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Foto/Abbildung von Typenschildern T4
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Beiträge
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Von Rugbrod · Geschrieben
Hallo zusammen, endlich wieder Vespa fahren war das Ziel. Also ab auf die Jagd begeben und zugeschlagen! Nach dem Schlachtfest stellt sich raus: der Rahmen ist eine Katastrophe! Klassisch hinterm Vorderrad durchgerostet. Der Vorbesitzer hat das mit einem Blech zugespachtelt und überlackiert. Das sah vorher super aus. Der Plan ist jetzt das Beinschild auszutauschen-bestellt ist das schon. Also heute die Flex ansetzen und raus damit. Leider ist der Tunnel auch angegriffen und an den Falzen durch. Kennt jemand in Oberhausen/Essen/Duisburg einen erfahrenen Karosserie Profi, der meine Geliebte retten kann? -
Von LMLPX83 · Geschrieben
@Migel71Qk passt aber, oder!? -
Von smallframe125 · Geschrieben
@konrektor Da wo die Schwimmer den Knick haben, also die Schwimmer gerader oder schräger biegen, damit die mittige Nadelaufnahme im Betrieb höher oder tiefer kommt. Somit macht sie früher oder später das Ventil zu. Gerader macht früher zu = niedrigerer Stand in der Schwimmerkammer. Schräger (also mehr in Richtung Knick) macht später zu = höherer Stand in der Schwimmerkammer. Hoffe das ist halbwegs verständlich rübergekommen -
Von Migel71 · Geschrieben
@LMLPX83 ich habe mir in Excel einen eigenen Getrieberechner gemacht und vergleiche da die jeweiligen Kombis. Nachdem ich auch schon zu lang war, ist der Rechner eine Hilfe. Vor allem je mehr Erfahrung mit Abstufungen in der Realität hat. -
Von Phantomias · Geschrieben
PX Box sieht am Besten bei SF Reverse aus!
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