Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

[keffaspezial]

na das wäre natürlich auch eine Option....aber vielleicht gibt's die trotzdem noch irgendwo zu kaufen?

Notfalls dann mit Kork.

[Scumandy]

Warum notfalls? Das war meines wissens ab Werk eine Korkdichtung die prima funktioniert. Wenn der Kork fein genung ist, lässt der sich wunderbar mit der Nagelschere schneiden.

[keffaspezial]

okidoki dann versuch ich das mal.....wo krieg ich den "dichten" Kork her?

Wie dick soll die Dichtung denn  dann werden?

[Scumandy]

1 bis 2 mm war der stark. bei mir ums eck gibts einen fachhandel für dichtungen aller art.

mit "dicht" mein ich, dass er nicht gleich wegbröselt sondern schön fein granuliert und gepresst ist.

[keffaspezial]

hmmm.....sowas hab ich leider bei mir nicht in der Nähe.

Hab grad mal bei Ebay geschaut.....aber dort scheint mir der ganze Kork ziemlich "grob" bzw. offenporig zu sein......muss ich halt mal weiter suchen......

[dermarc]

passt auf die Nebenwelle der VNB das Primär der PX mit 65 Zähnen? Wenn ja, welche Kupplung ist das zu empfehlen. Setup Pinasco Alu oder Parma mit 177ccm auf 4.0 x 8 Zoll Reifen Auspuff T5 Original

[hacki]

Hallo Zusammen, suche einen schwarzen (nicht original ist klar..)kantenschutz für meine GL. Gibt's da Varianten neben den normalen Gummis die passen? Also ähnlich wie Px?

Gruß und danke

Sollte mM nach der ori schwarze der PX Lusso passen...

[dermarc]

passt auf die Nebenwelle der VNB das Primär der PX mit 65 Zähnen? Wenn ja, welche Kupplung ist das zu empfehlen. Setup Pinasco Alu oder Parma mit 177ccm auf 4.0 x 8 Zoll Reifen Auspuff T5 Original

 

Hat keiner ne Meinung zur Primär? Würde die gerne noch besorgen vor den Festtagen zum Schrauben...

[hartger]

hmmm.....sowas hab ich leider bei mir nicht in der Nähe.

Hab grad mal bei Ebay geschaut.....aber dort scheint mir der ganze Kork ziemlich "grob" bzw. offenporig zu sein......muss ich halt mal weiter suchen......

 

Schick mir Aussen- und Innendurchmesser - ich stanz Dir eine aus Kork, oder Gummi.

 

G.

[keffaspezial]

hast ne PN

[keffaspezial]

soooo...hab grad meine Teilebestellung vom SIP erhalten.

 

Die Benzinhahndichtung Artnr: 13993300 passt auch für das Glas am Benzinhahn.

 

Nur falls jemand von euch auch mal auf der Suche danach sein sollte;-)

 

Trotzdem Danke an alle

Gruß Jürgen

[Vespistico vna]

Würdet ihr einen kondensator hier im rahmen montieren!? Oder lieber nach aussen in die linke seitenbacke

Verlegen

Irgendwie hab ich bedenken das bei bezindämpfen und funkenbildung

---bumm und die kiste brennt...

.

Danke für antworten.

[dermarc]

passt auf die Nebenwelle der VNB das Primärzahnrad der PX mit 65 Zähnen?

Wäre toll, wenn das jemand wüsste. Dann könnte ich das Getriebe einfach verlängern.

Dankeschön.

Bearbeitet 3. Januar 2016 von dermarc

[duecento]

Kann mir jemand sagen, welchen dieser Benzinhahnabzieher ich für eine VNB2T bestellen muss ?

 

http://www.scooter-center.com/de/classic/search?query=benzinhahnschl%C3%BCssel

[Andreas G-Punkt]

Wäre toll, wenn das jemand wüsste. Dann könnte ich das Getriebe einfach verlängern.

Dankeschön.

wenn die VNB-Nebenwelle (genau wie die von der vbb ) flache Bleche (und nicht wie bei der pPX ein gewölbtes) hat, dann passt das Radl nicht.... Bearbeitet 3. Januar 2016 von Andreas G-Punkt

[Andreas G-Punkt]

Kann mir jemand sagen, welchen dieser Benzinhahnabzieher ich für eine VNB2T bestellen muss ?

http://www.scooter-center.com/de/classic/search?query=benzinhahnschl%C3%BCssel

den gewinkelten, der gerade ist für die PX...

[duecento]

den gewinkelten, der gerade ist für die PX...

Danke, Andreas.

[dermarc]

wenn die VNB-Nebenwelle (genau wie die von der vbb ) flache Bleche (und nicht wie bei der pPX ein gewölbtes) hat, dann passt das Radl nicht....

Dann passt das wohl nicht. Danke

Bearbeitet 4. Januar 2016 von dermarc

[hellsfuffi]

N´Abend!

 

Folgendes Setup: VNB mit PK Gabel mit Crimeca Classic, SS180 Tachowelle, Repro billig fake Veglia Tacho.

Der Tacho zeigt bei 30km/h schon 60 an. Liegt das an der Übersetzung Rad/Tachoschnecke in Kombination mit dem "VNB" Tacho oder eher daran, dass das ein billiges eBay Schrotteil für 40 Euro ist? Die gehen ja gerne mal nach dem Mond.

 

Oder anders, soll ich die Kohle für einen original Tacho in die Hand nehmen oder wird der auch was Falsches anzeigen?

 

Und: Nimmt ein Tacho, der bei 80km/h schon im Anschlag ist, Schaden, wenn der Roller 120km/h fährt? Weil dann kann ich mir das Geld auch sparen.

 

Danke euch!

[Woody1974]

Wenn man eine gebrauchte Kurbelwelle kauft - worauf muss man dann (bis auf die Keilnuten) achten? Wieviel Spiel ist normal beim Pleuel zwischen den Wangen? Danke!

[hellsfuffi]

Das translatorische Spiel axial zum Hubzapfen ist weniger relevant. Allerdings sollte kein "fühlbares" Spiel radial zum Hubzapfen sein.

 

Oder andes: Das Pleuel darf parallel nach rechts und links in Richtung Wangen wandern. Es sollte nicht nach rechts und links kippen und sich nicht "hoch und runter" in Hubrichtung bewegen. 

 

Genaue Maße hat bestimmt jemand parat. Das hier dient erstmal als grober check.

[Woody1974]

Danke, das war super erklärt!

[sockenkopp]

Hallo Member,

 

ich bin auf der Suche nach den Anzugsdrehmomenten (alle) für die VNB4T. Mit der Suchfunktion hier im Forum und im WWW finde ich leider nur PX und Fuffis. Da ich nix anderes gefunden habe, habe ich mir daran orientiert, mit mäßigem Erfolg (eine Kupplungsdeckelschraube abgerissen und ein Gewinde vom Stehbolzen ruiniert).

 

Kann da jemand helfen?!?

 

Besten Dank

[Evodrive]

Bei meinem ersten Wideframe-Projekt möchte ich einen PX200 Motor original oder mit etwas mehr Leistung in eine Wideframe mit TÜV einbauen.

Gibt es Wideframe-Modelle die geeignet oder eher ungeeignet für solch einen Umbau sind?

Optimal wäre, wenn man vorne Scheibenbremsen nachrüsten kann, großer Tank, Originaloptik und etwas Alltagstauglichkeit.

[hellsfuffi]

Hallo Member,

 

ich bin auf der Suche nach den Anzugsdrehmomenten (alle) für die VNB4T. Mit der Suchfunktion hier im Forum und im WWW finde ich leider nur PX und Fuffis. Da ich nix anderes gefunden habe, habe ich mir daran orientiert, mit mäßigem Erfolg (eine Kupplungsdeckelschraube abgerissen und ein Gewinde vom Stehbolzen ruiniert).

 

Kann da jemand helfen?!?

 

Besten Dank

 

Dir ist das Gewinde bei 6-8Nm kaputt gegangen? Dann war vorher schon was faul. 

[sockenkopp]

Ja, glaube ich auch. Das Gewinde vom Stehbolzen vom Vergaser hat es aber ruiniert, deshalb bin ich mir unsicher, ob ich mich an die Drehmomente von der PX orientieren kann bzw soll...

[hacki]

selbst die 16 nm von der PX sollte die bolzen nicht in die Knie zwingen wenn heile... - warum auch - ist ja nix anderes als PX

[dorkisbored]

 

Bei meinem ersten Wideframe-Projekt möchte ich einen PX200 Motor original oder mit etwas mehr Leistung in eine Wideframe mit TÜV einbauen.

Gibt es Wideframe-Modelle die geeignet oder eher ungeeignet für solch einen Umbau sind?

Optimal wäre, wenn man vorne Scheibenbremsen nachrüsten kann, großer Tank, Originaloptik und etwas Alltagstauglichkeit.

 

 

Ist bei allen WF Modellen der gleiche Aufriss.....Adapter Rahmen für den Motor......PK Gabel für die Scheibenbremse......von der Stange ist da nix....

 

und bei nem 200er Zylinder kann es auch sein, das Du am Rahmen bei gehen mußt, weil der 200er Zylinder mehr platzt braucht als der 125/177er....

 

Lies mal das Wideframe Conversion Topic....da steht eigentlich alles drin

Bearbeitet 12. Januar 2016 von dorkisbored

[vespaoldies]

Bremspedal VNB/LU:

Kann mir jemand sagen, wie das richtig montiert werden soll?

Eine Platte innen, eine aussen? oder beide aussen?
Klemmplättchen passt am Pedal weder aussen vorbei noch innen rein,

Bolzen ist zudem zu kurz, um durchs Pedal und beide Plättchen geschoben

auf der anderen Seite wieder raus zu kommen und mit Splint gesichert zu werden.

 

 

 

 

 

 

 

[maccoi]

vor einer Stunde schrieb vespaoldies:

Bremspedal VNB/LU:

Kann mir jemand sagen, wie das richtig montiert werden soll?

Eine Platte innen, eine aussen? oder beide aussen?
Klemmplättchen passt am Pedal weder aussen vorbei noch innen rein,

Bolzen ist zudem zu kurz, um durchs Pedal und beide Plättchen geschoben

auf der anderen Seite wieder raus zu kommen und mit Splint gesichert zu werden.

 

 

 

 

 

 

 

normalerweise eines innen eines mittig - hast du dass richtige kklämmbretchen, am bild sieht man nicht alles wenn dienes einen"eumel" zum fixieren dess umgebognen bremsseiles hat ist es dass falsche