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Heute ist geil! weil...


heizer

Empfohlene Beiträge

Weil mir grad einfällt, dass ich doch nicht so daneben bin wie schon angenommen. Habe jetzt dreimal hintereinander meine Halle, Garage, Bude, Speicher durchwühlt, auf der Suche nach einem Veloce-Tacho. BIn davon ausgegangen, dass der ein schwarzes Zifferblatt hat. Wär ich von einem weissen ausgegangen, wär mir vielleicht aufgefallen, dass ich den Tacho dieses Jahr über immer vor der Nase hatte :thumbsdown:

Ich war echt schon am zweifeln…

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weil ich der tag einfach scheiße war (Wasser im Keller, Vespa im Motorraum mit Rostschutzfarbe angepinselt -> trocknet nicht gescheit -> Arbeitspausen) und dann auf einmal hat mit das GSF mega Happy gemacht :thumbsdown: Hab endlich eine Klingel für meine V50 gefunden und bekommen :crybaby: das rettet den ganzen tag.

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...ich eine liebe Umarmung von einem schnieken Mädel bekam,

...ich ne Runde im CLK63 Black Series gedreht hab,

...ich die verkackten scheiß unerreichbaren Zündkerzen der T4 gewechselt habe (dazu noch Kappe und Läufer) und sie wieder rennt wie hulle

...ich eben eine super lecker selbstgemachte Pizza aß

...ich mal echt zufrieden bin!

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...ich eine liebe Umarmung von einem schnieken Mädel bekam,

...ich ne Runde im CLK63 Black Series gedreht hab,

...ich die verkackten scheiß unerreichbaren Zündkerzen der T4 gewechselt habe (dazu noch Kappe und Läufer) und sie wieder rennt wie hulle

...ich eben eine super lecker selbstgemachte Pizza aß

...ich mal echt zufrieden bin!

Mike, das klingt doch sehr schön !! :thumbsdown:

-> weil ich seit 1.1. 'nen neuen Job hab und

meine Perle einfach die Beste (für mich) ist... :crybaby:

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Jetzt kann ich auch mal.

Es ist noch anstrengend und sehr ungewohnt.

Ich hab grad Hörgeräte bekommen und nehme die Umwelt ganz anders wahr....

Eigentlich freue ich mich - kann die ganzen Eindrücke aber noch nicht verarbeiten.....

Drucker hab ich schon abgestellt.

Jetzt nervt der Lüfter vom Rechner......nie gehört das Ding.

Tastatur klappert.

usw.

WoE erstmal abwarten....

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Das wissen die meisten ja selbst nicht.

Nur konnte meine Frau Fernsehen, ohne das ich was gehört hab...... :thumbsdown:

Vielleicht klingeln jetzt auch alle meine Motoren.

Übrigens regelt das Teil ab xx-db jetzt ab und theoretisch wirds nicht lauter als xx db. (Bin halt in ner Testphase)

Die Testphase ist übrigens kostenfrei :crybaby:

Erst wenn ich mich für ein System entscheide, kostet es was.

Wir hören uns...... :crybaby:

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ich endlich meinen nierenstein entfernt bekommen habe der mir meinen harnleiter verstopfte und ich seit gestern wieder daheim bin.

jungs das sind schmerzen,kaum auszuhalten :crybaby:

jetzt läuft aber wieder alles bestens :crybaby:

:thumbsdown:

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  • 5 Wochen später...

....puh waren wohl ´ne Menge schlechte Tage im GSF...22.1....

also ich freu mich gerad sehr, da ich den Motor aus der PX200 raus nahm um mal Lager und SiRis neu zu machen...und Ta Ta was strahlt mich da an? Eine Vollwangenwelle...ob das der Verkäufer damals nimmer wusste! Der Malle sieht auch aus wie neu...jetzt wird der Fräser geschwungen ist ja alles jungfräulich hier...und der 28 PHB mit Malle Membran Ansauger, weicht einem vernünftigen mit 30 oder 35 Gasfabrik.

Bearbeitet von Tigerarmy77
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  • 2 Wochen später...

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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