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Beiträge
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Von Sabcoll · Geschrieben
Ich hatte mir mal so nen Bürstenset für den Akkuschrauber/Bohrmaschine gekauft, aber halt zum reinigen. War natürlich zu dick, also musste ich die Bürsten mit der Schere kürzen. Dann 240er Schleifvlies straff drum gewickelt und dann mit langsamer Drehzahl und zügiger Auf/Ab Bewegung das Schleifmuster rein. Ich fand das Schleifmuster jetzt nicht so verkehrt? Ist halt 240er und nicht 180er. -
Von leckmaul · Geschrieben
fuck! das tut mir leid. Das ist doch eine KingWelle oder? -
Von heggedear · Geschrieben
Danke für die Tipps. Es ist so wie Alfonso schreibt. Der Rahmen und der ASS hatten Kontakt. Ebenso wie Reiti erwähnt sind die Einlass Dichtfläche am Motor am Flansch Membrangehäuse nicht Plan. Wie kann man zukünftige Kontakte vermeiden? Durchgangsloch zum Rahmen erweitern? Weitere Komponenten des Motors sind KOSO PZ28, Polini 130ccm, Ets Auspuff. -
Von blutoniumboy · Geschrieben
Die SIP ist ja mit Alukern... das sollte eigentlich gut gehen und nicht reißen. Die ist aber 0,5mm dick -> Kupplungskorb scheift eh nirgends? Sonst hast du gleich noch das nächste Problem mit nicht trennender Kupplung. -
Von Spiderdust · Geschrieben
Wenn's sauber sein soll und du hast den Motor ja nicht ohne Grund neu gemacht und schick gereinigt: nein. Russisch: Bolzen nochmal raus, Dichtmasse ins Loch, Bolzen rein, von vorne auch nochmal Dichtmasse auf's Gewinde, Mutter mit U-Scheibe und Sprengring rauf. Ein paar Stunden ablüften lassen, dann TEST.
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