Membran aber drehschieberfläche heil lassen

[_ag_]

Also ich bin am Überlegen zweck Spritsparens etc. auf membran umzusteigen...habe aber noch einen intakten (aufgefrästen) Drehschieber, den ich eigentlcih nicht kaputt machen möchte. Wenn ich jetzt aber eine Welle einbaue, die so umgearbeitet ist, dass der Drehschieber nie schliesst, sollte die Fläche ja keine Probleme bereiten und ich kann jederzeit mit ner anderen Welle wieder auf Drehschieber umsteigen, oder?

Macht das Sinn, oder isses eher Quatsch? Leistungsverbesserung möglich? Gibts solche Wellen, bzw. hat jemand das schonmal gemacht?

Fragen, Kommentare und Anregungen erwünscht!

[allwegotisuz]

Also ich bin am Überlegen zweck Spritsparens etc. auf membran umzusteigen...habe aber noch einen intakten (aufgefrästen) Drehschieber, den ich eigentlcih nicht kaputt machen möchte. Wenn ich jetzt aber eine Welle einbaue, die so umgearbeitet ist, dass der Drehschieber nie schliesst, sollte die Fläche ja keine Probleme bereiten und ich kann jederzeit mit ner anderen Welle wieder auf Drehschieber umsteigen, oder?

Macht das Sinn, oder isses eher Quatsch? Leistungsverbesserung möglich? Gibts solche Wellen, bzw. hat jemand das schonmal gemacht?

Fragen, Kommentare und Anregungen erwünscht!

Das kannst Du prinzipiell schon machen, also es funktioniert und ist rückrüstbar. Könnte sogar etwas sprit sparen - Leistung wirds wegen des geringen querschnitts aber wohl kaum bringen...

[Champ]

Machbar ist das wohl schon. Ob das jedoch unter dem Gesichtspunkt des Spritverbrauchs wirtschaftlich sinnvoll ist, kann ich mir nicht vorstellen.

Wenn vernünftig eingestellt, können auch Vespa Drehschiebermotoren sehr sparsam sein. Wenn nicht vernünftig eingestellt, benötigen auch Membran-motoren viel zu viel. Selbst wenn durch den Umbau geringfügige Verbrauchsreduzierung möglichs sein sollte, wie viele Kilometer willst Du damti fahren um die Investitution (Kurbelwelle, membranansauger, Vergaser, motorüberholung...) wieder reinzubekommen?

Um was für einen Motor geht es überhaupt?

[_ag_]

danke für die infos, Motor ist ein

177er Polini

Langhubwelle (nicht gelippt) (1.5mm FuDi)

30er Mikuni

HP4 LüRa

SIP Performance

na dann bleibe ich erstmal beim Drehschieber, der Roller steht zur Zeit eh noch rum, war ein paar Jahre nicht in Betrieb und muss erstmal wieder flott gemacht werden und durch den TÜV.

Irgendwelche Vorschläge wie ich aus dem Setup ohne Membranumbau etwas mehr Leistung rausholen kann? Ich dachte an:

1. Malossi Kopf

2. Welle Lippen lassen

3. Vespatronic statt HP4

4. 0.8mm Ko/FuDi.

bringen die 4 Schritte was? Über Steuerzeiten etc. kann ich grade nix sagen, da der Roller zur Zeit nicht bei mir steht - kann ich erst in 2 Monaten messen, dann würde ich auch evtl das ganze umbauen.

[Hölle]

Also ich bin am Überlegen zweck Spritsparens etc. auf membran umzusteigen...

Ich würd überlegen aufs Fahrrad umzusteigen

[Champ]

danke für die infos, Motor ist ein

177er Polini

Langhubwelle (nicht gelippt) (1.5mm FuDi)

30er Mikuni

HP4 LüRa

SIP Performance

na dann bleibe ich erstmal beim Drehschieber, der Roller steht zur Zeit eh noch rum, war ein paar Jahre nicht in Betrieb und muss erstmal wieder flott gemacht werden und durch den TÜV.

Irgendwelche Vorschläge wie ich aus dem Setup ohne Membranumbau etwas mehr Leistung rausholen kann? Ich dachte an:

1. Malossi Kopf

2. Welle Lippen lassen

3. Vespatronic statt HP4

4. 0.8mm Ko/FuDi.

bringen die 4 Schritte was? Über Steuerzeiten etc. kann ich grade nix sagen, da der Roller zur Zeit nicht bei mir steht - kann ich erst in 2 Monaten messen, dann würde ich auch evtl das ganze umbauen.

Um auf diese Frage eine brauchbare Antwort geben zu können, müßte man wissen, wieviel Leistung der Roller den so ca. hat.

Mit den verbauten Komponenten dürfte Leistungsmässig so ziemlich alles zwischen 10 und 25 PS möglich sein. Liegt der Motor eher so in der 10 PS Kategorie, so sollte man, bevor man weitere Komponenten verbaut erst mal mit den Grundlagen anfangen, wie Zündung und Vergaser halbwegs fahrbar einstellen. Hat der Motor so schon deutlich über 20 PS würde ich da gar nix dran machen, bevor der Motor nicht eh geöffnet werden muß. Außer eventuell eine vernünftige Zündung drauf. Bringt zwar keine Spitzenleistung aber mehr Band.

[_ag_]

Ich würd überlegen aufs Fahrrad umzusteigen

wenn ich dann aber 50km fahre, brauche ich viel mehr und das kostet ja auch...=)

naja, wird vermutlcih wirklich nicht so viel bringen. Ging mir eher darum, mal zu hören, ob das überhaupt sinn macht. Sollte ich meine Welle überarbeiten lassen, kann ich eigentlich auch gleich den Drehschieber auffräsen und ne Membran ranhängen...

[_ag_]

Motor hat ~16 PS.

Das mit der Zündung klingt nicht schlecht - ist ja auch kein allzu großer Aufwand.