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Suche Bild von einer bestimmten Sitzbank


TV175

Empfohlene Beiträge

Hallo, es gab mal eine Ancilotti Sitzbank für Largeframes, die besonders gut ausah, ging schön dicht an der Rahmenform entlang und hinten auch zienlich weit runter

War im Grunde genommen das Vespa-Pendant zur Lambretta Bank, das Heck war sehr ähnlich.

Ich habe die bisher in meinel Leben erst dreimal gesehen: 2 Exemplare haten früher (93 oder so) mal Clubkollegen bei Krüger aus der Grabbelkiste gezogen. Sollten angeblich Prototypen oder Warenmuster gewesen sein.

Dann habe ich vor 2 oder 3 Monaten eine solche Bank bei Ebbay gesehen, die Auktion aber leider verpasst.

Hat jemand so Bank, oder Fotos davon? War meiner Meinung nach eine der schönsten Sitzbänke die jemals gebaut wurden.

Habs mal ins blabla gestellt, wenn nixht passt kann ein Mod das gerne verschieben.

Edith sagt noch: Es ist NICHT die Sitzbank, welche man heutzutage unter dem Namen ANcilotti für PX kafen kann.

Bearbeitet von TV175
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frag mal den king kerosin - ich glaub der hat die die du meinst in jeansoptik... :-D

und zu corsa und ancillotti: wenn ich draufsitz interessiert mich die optik einen scheiss!

dann muss die bank einfach bequem sein - mindestens eine tankfüllung lang!

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Jau- die isses- hatte ich mich vertan mit Guilari und anciloddi

Geilste Sitzbank die ich jemals auf Rally/Sprint gesehehn habe.

Hätte wohl gerne Bilder von allen Seiten von der Bank.

überlege mir auf Basis der Lambretta Bank etwas für Sprint zu modifizierenpost-18395-1207545490_thumb.jpg

Bearbeitet von TV175
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warum, weil beide scheisse aussehen?

o-banklfahrer? :-D

Und Corsa is bei 1,90 m popofein, möcht ich mal sagen. Und sooooo häßlich find ich se ned.....

DIE ANCILOTTI IST HÄSSLICH - für alle die nicht (zwischen den zeilen) lesen konnten.... :-D

Bearbeitet von Motorhead
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Jau- die isses- hatte ich mich vertan mit Guilari und anciloddi

Geilste Sitzbank die ich jemals auf Rally/Sprint gesehehn habe.

Hätte wohl gerne Bilder von allen Seiten von der Bank.

überlege mir auf Basis der Lambretta Bank etwas für Sprint zu modifizierenpost-18395-1207545490_thumb.jpg

hmmmmh.... die sieht ja wirklich richtig geil auf der Rally aus. Endlich mal etwas das sich optisch an den Rahmen anschmiegt und schnittig ist . Habe ich auch noch nie gesehen, hätte aber auch gerne eine. Wer organisiert eine Kleinstauflage ?

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hmmmmh.... die sieht ja wirklich richtig geil auf der Rally aus. Endlich mal etwas das sich optisch an den Rahmen anschmiegt und schnittig ist . Habe ich auch noch nie gesehen, hätte aber auch gerne eine. Wer organisiert eine Kleinstauflage ?

Sach ich ja-

man müsste das Teil mal zum Vermessen Schablonen machen in die Hand kriegen.

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ist von giuliari, wird nichtmehr produziert und ist hin und wieder auf ebay.it zu ergattern.

dort leider auch schon recht teuer weil auch bei italienern gefragt und auch schon andere europäer auf den geschmack gekommen sind.

bilder hatte ich zuletzt im karren topic und ein paar andere am rechner.

wenn unbedingt nötig lade ich sie rauf.

auch für meinen geschmack die schöne bank für LF, leider ohne bearbeitung mit großem spalt zwischen sitzbank und tank

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ist von giuliari, wird nichtmehr produziert und ist hin und wieder auf ebay.it zu ergattern.

dort leider auch schon recht teuer weil auch bei italienern gefragt und auch schon andere europäer auf den geschmack gekommen sind.

bilder hatte ich zuletzt im karren topic und ein paar andere am rechner.

wenn unbedingt nötig lade ich sie rauf.

auch für meinen geschmack die schöne bank für LF, leider ohne bearbeitung mit großem spalt zwischen sitzbank und tank

ich find die auch klasse und bastel garade mal ein wenig an einer für meine vba

hat jemand mal maße von dem hinteren bürzel?

das wär echt ne wucht

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Ich könnte mir schon vorstellen, dass das für einen der Händler (SCK oä) interessant sein könnte die wieder aufzulegen, am besten Originalgetreu.

Vor 25 Jahren, als giulari die rausbrachte dürfte das nicht so gut angekommen sein. Anfang der Achtziger hatte man es ja gerne Commod, mit King and Queen und Backrest. Aber heute würde die sicher gut gehen. Das könnte gerne die eine oder andere Yankee (wer kauft sowas noch?) aus dem Programm vertreiben

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ich find die auch klasse und bastel garade mal ein wenig an einer für meine vba

hat jemand mal maße von dem hinteren bürzel?

das wär echt ne wucht

...es gab von dieser bank scheinbar auch 2 serien, die erstere hatte nen längeren bürzel als die zweite.

@wer kauft yankee: schau dir mal an was in italien noch dafür gezahlt wird, die sind dort grad schwer in mode...

gamänner werden da unten schon nachgebaut und auch über die bucht vertickt...

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Servus!

Hab hier noch ein Bild (ausm Karren Topic) Die Sitzbank is Für LF geht sehr nahe an die Corsa für Sf´s

Leider is der Hersteller unbekannt deshalb kann ich nicht sagen wie und ob sich diese von der Giuliari für Largeframes unterscheidet.

Wenn jemand aber irgendwelche speziellen Maße haben will, kann er sich ja melden wenns is.

auf dem Bild sieht man auch den von KingKerosin angesprochenen Spalt zwischen Sitzbank und Rahmen. Mich Stört der allerdings nicht sonderlich.

post-4392-1215794301_thumb.jpg

Bearbeitet von SuperSprint
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Den Spalt gibts bei der Gaman auch. ( links und rechts kommt dann noch dazu )

...schöner wirds deshalb auch nicht :-D

wenn was neues angegangen werden soll, dann sollte der nichtmehr sein.

hat gravedigger nichtmal ne sitzbank geplant gehabt?

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    • aber zwischen "nicht schön" und "geht gar nicht" kann man schon noch wählen  
    • Die Formel @vespa-joelieber Josef ist goldrichtig. Man kann die eigentlich anwenden seit es beschichtete Aluzylinder gibt.   Wenn sich jetzt hier ca. 2/100mm mehr Einbauspiel (EBS) durch die Formelberechnung ergeben, kommt das aus folgendem Grund der "Klemmersicherheit" nur positiv zugute. Ein wie bei @JimRaketejetzt perfekt maßhaltig, d.h., perfekt rund und zylindrischer Zyli im "vorgespannten" Zustand geläppt.   Es können hier noch so viele Nörgler und Besserwisser aufreden, dieses System war schon vor 100 Jahren das beste was man einem Zyli angedeihen lassen kann und ist heute, man höre und staune immer noch Technik vom feinsten.  Warum z.B. bei so einem Zyli die 0,045-0,05mm EBS zu wenig sein könnten, da die hundsmisserable Qualität betreffend der Masshaltigkeit eines Aluzylinder "sehr zu wünschen" übrig lässt, muss oder sollte man ca. 2/100mm grösser honen, vom Hersteller ja praktiziert.   Aus dem Grund, wenn der Zyli auf der Messmaschine vermessen würde, kann es locker auf bis zu 2/100mm engere Bohrungsmaße kommen. Das Einbauspiel wird immer von der engsten bauchigen Stelle der Zylibohrung aus angenommen. Und diese "bauchigen" Stellen arbeitet der Läppdorn perfekt raus.   Mit herkömmlichen Messmitteln, wie z.B. dem Zweipunkt- Messgerät kommt kein Mensch an die kritischen Stellen bei einem mit Ports durchsetzten Zweitakt- Zylis. Bitte, und komm mir keiner mit nem Dreipunkt- Messgerät!!   Wir hatten im Messraum, wo ich die letzten 8Jahre arbeitete ein Mantellinien- Messgerät stehen, hier war am Messprotokoll 1 Mµ schon wie ein Gebirgspanorama.
    • eingestellt auf 1,33mm (Laut Beipackzettel sollten es 1,4 +/- 0,1mm sein)   Zum Thema Getriebe...sind alles wilde Zahlen für mich, da steck ich nicht tief genug drin, hab mich bisher aufs Primär beschränkt...
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