malossi 210ccm mit langhubwelle

[calle156]

servus vespisti

morgen bekomme ich mein 210ccm malossi und marzz.langhubwelle !

meine frage ist muß ich da auf was aufpassen beim montieren ?

muß die dichtung oben montiert werden oder unten ?(muß da überhaupt eine dichtung montiert werden ?)

muß keine rennmaschine werden !

und was für steuerzeiten muß ich aufpassen ?

habe schon in der suche geschaut habe aber nich passent gefunden!

mfg calle

[NakedSun]

Hallo!

Mit passendem Langhubkopf (dann ohne Kopfdichtung) kannst du die orginale Fußdichtung fahren, nachdem Du die Überströmer gehäuseseitig angepasst hast. Kolben kannst Du an den Fenstern noch bearbeiten, wichtig wäre es aufgrund des größeren Hubs den Kolben an den straffierten Flächen zu kürzen.

Die anderen ziehen den Einlass noch bis auf ein paar mm nach hinten.

Langhub würde ich unbedingt lippen lassen!

Aber ganz ehrlich - gibt unzählige Topics zu dem Thema, ist an sich ein standardmotor ;)

Gruß, matze

servus vespisti

morgen bekomme ich mein 210ccm malossi und marzz.langhubwelle !

meine frage ist muß ich da auf was aufpassen beim montieren ?

muß die dichtung oben montiert werden oder unten ?(muß da überhaupt eine dichtung montiert werden ?)

muß keine rennmaschine werden !

und was für steuerzeiten muß ich aufpassen ?

habe schon in der suche geschaut habe aber nich passent gefunden!

mfg calle

[BlackPX200]

servus vespisti

morgen bekomme ich mein 210ccm malossi und marzz.langhubwelle !

meine frage ist muß ich da auf was aufpassen beim montieren ?

muß die dichtung oben montiert werden oder unten ?(muß da überhaupt eine dichtung montiert werden ?)

mfg calle

Servus,

Wegen der Dichtung: 1,5 mm

Entweder als FUDI oder augeteilt auf FUDI/KODI (= Fussdichtung/Kopfdichtung) oder nur KODI,

wie mein Vorredner gibts da zig Antworten in verschiedenen Topics....

was fährste denn überhaupt für Setup wie Vergaser, Auspuff, Ansaugstutzen???

MFG

[calle156]

original vergaser und auspuff auch noch original !

will eigentlich nur mehr drehmoment und das der zylinder ein weile hebt !

mfg calle

[HalBob]

original vergaser und auspuff auch noch original !

will eigentlich nur mehr drehmoment und das der zylinder ein weile hebt !

mfg calle

für sowas wäre doch ein Polini fast besser, und haltbar kann man ihn auch machen habe ich gehört

[wasserbuschi]

original vergaser und auspuff auch noch original !

will eigentlich nur mehr drehmoment und das der zylinder ein weile hebt !

mfg calle

Wichtig bei LHW ist, dass Du überprüfts, dass der Kolben unten nicht im Gehäuse aufsetzt!

Falls doch, entweder Kolbenhemd etwas kürzen, oder im Block an entsprechendere Stelle weg nehmen.

[Charly]

original vergaser und auspuff auch noch original !

will eigentlich nur mehr drehmoment und das der zylinder ein weile hebt !

mfg calle

guckst Du hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=71006&st=0 und dann kannst Du Dich weiter durchwurschteln! Mehr Drehmoment hat nicht wirklich ´was mit mehr Hubraum zu tun (hatte ich nämlich auch gedacht). Allerdings bin ich´s recht zufrieden; das geht schon alles so. Den Asphalt aufreißen kannst Du damit allerdings nicht!

[polinist]

original vergaser und auspuff auch noch original !

will eigentlich nur mehr drehmoment und das der zylinder ein weile hebt !

wennst das nur so zusammenbaust wirst entäuscht sein.

schau mal bei pep-parts.com auf die motorenseite, DS-Tuning 18-20 PS.

Du solltest den Gaser/Wanne/Einlaß unbedingt ovalisieren und deine LHW lippen lassen. Passenden Kopf dazu vom gravedigger hier. MUST HAVE!!

Auspuff kannst dann zuletzt immer noch entscheiden.

Edith würde die Ausgleichdichtung bei Drehschieberbetrieb jedenfalls beim Kopf machen.

Bearbeitet 22. Juli 2008 von polinist

[Charly]

wennst das nur so zusammenbaust wirst entäuscht sein.

schau mal bei pep-parts.com auf die motorenseite, DS-Tuning 18-20 PS.

Du solltest den Gaser/Wanne/Einlaß unbedingt ovalisieren und deine LHW lippen lassen. Passenden Kopf dazu vom gravedigger hier. MUST HAVE!!

Auspuff kannst dann zuletzt immer noch entscheiden.

Genau! Das hatte ich noch vergessen: außer der Welle hab´ich alles so bearbeitet, wie hier zu finden, Gravis Kopf und Serienauspuff macht etwa 15 PS.

[calle156]

servus habe jetzt meine überströme angepasst 1,5mm fußdichtig und 1.5 mm kopfdicht !quetschkante jetzt 2mm !

steuerzeiten auslaß 186

einlaß 130

ist das so o.k. oder muß ich noch was umändern ?

mfg calle

[julchen]

servus habe jetzt meine überströme angepasst 1,5mm fußdichtig und 1.5 mm kopfdicht !quetschkante jetzt 2mm !

steuerzeiten auslaß 186

einlaß 130

ist das so o.k. oder muß ich noch was umändern ?

mfg calle

Wie schon BLACKPX200 ober erwähnt hat:

Entweder 1,5 mm Fußdichtung oder 1,5 mm Kopfdichtung ( falls nicht schon im Kopf integriert ), oder z.B. 0,8mm unten und 0,7mm oben!

QK sollte zwischen 1,2 und 1,5 mm liegen!

[wasserbuschi]

servus habe jetzt meine überströme angepasst 1,5mm fußdichtig und 1.5 mm kopfdicht !quetschkante jetzt 2mm !

steuerzeiten auslaß 186

einlaß 130

ist das so o.k. oder muß ich noch was umändern ?

mfg calle

0.7er Fußdichtung rein und Auslass um 0.8mm hoch ziehen und gut

(Fährst ja Originalauspuff; der braucht nicht so viel VA.)

Hast Du gecheckt, ob der Kolben unten im Gehäuse nicht aufsetzt?

Gruß,

Alex.

[polinist]

servus habe jetzt meine überströme angepasst 1,5mm fußdichtig und 1.5 mm kopfdicht !quetschkante jetzt 2mm !

0.7er Fußdichtung rein und Auslass um 0.8mm hoch ziehen und gut

(Fährst ja Originalauspuff; der braucht nicht so viel VA.)

Hast Du gecheckt, ob der Kolben unten im Gehäuse nicht aufsetzt?

mit der 0,7er FuDi solltest dann auf 1,2mm QK kommen, ABER wenn Du hier den Piaggiokopf fährst bekommst Du eine viel zu hohe Verdichtung und der Brennraum ist Mist (Klingeln)!

angepaßter Gravedigger Kopf ist ein MUST HAVE, ansonsten wirst Dir bald (zumindest) einen neuen Kolben kaufen, versprochen! Nennt man auch Lehrgeld oder so. Ist umso höher je beratungsresistenter man(n) ist....

[freakmoped]

mal vorsicht mit den ps zahlen

da gehört schon einiges an erfahrung dazu

daß mit si vergaser und 211er 18ps rauskommen!

bisher gibts hier kein diagramm daß das belegt

kann ja aber noch kommen

[polinist]

wennst das nur so zusammenbaust wirst entäuscht sein.

schau mal bei pep-parts.com auf die motorenseite, DS-Tuning 18-20 PS.

Du solltest den Gaser/Wanne/Einlaß unbedingt ovalisieren und deine LHW lippen lassen. Passenden Kopf dazu vom gravedigger hier. MUST HAVE!!

Auspuff kannst dann zuletzt immer noch entscheiden.

Edith würde die Ausgleichdichtung bei Drehschieberbetrieb jedenfalls beim Kopf machen.

mal vorsicht mit den ps zahlen

da gehört schon einiges an erfahrung dazu

daß mit si vergaser und 211er 18ps rauskommen!

bisher gibts hier kein diagramm daß das belegt

kann ja aber noch kommen

war als Hinweis für die zweckmäßigen Teile gedacht.

Bin mit meiner so aufgebauten DS-Malle-Kombi sehr zufrieden (aber noch kein Diagramm).

Bearbeitet 23. Juli 2008 von polinist

[calle156]

habe den malossi satz komlett mit kopf

deswegen komme ich ein bis nicht genau mit !

habe jetzt unten 1.5mm und oben auch 1.5 und komme ein quetschkante von 2mm

wenn ich nur unten 1.5mm montiere habe ich zu wenig quetschkante !

mfg calle

[wasserbuschi]

habe den malossi satz komlett mit kopf

deswegen komme ich ein bis nicht genau mit !

habe jetzt unten 1.5mm und oben auch 1.5 und komme ein quetschkante von 2mm

wenn ich nur unten 1.5mm montiere habe ich zu wenig quetschkante !

mfg calle

Drum schrieb ich:

unten eine 0.7mm Fußdichtung montieren!

Oben die 2mm lassen! (wobei mir das sehr spanisch vorkommt...)

Dann solltest Du auf eine Quetschkante von 1,2mm kommen

Grüße,

Al.

[polinist]

habe den malossi satz komlett mit kopf

OK, der ist aber scheinbar für 57mm Hub ausgelegt.

ICH würde in deiner Kombi den Zylinder direkt auf den Block setzen und den erforderlichen Ausgleich für den Kopf oben machen, halt bis die QK 1,2 - 1,5mm ist.

Ideal wäre es den brennraum auszulitern, nicht dass das zuviel Verdichtung wird. Leider ist vom Kopf ja noch nicht allzuviel bekannt mir scheint.... (außer angeblich 1:12,5 bei (wohl) 57mm und unbekannter Quetsche).

[Benderalex]

Bin eigentlich der Meinung das eine 1,5 Dichtung reicht um auf das gewünschte QM zu kommen kenn allerdings diesen neuen Malossikopf nicht, der ist aber bestimmt für Normalhub gemacht worden, oder?

Meß besser nochmal die Quetsche nach.

[calle156]

servus

bin ein bischen unzufrieden habe jetzt zusammen gebaut aber der lauft nicht wie er sollte ich glaube das ich doch die 1,5mm fuß dichtung montieren muß

der hat zwar drehmoment ohne ende kann auch mit dem 4gang 40 fahren ohne probleme aber 90 -95 ist aus !das nervt !!!

der sollte doch so 105 bis 110 fahren ! oder !

habe jetzt :

0,5 fußdichtung

1,5kopfdichtung

quetschkante1,4mm

kolben bearbeitet

vergaser ovaliesiert

145 hauptdüse

18grad zündung

mfg calle

[polinist]

servus

bin ein bischen unzufrieden habe jetzt zusammen gebaut aber der lauft nicht wie er sollte ich glaube das ich doch die 1,5mm fuß dichtung montieren muß

der hat zwar drehmoment ohne ende kann auch mit dem 4gang 40 fahren ohne probleme aber 90 -95 ist aus !das nervt !!!

der sollte doch so 105 bis 110 fahren ! oder !

wennst das nur so zusammenbaust wirst entäuscht sein.

[calle156]

hast ja recht was soll ich jetzt tun

mfg calle

[polinist]

hast ja recht was soll ich jetzt tun

mfg calle

das was dir hier geraten wurde.

Edith wundert sich über die 145er HD.

Bearbeitet 24. Juli 2008 von polinist