Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

z3ros3b
 Teilen

Empfohlene Beiträge

Fremder expert

Fremder

Geschrieben
Geschrieben

hallo

 

bei meiner vm2t arretiert das lenkschloss nicht mehr da die "kante" am lenkrohr abgenudelt ist.

 

könnte mir jemand ein bild oder nen link mit nem bild von der stelle posten, damit ich das rekonstruieren kann...DANKE! :inlove:

 

Servus Soul-Sucker!

 

Ich hab meine VM2T Gabel gerade ausgaybaut inner Werkstatt liegen, wenn ich morgen dazu komme, mach ich dir n Foto, falls keiner eins vorher posted..

 

Gruß

  • Like 1
  • Antworten 7,4Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

great8ride
great8ride

Sorry für die Verwirrung ist doch eine Bj60 

Dirk Diggler
Dirk Diggler

Auf Folie habe ich noch nie geklebt. Ich habe immer Schriftzug mit Silikon direkt aufs Beinschild (oder wo ein Schriftzug zu platzieren ist) geklebt.  Wenn du die Folie rückstandsfrei entfernen k

sucram70
sucram70

Nun, die Kilometerwalzen z.B. sind konstruktiv großer Mist. Die haben die Mitnehmerritzel innenliegend, was sonst aus der Epoche kein Tacho hat. Die Auflagen der Ritzel sind leider sehr oft

Veröffentlichte Bilder

Fremder expert

Fremder

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

Ich hab da mal ne frage, also ich mache gerade den motor von nem freund neu.

Es handelt sich um einen vbc1m 8 zoll motor.

So beim zerlegen ist mir aufgefallen das es eigentlich ein px motor ist also wie man ihn kennt.

Also quasi genau so wie bei den letzten sprint motoren.

Wurden die 8 zoll 159er super vespas bis 1978 gebaut?

Gruß fabian

 

:-)

Scooter-Wiki sagt 8" bei VBC1T bis

 

1979

Rahmennummern: VBC1T *550122 - *554808 Stückzahl: 4.687

 

Stückzahl insgesamt: 553.808

 

Gruß

Pitt

fuffbuff tycoon

fuffbuff

Geschrieben
Geschrieben

:-)

Scooter-Wiki sagt 8" bei VBC1T bis

1979 Rahmennummern: VBC1T *550122 - *554808 Stückzahl: 4.687

Stückzahl insgesamt: 553.808

Gruß

Pitt

Danke. War sehr irritiert als ich den Motor geöffnet habe.

Witzig ist allerdings das da ein 2 kanal zylinder drauf war.

villavespa gay-sf-lord

villavespa

Geschrieben
Geschrieben

kann ich eigentlich nen 180 rally motor nehmen, und ne 200er rally femsa zuündung draufmachen?

passen die löcher von der zündung?

kann ich die ganzen innereien getriebe, welle etc. verbauen?

fuß muss glaube ich gespindelt werden für den 200er zylinder?!

:thumbsup:

sockenkopp expert

sockenkopp

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Member,

bei meiner Motorrevision VNB4M passt das Schaltkreuz und der Zapfen vom Revisionssatz nicht (zumindest optisch) zum Original. Muss das so? Kann ich es dennoch verbauen?

208d4110bdca3f3f21b9608c687e8d72.jpgf514ca936c291baf5e240f0884e6fdc2.jpgd93f487a1374545f6748705002361cbb.jpgb73b2a60e25e54fd25f06ef110700acf.jpg

VG

Fremder expert

Fremder

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Member,

bei meiner Motorrevision VNB4M passt das Schaltkreuz und der Zapfen vom Revisionssatz nicht (zumindest optisch) zum Original. Muss das so? Kann ich es dennoch verbauen?

208d4110bdca3f3f21b9608c687e8d72.jpgf514ca936c291baf5e240f0884e6fdc2.jpgd93f487a1374545f6748705002361cbb.jpgb73b2a60e25e54fd25f06ef110700acf.jpg

VG

 

Jo, deees bassd scho :-) - nehmen u verbauen...

 

Altaa - so´n abgenudeltes Schaltkreuz hab ich schon lange nicht mehr geseh´n  :muah:  - da muß ja jeder Gang beim leisesten gasgriffdrehen rausgesprungen sein...oder es war für damals eine spezielle "Zinn-Blei-Legierung"...

 

Meins sah anno 1991 mit meinem Polossi nach ein paar Sprints auch so aus...aber an der Motorleistung kanns bei dir nicht liegen - eher an der Laufleistung....und der letzte Ölwechsel muß auch schon bisschen hergewesen sein, oder?! So...30Jahre ;-)

 

Sorry für OT...

 

Gruß

Pitt

Moka member

Moka

Geschrieben
Geschrieben

Mahlzeit,

die Frage war sicher schon 1000 mal... :wacko:

Leider finde ich die passende Antwort nicht, wäre nett wenn mir jemand schnell auf die sprünge hilft.

 

Ich habe den SC Kabelbaum:

post-1218-0-35841200-1450016307.jpg

und folgenden Schalter:

post-1218-0-55372800-1450016298.jpg

 

Wie schließ ich das Teil richtig an?

 

Vielen Dank!

 

Cheers Moka

sockenkopp expert

sockenkopp

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Member,

bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung (Belege erneuert) dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite über den Zeitraum von Demontage zu Montage geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

Fremder expert

Fremder

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Member,

bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung (Belege erneuert) dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite über den Zeitraum von Demontage zu Montage geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

 

Hi Sockenkopp!

Ist jetzt nicht soooo prickelnd, wenn man da Gewalt anwenden muss, da sich u.U. die Kupplungsreibscheibe verbiegen könnte und du damit vielleicht ein "Rupfen" der Kupplung beim Einkuppeln hervorrufen könntest.

Da die oberste Scheibe aber nur einseitig "angefahren" wird, ist es "imho" zumindest fast wurscht, ob die sich in dieser (obersten)Position verklemmt - also nicht wirklich "frei" wird beim auskuppeln -  oder nicht.

Die anderen/restlichen Scheiben werden das schon richten, wenn sie nicht auch verklemmt sind oder sich in den schon eingeschlagenen Rastermarken des alten Korbes und der Grundplatte einhängen... ;-)

 

Die Frage ist eher, warum sich dein Kupplungskorb geweitet hat....

 

"if"-Standart Motor: "than" Verschleiß über die Jahre -> "go to" Standart-Neuteil

 

"if"-Leistungsgesteigerter Motor: "than" Verschleiß WEIL Standart-Korb und für diesen "zuviel" Leistung ->"go to" better than Standart-Neuteil :satisfied:

und so weiter

 

 

Gruß

Fremder

sockenkopp expert

sockenkopp

Geschrieben
Geschrieben

Hallo und guten Morgen,

 

hat jemand von Euch ein VNB4M Motor?

 

Ich meine Motorhälften wieder zusammen gebaut und ein Loch ist übrig geblieben. Beim Zerlegen habe ich alle Schrauben und Muttern in eine Schachtel gelegt und sie seit dem nicht mehr angefasst. Dennoch fehlt eine.

 

1. Möglichkeit:

Es hat von vornherein eine gefehlt und ich habe es nicht bemerkt

 

2. Möglichkeit:

Eine ist irgendwie abhanden gekommen

 

3. Möglichkeit:

Nicht in alle Löcher kommen diese speziellen Schrauben rein und irgendetwas wird mit einer anderen Schraube dort verbaut

 

4. Möglichkeit:

???

 

Kann mir bitte jemand helfen, mir z.B. Fotos von der Befestigung seines VNB4M Motor senden. Natürlich ist es ein leichtes, eine neue Schraube zu kaufen, aber ohne genau zu wissen was Phase ist, macht für mich keinen Sinn. Also ich habe genau sieben Schrauben verbaut und die vier Muttern am der KuWe...

post-35044-0-99366000-1450601259_thumb.jpost-35044-0-59229200-1450601271_thumb.jpost-35044-0-62226900-1450601282_thumb.jpost-35044-0-69020500-1450601296_thumb.jpost-35044-0-77170800-1450601320_thumb.j

 

 

 

post-35044-0-90692500-1450601333_thumb.jpost-35044-0-82449900-1450601343_thumb.j

 

VG

sockenkopp expert

sockenkopp

Geschrieben
Geschrieben

Ich habe erst mal alle vorhandenen Schrauben wahllos verbaut. Kann auch sein, das ich eine verbaut habe, wo sie nicht hingehört. Ich habe genau sieben Schrauben mit abgesenkten Kopf, aber acht Löcher. Vlt kommt in irgendeinem Loch eine andere Schraube rein, die gleichzeitig noch ein anderes Bauteil befestigt...i dont know

hartger tycoon

hartger

Geschrieben
Geschrieben

1. Möglichkeit oder 2. Möglichkeit trifft zu.

 

Dir fehlt definitiv eine Schraube, ich mein dem Motor ...

 

... was ist da im letzten Bild in der Bohrung ?

 

G.

citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
Geschrieben

auf dem letzten Bild ist doch der Schraubenkopf abgedreht/abgeschert.

Oder ist das der Stift?

Deswegen "fehlt" dir wohl eine Schraube.

Wie Sascha schon schrieb,ist die leere Bohrung.Mir ist beim Strahlen nix Abgebrochenes aufgefallen. Würde auch vermuten,es fehlt ein Motorbolzen. ;-)

sockenkopp expert

sockenkopp

Geschrieben
Geschrieben

Komm schon, den haste mit Absicht behalten, um mich zu ärgern [emoji23][emoji23][emoji23]

Da wird wohl echt eine fehlen, ansonsten klärt sich das irgendwann auf...

Housefrau tycoon

Housefrau

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

Habe leider nix gefunden...

Danke schon mal im voraus.

citydick gay-sf-lord

citydick

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

Habe leider nix gefunden...

Danke schon mal im voraus.

Kenne das nur auf dem Kotflügel.

Andreas G-Punkt god

Andreas G-Punkt

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen, ob das Verstärkungsblech GS Kotflügel (bananenförmig, 3 Löcher) auf oder unter den Kotflügel kommt ?

Habe leider nix gefunden...

Danke schon mal im voraus.

aiuf den Kotflügel [emoji106]
  • Like 1
GLRacer god

GLRacer

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Zusammen, suche einen schwarzen (nicht original ist klar..)kantenschutz für meine GL. Gibt's da Varianten neben den normalen Gummis die passen? Also ähnlich wie Px?

Gruß und danke

keffaspezial tycoon

keffaspezial

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Leute,

 

ich suche für den Benzinhahn meiner VNB1T die Dichtung die das Glas abdichtet.

Die Dichtung zwischen Tank und Benzinhahn find ich in den einschlägigen Shops, allerdings nicht die für das Glas.

 

Die Dichtung zerbröselt total, denke es ist sogar noch die allererste.

Hat da jemand einen Tipp für mich?

Würde schon gerne den originalen Benzinhahn weiter verwenden.

 

Gruß Jürgen

post-48904-0-09675000-1451303252_thumb.j

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • supermoto
      Sicherungsblech Bremstrommel 2.0

      Von supermoto · Geschrieben

    • kuchenfreund
      Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern

      Von kuchenfreund · Geschrieben

      Hast schon recht, Krisen und Kriege gab es natürlich auch schon vor zehn Jahren. Aber heute fühlt sich das alles deutlich näher an, als damals. Und hierzulande ist zumindest das gesellschaftliche Klima sehr viel konfrontativer geworden. Ich will jetzt keine politische Diskussion starten. Aber wenn ich mich vor zehn Jahren über politische Forderungen geärgert habe, dann ging es um Energiekosten und so'n Scheiß. Heute sitzt hingegen eine Partei im Bundestag, die unsere Grundrechte für "woken Wahnsinn" hält...
    • klausio
      Preiseinschätzung Ciao Mofa SC 1977 Verde 375

      Von klausio · Geschrieben

      Ich bin da tendenziell bei dir. Aber die Farbe und SC mit Chromblechen sieht man nicht sehr oft. Originale Papiere sind jedenfalls ein dickes Plus (schon frech was da alles so bei KA drinsteht). Man sollte die Kiste mal polieren (Tank rostfrei?). Wenn das Kraftrad dann noch einwandfrei funktioniert und gut anspringt, denke ich schon, dass 7-800 mit etwas Geduld realisierbar wären. Verkaufsregion ist natürlich auch zu beachten. Und ob Mofa oder Moped, die wenigsten bleiben (sind) doch legal …
    • Lenki
      Problem mit Prüfbericht 350-007-86 - PK50s von 40 auf 48 km/h

      Von Lenki · Geschrieben

      Hier in BW gab´s die Anweisung per Mail, K-Rundschreiben gab es dazu nach meinem Wissensstand nicht.     Technische Anweisung, habt ihr doch sicher auch.
    • deier
      Nach 12V Umbau, Elektrik in den Griff bekommen

      Von deier · Geschrieben

      Nachdem die italienische Primavera Motortechnisch erst mal läuft habe ich das Problem das die Birnen durchbrennen.   -Rücklicht hat eigene Zuleitung bekommen  -Schließer Bremskontakt "angeblich" verbaut.    Bevor ich mich weiter damit beschäftige ein paar Grundlegende fragen.    Frage: 1. Der angeblich verbaute Bremskontakt als Schließer Version, piepst beim durchmessen im ausgebauten Zustand dauerhaft. Erst beim betätigen piepst er nicht mehr. Ist das nicht falsch bzw. das Verhalten eines Öffners? 2. Ist es richtig, dass wenn eine Birne defekt ist, alle anderen auch kaputt gehen. Altes Zitat aus den Forum, siehe unten.  2.1. Da ich nicht weiß ob der 12 Regler einen Weg bekommen hat, möchte ich durchmessen. Was wäre an den Verbrauchern gemessen, Spannungstechnisch in der Norm? 11-13 V? (sorry,bin kein Elektriker) 3.1 Lichtschalter muss wohl noch umgebaut werden       Verbraucher: (italienische Version) -Stadtlicht -Fern- und Abblendlicht -Bremslicht -Rücklicht -KEINE Blinker
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept