist, hat einen Bund zur Radseite hin. Sie hat keine Aussparungen in denen das Schaltkreuz bei Kraftschluss greift. Hier ist oftmals das Problem, dass bei einer zusätzlich schlechten oder alten Schaltraste die Gänge springen, da das Schaltkreuz in der Nut hin und her geht.

Bei den Antriebswellen der PX Lusso Wellen ab Bj. 83 ist kein Bund, sondern noch 2 Sicherungsringe und 2 Schulterringe vorhanden. Sie hat kleine Aussparungen in der Laufnut des Schaltkreuzes. Das Schaltkreuz arretiert bei Kraftschluss auf der Position des Gangzahnrades und ist somit die erste Wahl für getunte Motoren. Sollte man also auf ein neues Getriebe für getunte Motoren suchen, dann auf das Lusso-Getriebe zurückgreifen.

[sNoWmaX]

Für ein Lusso Getriebe brauchst du eine Lusso Schaltraste, klar. Bei einer Lusso Schaltraste ist der Schaltstein im 3. Gang bündig mit der Dichtfläche, bei PX alt steht er ca. 1,5mm über.

So jetzt mußt nur noch schauen was die dir für eine geschickt haben. Wenns bündig ist, liegt dein Problem wo anders.....

Max

[olipv]

Hmm, bei mit ist es nicht bündig, sonder steht etwas nach innen(ca. n mm)

Also da bündige müsste passen,

an was könnte es noch liegen? Schlatkreuz neu, zahnräder i.o., schaltstange neu (nat. alles Lusso)

THX oli

[olipv]

Aja, nopch so ne geile sache, meine Kupplung trennt nur bei laufenden motor...

[CDI]

Bearbeitet 28. August 2008 von CDI

[sNoWmaX]

Hmm, bei mir sprangen mal die Gänge wie sau, da war aber dann ein Riss vom Vorgelege bis zur Hauptwelle runter und nochmal quer übern Motor zur Dichtfläche.

So schlimm wirds bei dir ja nicht sein. Das Getriebe ist gut Ausdistanziert, ich mein das Spiel der Räder nicht mehr als 0,4mm.

Max

[Motorhuhn]

Was heißt nach innen? Innen Schaltraste, oder innen Motor? Ich hab letztens eine Nachbauraste montiert ? dachte das wär für das eine Rennen besser als die ausgeschlagene ? die (Lusso/Lusso) hat mal gerade gar nicht gepasst. Jetzt ist der Block tot.

[olipv]

naja, bei mir steht der hebel ca 1 mm in die schaltraste rein d.h weg vom motor.

also riss hab ich keinen im block, und ich hoff das bleibt so....

Ich bestell einfach mal die vom worbl(plan) hoff dan klappts...

THX

[EdelstahlTopfset]

deine kupplung trennt nur bei laufendem motor? wie hast du das festgestellt?

[olipv]

deine kupplung trennt nur bei laufendem motor? wie hast du das festgestellt?

Gannz einfach, motor aus, kupplung ziehen und kicken... nix geht...

motor ein, kupplung ziehen, ahhhh!

[Motorhuhn]

naja, bei mir steht der hebel ca 1 mm in die schaltraste rein d.h weg vom motor.

Na wenn das kein Missverständniss ist, ist wohl klar wo die Probleme liegen.

[olipv]

Na wenn das kein Missverständniss ist, ist wohl klar wo die Probleme liegen.

Ja, danke nochmal, werd euch nat. postn obs das war! schon bestellt...

THX oli