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Geschrieben

Ist die

Zündung Sprint Veloce, Bj77 (mit Batterie)

baugleich mit

PX alt Zündung (125/150)?

bzw lässt sich die 12V-elektr. Zündung problemlos auf einem VNL3M Motor verbauen?

Geschrieben

Ist die

Zündung Sprint Veloce, Bj77 (mit Batterie)

baugleich mit

PX alt Zündung (125/150)?

bzw lässt sich die 12V-elektr. Zündung problemlos auf einem VNL3M Motor verbauen?

Moin, das müsste doch schon der Motor mit dem großen Konus sein. Dann haut das hin - mit ein wenig Elektrikgefrickel. Evtl. müsstest Du an der Grundplatte ein wenig dremeln...

  • Like 1
Geschrieben

Moin, das müsste doch schon der Motor mit dem großen Konus sein. Dann haut das hin - mit ein wenig Elektrikgefrickel. Evtl. müsstest Du an der Grundplatte ein wenig dremeln...

Danke!

Gibts sonst noch Untschiede beim Sprint Letztserienblock zum PX Block? Ist das Lima-Lager auch das Gleiche?

thx!

Geschrieben (bearbeitet)

VBB1T

Die Hauptwelle und Nabe sind durch wuerd ich sagen :thumbsdown:

Finde irgendwie keine Welle. Passt da PX alt, Sprint etc.?

post-12471-073482000 1280234117_thumb.jp

post-12471-020617000 1280234148_thumb.jp

Bearbeitet von Latzek
Geschrieben

Frag zum Wärmewert der Zündkerzen:

Welche Zündkerze führt mehr Wärme aus dem Zylinder ab?

Bosch: je höher die Kennzahl ist?

NGK: je niedriger die Kennzahl ist?

Stimmt das so?

Geschrieben

Moin !

Weiß jemand das Tankvolumen von Rallytank gewölbt und von einem PX alt Tank.

Will grösseren Tank ! :thumbsdown:

Marcel

ich meine 8 Liter beim PX alt Tank und 8,5 Liter beim Rallytank

Geschrieben (bearbeitet)

9 Liter bei ss180

edit ruft hinterher dass der Schrauber achtgeben soll, dass der Tank GUTE 2 cm höher steht als Px alt...das muss die Sitzbank hergeben

Bearbeitet von Dr.Paulaner
Geschrieben (bearbeitet)

0,5 liter ist ja nicht die macht aber 1,0 wäre schon was. Aber ss180 Tank ist ja wohl nicht zu bekommen ....

Ich glaub jetzt gibts ein verständniß Problem.

Der gewölbte Rallytank ist doch der SS180 ?!? oder nicht gibts da 2 Versionen ?

Bearbeitet von Marcelleswallace
Geschrieben

Liebes "Nur mal schnell ne Technikfrage-Topic",

wieso funktionieren die Blinker (meiner deutschen Sprint mit Backenblinker, Batterie, 6V) nicht, solange ich auf dem Bremspedal stehe?

Liegt es a) an der Batterie?

b) an einer 35W Birne vorne?

c) ganz was anderes?

Dank vorab!

:thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

teste es mal an während du die Batterie gleichzeitig an der lade hast..geht dann immernoch nicht, die Kontakte am Bremslichtschalter prüfen

Bearbeitet von Dr.Paulaner
Geschrieben

teste es mal an während du die Batterie gleichzeitig an der lade hast..geht dann immernoch nicht, die Kontakte am Bremslichtschalter prüfen

Als Rücklicht war ein 12V Birnchen drin. Hab die 35W vorne gegen 25W getauscht und hinten eine 6V Birne rein. Jetzt gehen die Blinker auch wenn ich auf der Bremse stehe.

Schönes WE!

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Kann mir mal jemand schnell das Maß an einer VBA oder ähnliches ausmessen für die Befestigungsschraube am Hauptständer (1-Loch Befestigung.

Muss das Loch eben neu Bohren und tu mich schwer wo ich genau bohren muss.

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    • Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten.    Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE
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    • Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche über genauere infos zur Nuova. Piaggio sowie das KBA konnten mir leider nicht weiterhelfen.    es wurden ja mir wenige Nuovas für den Deutschen Markt produziert. Hat jemand da Informationen wie viele es genau für Deutschland waren ?    vielen Dank und Frohe Weihnachten
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