Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

[JagoFett7]

Kerzenstecker sind bei den alten Originalen Zünboxen fix drauf - wie geschrieben hab ich 3 von denen getestet.

Kerzenstecker sauber & mit Kontaktspray bearbeitet - ohne Erfolg.

???

[petsi50]

Kann ich auf dem kulukorb der VBB  auch die kugelgelagerte Andruckplatte der XL2 verwenden oder die spezielle aus dem SIP katalog??

http://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/445

Bearbeitet 18. Oktober 2013 von petsi50

[Robe007]

@ Robe, ja bei www.schaltblech.de   

voll geil

 

hat der 402 Motor original ne Kronenmutter auf der Kupplung oder ne normale Sechskant?

[petsi50]

voll geil

 

hat der 402 Motor original ne Kronenmutter auf der Kupplung oder ne normale Sechskant?

 

normal so eine verschis.... kronenmutter, die fliegt bei mir immer als erstes weg und dann kommt die sechskant von DRT drauf

[tonirieg]

Welches Schlitzrohr fürs Beinschild war bei einer vnb3t augsburgermodell verbaut?

Was gibts als repro zu kaufen was passt?

 

Danke.

[hacki]

... kann mir wer bitte die Farbe des Vergaserwannendeckels bei ner dt Rally 200 sagen ? silber / schwarz ?

 

danke

[bullifamilie]

War keine Technik-Frage.

Sorry

Bearbeitet 21. Oktober 2013 von bullifamilie

[Felix89]

hallo zusammen!

und zwar geht es drum, dass ich meiner vna ein bisschen mehr drehmoment einhauchen möchte.

für leute die den motor nicht kennen:

123ccm kolbengesteuerter direktsauber (nasenkolben).

 

ich habe gerade mal die steuerzeiten mal durchgemessen und die liegen bei ÜS: 99° AS: 137° VA: 19°

ich dachte ich könnte auf 170° hoch mit dem auslas und die überströhmer auf 120°

dafür müsste ich aber eine 3,40er fudi drunter setzen (somit wäre der Effekt vom nasenkolben dahin) und den Auslass nochmals um 3,8mm hochfräsen. das geht mal garnicht.

also liebe gemeinde, was könnte ich anstelle von diesem friss ändern? auslas vllt etwas breiter und trapezförmiger und den Einlass vom zylinder noch etwas breiter machen, da dieser sehr schmal ist?

 

 

gruß felix

[wladimir]

... kann mir wer bitte die Farbe des Vergaserwannendeckels bei ner dt Rally 200 sagen ? silber / schwarz ?

 

danke

 

Moin Hacki,

 

der Gaserwannendeckel ist schwarz.

 

[reusendrescher]

Frage: SI27/23 rotzt heftige Mengen Gemisch durch den LuFi nach draußen. Tippe mal auf 2 Liter pro Tankfüllung. Wie bekomm ich das in den Griff?

[arbo007]

Frage: SI27/23 rotzt heftige Mengen Gemisch durch den LuFi nach draußen. Tippe mal auf 2 Liter pro Tankfüllung. Wie bekomm ich das in den Griff?

Spritzt es bei offenem Luftfilter richtig raus oder läuft er nur voll und dann über ? Evtl. Schwimmer prüfen/Schwimmernadel tauschen, da diese nicht mehr richtig schließt. Guck mal welche Farbe die Nadelspitze hat. Original müsste schwarz sein, habe aber mal gehört, dass sich die mit roten Spitzen besser mit dem bleifreien Benzin vertragen. Nur ne Theorie, die man mal schnell prüfen könnte. Alternative 2 : irgendetwas stimmt nicht mit der Kompression....

 

Ich tippe mal anhand der Vergaser Größe und lt. Signatur auf eine SS180 Direktansauger...

[reusendrescher]

Danke schon mal! Hatte schon die Vermutung, dass sich vielleicht der Schwimmerkammerdeckel gelöst hat, aber der saß gut. Habe den Vergaser vor der Saison NOS verbaut, kann sein, dass die Dichtungen knochentrocken waren. Dann sollte es aber doch schon anfagen zu sprudeln, wenn der Benzinhahn auf ist? Soweit ich das sehen kann, sypht es aber nur bei Betrieb. Der LuFi-Gehäuseboden deutet auf druckvolles Spritzen, radial gefächert vom Spundloch weg. Der Ansaugbalg ist innen auch ordentlich nass. Der Motor ist komplett eingesaut, die Sauerei scheint sich übers LüRa zu verteilen.

Kompression ist insgesamt stark eingeschränkt, mittlerweile ist die SS180 (Jepp!) am Berg fast am absaufen. Schieberuckeln neuerdings auch bei höheren Drehzahlen im niedrigen Gang bergauf. Was kann denn mit der Kompression sein?

Bearbeitet 23. Oktober 2013 von reusendrescher

[arbo007]

Trat das Problem erst nach dem Vergaserwechsel auf ? Oder war es ein schleichender Prozess. Eigentlich auch egal, das Gemisch wird ja anscheinend irgendwie wieder zurückgedrückt...  Schau lieber mal in den Zylinder bzw. auf den Kolben

 

Worst case: Stückchen vom Kolbenring abgebrochen und hat nen Überströmer "geweitet"  - kann sein, muss aber nicht....

[reusendrescher]

Jo, auch schon gedacht, dass ich vielleicht irgendwie die Steuerzeiten modifiziert hab... Das Problem ist eher periodisch aufgetreten und jetzt scheinbar permanent. Hatte hier insgeheim auf eine Standardantwort gehofft, naiv wie ich bin... Ok, bin mit Ersatzteilen noch gut bestückt, werde das am WE mal gründlich untersuchen. Im Winter wäre eh das Primär drangewesen, wollte bis dahin eigentlich noch etwas fahren. Mal sehen, danke jedenfalls!

[tarzan]

Moin

ich bin gerade dabei eine Rally Gabel zu überholen.

Drin waren die eingepressten Lager und Kappen mit  Oringen an den Enden.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/lagersatz+schwinge+_91621000

 

Ich kenne das so das zwischen den Lagern eine geschlitzte Hülse sitzt damit auf jeden Fall verhindert wird das sich die Lager nach innen verschieben.

So war das auch bei der Super Gabel die ich letztens überholt habe.

Hier Teil Nr. 59.

http://www.scooterhelp.com/manuals/VLB.VNC.VBC.parts.manual/page24.jpg

 

Kann ich die Hülse weglassen oder muß die auf jeden Fall rein?

 

Gruß tarzan

[hacki]

mal ne Frage zur Rally, deustch - bzgl Scheinwerfer... hab bei mir nen aprillia drin, inkl passendem ring - nur das der recht ´eng´ sitz, praktisch bombenfest... scheint aber ori zu sein - Kabelbaum passt zum Birnenträger/Fassung... - weiß da Jemand drüber Bescheid ? - wollte den Lampenring wechseln, ist insgesammt etwas 2 mm kleiner im durchmesser als meine anderen SIEM ?!...

Moin Hacki,

 

der Gaserwannendeckel ist schwarz.

 

DSCN7293.JPG

[Friedi]

Meine Sprint hatte genau das gleiche Teil, den musste ich wechseln, weil der Reflektor so matt war, dass der TUEV nicht mehr mitgespielt hat.

Beim SCK gibt es Ring, Scheinwerfer und Glas jeweils einzeln von SIEm (aktueller Nachbau aber original hersteller) und das passt gut.

[hacki]

Meine Sprint hatte genau das gleiche Teil, den musste ich wechseln, weil der Reflektor so matt war, dass der TUEV nicht mehr mitgespielt hat.

Beim SCK gibt es Ring, Scheinwerfer und Glas jeweils einzeln von SIEm (aktueller Nachbau aber original hersteller) und das passt gut.

 

 

ich hab da gestern einfach den siem komplett genommen... nur was fehlt ist die Birnenfassung... wie haste das gelöst ?

[Friedi]

Stimmt, die sind etwas anders, ich glaube der eine hat eine Standlichtsofitte und keine Birne. Aber ich habe die Halterung nie gesucht. Entweder hatte ich noch eine da (unwahrscheinlich) oder der Scheinwerfer wurde komplett geliefert(eher wahrscheinlich). Kam Deiner schon ohne an oder beziehst Du Dich auf ein Bild im Shop? Ich würde damit rechnen, dass der mit Halterung ausgeliefert wird.

[hacki]

gestern dort persöhnlich gekauft - zu Hause gesehen, daß da keine Fassung bei war...   total ärgerlich

[hacki]

dürfte dann wohl das hier sein...

 

http://www.scooter-center.com/product/9520110/Scheinwerferstecker+OEM+QUALITAeT+Vespa+PV+ET3+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+fuer+SIEM+Scheinwerfer?meta=9520110*scd_ALL_de*s18308918516320*Scheinwerferstecker%20-%20OEM%20QUALIT%C3%84T-%20Vespa%20PV,%20ET3,%20Vespa%20Rally180%20%28VSD1T%29,%20Vespa%20Rally200%20%28VSE1T%29%20%28f%C3%BCr%20SIEM%20Scheinwerfer%29*1*1*1*16

[Friedi]

Ja, der ist der mit Birne. Aber ich bin mir sehr sicher, dass ich den nicht einzeln gekauft habe- und mein Scheinwerfer kam auch vom SCK

[hacki]

ich schau noch mal im karton... ansonsten ruf ich da mal morgen an... wäre ja der Hammer noch mal 17,- um die Birne zu befestigen...

 

auf dem Bild des Scheinwerfers den ich gekauft habe sieht man die Fassung der Standlichtbirne von vorne durchs Glas...

Bearbeitet 3. November 2013 von hacki

[Friedi]

Jo, ich denke, dass die einfach fehlt.

[elrey]

entspricht das polradgewinde eines vna motors dem der px?

mir schein, der px abzieher passt nicht ganz...

[dorkisbored]

hat die VNA überhaupt schon ein Gewinde....hat die nicht noch den Seegering, gegen den die Mutter der Kurbelwelle drückt beim abschrauben?

[thisnotes4u]

Hat das Polrad einer VNA überhaupt ein Gewinde? Das der VBA hat jedenfalls keins, da schraubt man die Mutter gegen den Seegerring zum Abziehen.

Wir dürfen uns was wünschen, dorkisbored

Bearbeitet 13. November 2013 von thisnotes4u

[dorkisbored]

[elrey]

zugegeben es ist ne 62er motovespa 125l, der motor ist aber vna gleich. für mich sieht das aus wie ein gewinde, unter der mutter ist ne riffelscheibe (hab die mutter mit wd40 gebaded)

könnte das ein 26mm gewinde sein statt 28 bei der px?

[elrey]