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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe an einer deutschen Sprint V. von 1976 bisher ein falsches Tacho (weiß, mit schwarzer km/h und roter mph-Skala) verbaut, Tacho aber immerhin von Veglia. Tacho zeigt ca.  20km/h zuviel an. Nun soll da ein schwarzes indisches Repro-Tacho hinein, dass vom Gehäuse etc. ziemlich genau http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachometer+piaggio+fur+vespa+_14171800'> dem hier entspricht (angeblich Piaggio Vintage Line).

 

Tacho tut aber nicht. Nadel bewegt sich nicht, Kilometerzähler hat sich minimal bewegt, aber viel weniger als die gefahrenen km. Wer weiß, woran das liegen kann, Tachowelle? Die jetzige Wellte passt in den Tacho eigentlich gut hinein, http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachowelle+fur+vespa+125+gt_98641100'> Diese da? ("Die diese Tachowelle passt perfekt auf indisch/asiatische Reprotachos, deren Anschluß minimal kleiner ist, als der originale.")  Aber die alte Welle passt ja eben in den neuen Tacho?  :wacko:

Bearbeitet von Blondbob
Geschrieben

Benötige den zündzeitpunkt von einer gs 160 erste serie. Ich habe die Vespa umgerüstet mit der elektronischen Zündung von scoot rs 7672589 vom scootercenter. Leider ist da keine Beschreibung dabei, denke aber dass sie etwas zu heiss läuft.

Geschrieben (bearbeitet)

Theoretische Frage: Wenn ich aus Jever-Land durch die Alpen in die Po-Ebene will, sollte ich verschiedene HD dabeihaben.  Kann ich mir das Umstecken eventuell sparen, indem ich gegebenenfalls das Gemisch mittels Oelflasche abmagere, also in den den Hochalpen statt meinen 5% z.B. 7-8% beimische? Oder lass ich das lieber bleiben?

 

 

 

Und wo ich schon mal hier bin:

 

Gibt es irgendwo eine gute Übersicht was es so alles an spanischen Oldies, also Motovespa, gab? Würde mich da gerne mal etwas informieren... :satisfied:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/32701-vespa-zeitleiste-war-vespa-zeitstrahl/page-4

 

post Nr. 65

Bearbeitet von reusendrescher
Geschrieben (bearbeitet)

Passt, aber dafür ist so der Tank lose. Wenn ich ihn hinten fest ziehe geht er vorne ein Stück hoch und federt dann etwas. Unschön.

Ich glaube normalerweise hat der original Sattel an den Befestigungslöchern so Laschen, die den Tank runter drücken, daher auch die Kratzspuren.

Bearbeitet von astro
Geschrieben

Theoretische Frage: Wenn ich aus Jever-Land durch die Alpen in die Po-Ebene will, sollte ich verschiedene HD dabeihaben.  Kann ich mir das Umstecken eventuell sparen, indem ich gegebenenfalls das Gemisch mittels Oelflasche abmagere, also in den den Hochalpen statt meinen 5% z.B. 7-8% beimische? Oder lass ich das lieber bleiben?

Barnie hat es anderswo beantwortet: Mit dieser Methode wird der Teufel mit dem Belzebub ausgetrieben => Kerze fault, Puff versifft, Qualm ...

Geschrieben (bearbeitet)

Ma abgeshen von den Ölvorräten die du dann bei so einer Reise mitschleppen musst, das ist ja schon bei 4% ordentlich was.

Bearbeitet von Blue Baron
Geschrieben

Für die verlinkten Dinger gibt's auch noch so Gummi Puffer, damit erklärt sich die stärkere Wölbung.

Hast du evtl. ein Foto oder 'nen Link wo ich die Dinger die du meinst her bekomme?

Geschrieben

Die Suche hat mir leider nicht wirklich geholfen.

Ich MUSS leider für mein Langzeitprojekt T4 jetzt für den TÜV eine Scheibenbremse einbauen. :thumbsdown:

Hab schon mitbekommen, dass die Umrüßtlenksäule von SIP passen sollte (die Rally Säule).

 

Was mir jetzt noch nicht ganz klar ist:

- Ist die Gabel schon gekürzt? (wenn ja, wie weit?? Will ja keinen Chopper fahren)

- Wie groß ist die Distanz vom Koti zum Rahmen? Muss da evtl. noch der untere Lagersitz abgedreht werden.

- Passen die Lenkanschläge und das Lenkradschloss schon??

 

Die Überlegung ist dahingehend, mir eine im Forum bauen zu lassen, oder gleich die fertige zu bestellen. Wobei ich die 2te Option jetzt fast einfacher finde...

Hätte mir dann die LML Bremse verbaut, da ich die Trommel einfach hübscher finde, als die Grimeca..

 

Danke und Grüße, Dümpler

Geschrieben

Servus die Herren,

 

kurze Frage: passt der Kotflügel von der VBA (hat ja anscheinend keine Naht) auf die Lenksäule der VBB (da ist der Kotflügel ja mit Naht)???

Wär um nen kurzen Tip recht dankbar!!!

Geschrieben

Sind die Löcher (insbesondere die Anzahl und Anordnung) so in Ordnung? (VNB2T)

Die Löcher an der Seitenbacke (VNB2T) sind überflüssig, oder?

Vielen Dank für eure Hilfe!

post-46143-1375449472,8619_thumb.jpg

post-46143-1375449573,7735_thumb.jpg

Geschrieben

Sind die Löcher (insbesondere die Anzahl und Anordnung) so in Ordnung? (VNB2T)

attachicon.gifImageUploadedByTapatalk1375449472.818341.jpg

Die Löcher an der Seitenbacke (VNB2T) sind überflüssig, oder?

attachicon.gifImageUploadedByTapatalk1375449572.150491.jpg

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

Erstes Bild passt :

 

Beim obersten Loch kommen die Kabel raus

Die 2 darunter sind für das Rücklicht

Die 2 darunter für den Nummerntafelhalter

Ebenso das darunter

 

Seitenbacke - keine Ahnung

 

G.

Geschrieben

@hartger

Danke! Ich dachte die Kabel kommen beim Loch in der Mitte zwischen den beiden Löchern (Befestigungsschrauben d. Lichtes) raus.

Die untersten drei sind für die Kennzeichenhalterung.

Geschrieben

@hartger

Danke! Ich dachte die Kabel kommen beim Loch in der Mitte zwischen den beiden Löchern (Befestigungsschrauben d. Lichtes) raus.

 

Da hast Du vollkommen recht, hab ich falsch gesehen - das oberste Loch ist zuviel ! - Sorry.

 

G.

Geschrieben

Wie werden diese geschlitzten Muttern am Brems- und Kupplungshebel fixiert?

Schraube von oben rein, der untere Teil hat Gewinde, dann von unten mit einer Mutter kontern, ist zumindest bei Rally so.

Geschrieben

hat jemand eine idee wie ich den seegering eines sprint lüfterrades rausbekomme, bei dem beide ösen abgebrochen sind und der zudem auch ziemlich gut sitzt?

Geschrieben

...seegering eines sprint lüfterrades raus...

 

Messer, Feinmechaniker-Schraubendreher etc. Irgendwelche festen flachen oder spitzen Hebelwerkzeuge. Und dann: prökeln, prökeln prökeln!

Viel Spaß, Torge

Geschrieben (bearbeitet)

Da sich mein Vergaser auf der GS3 nicht richtig einstellen lässt, oder ich mich zu blöd anstelle hab ich den "Luftballontest" probiert.

Zwar mit einem 1xHandschuh über den Entlüftungspilz, aber den zieht es richtig nach innen - also Vakuum im Getriebe.

Schließt doch eigentlich auf Falschluft Kupplungsseitig????

Die Drehzahl fällt aber eigentlich schön ab.

 

Will mir noch weitere Meinungen einholen, da ich eigentlich keine Lust zum spalten habe..

 

Vergaserdaten:

UB 23 I, alles orginal, verschiedene Nadelclips auprobiert, Leerlaufgemischschraube reagiert gar nicht.

Ist allerdings kein Jokeykopf verbaut, also hab ichs mal mit einer HD 103 statt 105 probiert.

 

Könnt ihr mir bitte mal eure Meinung bzgl. Falschluft vs Vergasereinstellung sagen????

 

Danke u. Grüße

Bearbeitet von Dümpler

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    • Also das alles auf ein Bild zu bekommen wird jetzt schwierig. Die Idee war, mehr Trennspiel zu erreichen. Die oberste Reibscheibe aus einem kompletten Satz Kupplungsbeläge (Superstrong) hat ja gekröpfte Laschen, die eingebaut nach unten zeigen. Da ich zwei Sätze Federn habe, habe ich aus dem anderen Set diese Scheibe genommen und als erste in den Korb eingelegt, und zwar so, dasd die Laschen nach oben, auf mich, zeigen. Dadurch sitzt die Scheibe selbst ein paar Zehntel tiefer im Korb. Dann vier normale Beläge und schließlich den obersten, so wie üblich.  Das Paket sieht dann so aus, wie im Bild. Ich habe jetzt gerade noch mal alles zerlegt und gecheckt. Sieht an der Kupplung alles gut aus. Wenn ich mit den langen M8 Schrauben die Kupplung komprimiere, dann brauche ich auch gerade mal 1,5 Umdrehungen der Muttern, bis sie frei trennt (die BGM braucht ja keinen großen Kupplungskompressor für die Montage). Sobald aber die Betätigung über Hebel, Zug und Kettendeckel erfolgt, funktioniert es nicht mehr.  Ich habe jetzt schon die ganze Zeit den Deckel in der Hand und überlege, ob der Ausruückhebel falsch montiert ist. Ich meine damit die Stellung des Arms, wo der Zug eingehängt wird in Relation zu diesem Haken unten. Im Sticky habe ich nichts dazu gefunden.  Vielleicht erkennt man auf den Foto, ob es okay ist.     Das stehteso in maximaler Ruheposition, also der Ausruckhebel liegt im Deckel an.   Hier noch ein Foto des Ausrückhebels, wenn der Arm 90 Grad zum Deckel steht. Der ist da schon 8 mm ausgerückt. Dann ist ja nicht mehr viel, was da kommen kann. Wenn ich dessen Position auf der Verzahnung etwas ändern würde, könnte das etwas verbessern?
    • Es muss nach den schlimmen Erfahrungen der ersten Amtszeit von Donald "Vollidiot" Trump und den katastrophalen Erfahrungen des Beginns seiner zweiten Amtszeit auch der letzte Volltrottel und auch der allerletzte Pazifist kapiert haben, dass die Zeiten der Vereinigten Staaten von Amerika als verlässlicher Partner des Westens, die bisher ihre schützende Hand über die anderen NATO-Partner (speziell Deutschland) gehalten haben, mit einem Donald Trump aus und vorbei sind.   Und weiterhin muss man kapiert haben, dass man mit Autokraten, Despoten und Diktatoren (das alles ist Vladimir Putin) weder vernünftig reden, noch an Werte appellieren kann, die diese Verbrecher nicht haben, nie hatten und nie haben werden.   Und weiterhin zu denken, man könne sich gepflegt und leise aus allem heraus halten und zu glauben, wir könnten unser friedliches Leben in Deutschland und Europa einfach so weiter leben ohne dafür etwas zu tun, ist nun eine Illusion geworden. Unsere Sicherheit hat nur deshalb funktioniert, weil die USA uns jahrzehntelang beschützt und ausreichend Abschreckung betrieben haben.    Frieden gibt es nicht dadurch, dass man immer zögerlich und ängstlich zum Agressor blickt und naiv und gebetsmühlenartig die Auffassung vertritt, man müsse mit geisteskranken und ideologisch verblendeten Verbrechern nur vernünftig verhandeln, dann lassen sie einen schon in Ruhe.   Weder hat das in der Schule auf dem Pausenhof funktioniert, noch funktioniert das mit Nordkorea, dem Iran, Russland und sonstigen Schurkenstaaten und den dort regierende Verbrechern und Mördern.   Und hat es mit Hitler, Stalin, Pol Pot, Mao Tsedong, Idi Amin, Daniel Ortega und hunderten anderer Verbrechern auf dieser Welt funktioniert? Nein, hat es nicht!   Die Antwort auf deine Frage ist, zumindest nach meinem Dafürhalten:   Ich bin überzeugt, dass nun und in den nächsten Jahren die Waffenproduktion in Europa aus den oben genannten Gründen signifikant gesteigert werden wird.
    • Mir kommt es grad so vor, als wenn alle in Schockstarre verfallen in der Hoffnung, dass in 4 Jahren der Spuk vorbei und die USA wieder unseren Arsch retten. In 4 Jahren ist die USA aber vielleicht selbst im A.... oder teilt sich Europa mit Russland und den Chinesen auf.
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