Dauerstrom?

[myfish]

Hi!

Erst mal noch schöne Weihnachten im Nachhinein!

Also ich hab gestern ne PK 50 S Bj 83 gekauft. Guter Zustand und so. Bring die Sau aber nicht zu laufen!! Klassiker hab ich schon alle durch (Sprit da Zündfunke da, Vergaser paßt, angesaugt und ausgepufft wird auch)

Es is ein 16er Vergaser montiert, was aber mim original 50er Zylinder auch funzen sollt (versuchs heut nochmal mit dem kleinen 16/10er)

Bin aber draufgekommen, daß ich IMMER (!) Strom sowie natürlich auch Zündfunken habe, in Jeder Schlüsselstellung!!

Denk es liegt am Zündschloß, werds heut mal checken. Kanns sonst noch was sein?? Elektrik is nicht so meines!

mfg myfish

[bodybuildinggym]

Zieh einfach mal alle Kabel von der Zündankerplatte ab, die in Richtung Lenker, Spannungsregler gehen. Also am schwarzen Kästchen, welches an der Schwinge hängt. Das sind drei oder fünf Kabel. Die anderen, die zur Zündspule gehen, dranlassen. Somit hast Du jeglichen Einfluß anderer Bauteile der Elektrik ausgeschlossen.

[myfish]

danke für den Tipp! kanns leider erst nach Sylvester ausprobieren, da ich jetzt in Urlaub fahre.

Also allen ein schönes Neues!

[insomnio]

Bist Du sicher, dass der Kolben noch in Ordnung ist?

Im Zweifelsfall mal die Kompression messen. Oder, was ab und zu funktioniert: ein bißchen Öl ins Zündkerzenloch kippen (aber wirklich nur ein kleines bißchen). Dann sind die Ringe kurzfristig wieder dicht (also, wenn sie undicht sein sollten) und die Kiste sollte anspringen.

[myfish]

An Kolben und Zylinder hab ich auch schon gedacht. Hab allerdings noch nicht nachschaun können weil ich in Urlaub bin und Vespa noch bei einem Freund steht.

Werde das jedenfalls als erstes prüfen. Kompression ist allerdings da und typische Kolbenklemmergeräusche (metallisches reiben *grusel*) gibts auch nicht.

Es kann aber durchaus sein, daß der Kolben irgendwie im Arsch ist! Der Vorbesitzer hat nämlich auch noch einen 102 Polini dazugegeben, dessen Kolben auch überl zugerichtet war (Bolzenzsicherungringe gelöst-> ein gutes Kolbenstück abgebrochen)

Schließe daher auch nicht aus, daß er es beim originalen Zylinder auch geschafft hat.

Aber wie gesagt, ich habs noch nicht in Natura gesehn!

mfg myfish

[polinist]

""Es kann aber durchaus sein, daß der Kolben irgendwie im Arsch ist! Der Vorbesitzer hat nämlich auch noch einen 102 Polini dazugegeben, dessen Kolben auch überl zugerichtet war (Bolzenzsicherungringe gelöst-> ein gutes Kolbenstück abgebrochen)

Schließe daher auch nicht aus, daß er es beim originalen Zylinder auch geschafft hat.""

Wenn Du den Zylinder abbaust, dann schaue unbedingt, ob die Vorverdichterplatte (beim Einlaß, wo die Kurbelwelle ganz knapp vorbeiläuft) ohne Schrammen ist. Wenn da Teile vom Kolben weg sind zwicken die ganz gerne zwischen Kurbelwange und Gehäuse (Einlaßbereich) und schon ist es passiert!

Gerald