Pinasco 177 Gußeisen wieder liederbar

[Okoshi]

Servus,

Pinasco bietet ab sofort den alten Gußeisenzylinder wieder an.

A legend is coming back, Pinasco is very happy to present to all customers the cast iron cylinder kit 177. This cylinder is the remake of the very famous Pinasco 177 of the 80s and 90s, but built with better materials. It is made of a new generation cast iron for an excellent reliability, the L shaped compression ring allows a perfect solidity strength and the cylinder head is made on purpose for this engine kit. This engine is the best product on the market to tune your Vespa without modification of the carters and the intake. The timing is studied to offer the best performances on original engines and so the Pinasco 177 is perfect to be used day by day with your Vespa in the traffic. The cylinder may be installed on engines with both manual or automatic mixing on Vespa PX 125-150 and on older as well like Sprint, GT, GTR reducing fuel consumption 30 km/l.

The cast iron cylinder kit Pinasco 177 kit is already available and includes cylinder head, piston, cylinder and all what is needed for installation.

Bearbeitet 24. Juli 2008 von Okoshi

[Frogger]

Das wurde ja auch Zeit

[polinist]

hat aber den Weg in die Shops wohl noch nicht gefunden?

Wer kennt den Zylinder von früher her?

Wer hat(te) Ihn, was kann/konnte er?

[Okoshi]

hat aber den Weg in die Shops wohl noch nicht gefunden?

Wer kennt den Zylinder von früher her?

Wer hat(te) Ihn, was kann/konnte er?

Würde mich auch interessieren. Weis jemand wie groß die Überströmer im Fuß sind? Ist der Zylinder vom Layout identisch mit dem Alu 177ér?

[freerider77]

hat schon jemand Erfahrungen mit dem Zylinder sammeln können?

Leistung, Steuerzeiten, Verarbeitung im Vergleich zum DR