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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb Dr.Paulaner:

wenn der Kicker durch geht, trennt sie IMMER und nicht nicht, oder habe ich das falsch verstanden?


 

Sorry ja hast du recht! 
 

 

vor 7 Minuten schrieb weissbierjojo:

Die Cosakupplung wird am Kupplungsdeckel anstehen.....evtl. auch am Hebel. Hier musst du Platz schaffen, spricht den Deckel ausdrehen oder den von BGM kaufen.

 

okay danke! 
kann es sein das es mit der dünnen Scheibe funktionierte weil sie nicht angestanden ist? 🤔

 

danke!

Geschrieben

Genau - da eine Cosa in unter 200 Motor ( kwasi ) immer 'ansteht' haste dann die Bestätigung das die dicke Scheibe 'richtig ' ist...:cheers:

  • Like 1
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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo leute! 
 

So passender BGM kupplungsdeckel ist drauf. 
Kupplung auch nochmal auf richtige Montage geprüft. 
 

Nun das Problem einmal hab ich am Kupplungsarm viel "leerweg" dann kupplung paar mal ziehen und kicken (trennt wunderbar) aufeinmal wieder gar kein spiel am Kupplungarm.


 

Kann es sein das die Kupplung von Haus aus schon was hat? Bzw. ist da was bekannt? 

Wirkt für mich so als würde die Kupplung  in sich "verkeilen" 

 

 

Würde für'n 177er Polini eine Kupplung FERODO Sport Z23 für die 200er  PX auch reichen?

 

Verzweifle schon langsamm...

 

Bearbeitet von Vespavna58
Geschrieben

Die Kupplungsscheiben bewegen sich ja in dem Korb in solchen...Ausbuchtungen, so nenne ich das mal. Da hilft es, diese pinibelst zu entgraten, dass da nix hakelt

Marcel

  • Like 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Vespavna58:

Hallo leute! 
 

So passender BGM kupplungsdeckel ist drauf. 
Kupplung auch nochmal auf richtige Montage geprüft. 
 

Nun das Problem einmal hab ich am Kupplungsarm viel "leerweg" dann kupplung paar mal ziehen und kicken (trennt wunderbar) aufeinmal wieder gar kein spiel am Kupplungarm.


 

Kann es sein das die Kupplung von Haus aus schon was hat? Bzw. ist da was bekannt? 

Wirkt für mich so als würde die Kupplung  in sich "verkeilen" 

 

 

Würde für'n 177er Polini eine Kupplung FERODO Sport Z23 für die 200er  PX auch reichen?

 

Verzweifle schon langsamm...

 

Oder es wandert die komplette Kurbelwelle samt Kupplung im Gehäuse hin und her… Denn der Abstand Trennpilz/Andruckplatte Kupplung verändert sich nur durch Verschleiß minimal…

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb Hockl:

Oder es wandert die komplette Kurbelwelle samt Kupplung im Gehäuse hin und her… Denn der Abstand Trennpilz/Andruckplatte Kupplung verändert sich nur durch Verschleiß minimal…


Das würde ich fast ausschließen.

Polard & Zylinder sind ja auch Montiert.

 

Motor ist auch bereits gelaufen und wurde gefahren.

Polrad und Kupplung haben auch kein spiel.

Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb Vespavna58:


Das würde ich fast ausschließen.

Polard & Zylinder sind ja auch Montiert.

 

Motor ist auch bereits gelaufen und wurde gefahren.

Polrad und Kupplung haben auch kein spiel.

Aber irgendwas muss ja passieren, dass sich der Abstand zwischen Druckpilz und Kupplung verändert. Wenn die Kupplung in sich verklemmt wäre, dann würde sie keinen Kraftschluss geben… 

Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb Hockl:

Aber irgendwas muss ja passieren, dass sich der Abstand zwischen Druckpilz und Kupplung verändert. Wenn die Kupplung in sich verklemmt wäre, dann würde sie keinen Kraftschluss geben… 


hmm, stimmt auch wieder :wacko:

 

werde die Tage die Kupplung nochmals ausbauen. 
 

Wie prüfe ich am besten ob die ganze KW wandert? 
Danke! 

Geschrieben

Braucht mal etwas Imput

 

Hat schon mal jemand eine Lamy Gabel Mit Scheibenbremse in einer Rally bzw Sprint verbaut , wie ist das Fahrverhalten damit ?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich habe mir vor kurzem einen VBB2T in Einzelteilen gekauft. Es ist mein erster Oldie. Ich habe ein paar Teile in der Schachtel gefunden, die ich nicht identifizieren kann. Weiß jemand, was es ist?

 

image.thumb.png.efd45583efd512dd6fb7eaa43438ad80.png

Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb potatoPL:

Ich habe mir vor kurzem einen VBB2T in Einzelteilen gekauft. Es ist mein erster Oldie. Ich habe ein paar Teile in der Schachtel gefunden, die ich nicht identifizieren kann. Weiß jemand, was es ist?

 

image.thumb.png.efd45583efd512dd6fb7eaa43438ad80.png

Hat glaub ich nichts mit vbb2 oder vespa allgemein zu tun. 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 44 Minuten schrieb potatoPL:

Ich habe mir vor kurzem einen VBB2T in Einzelteilen gekauft. Es ist mein erster Oldie. Ich habe ein paar Teile in der Schachtel gefunden, die ich nicht identifizieren kann. Weiß jemand, was es ist?

 

image.thumb.png.efd45583efd512dd6fb7eaa43438ad80.png


Die Klemmringe unten rechts könnten zum Festdengeln des Kotflügelnippels (der Finne aufm vorderen Schutzblech) dienen.

 

Der Rest sieht aus wie das typische Gelump was man unten in der Kiste von „alle Teile vorhanden“-Angeboten findet. :sly:

  • Thanks 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hat jemand die Maße oder idealweise eine Bezugsquelle für einen Kolbenbolzen mit Lager für den Pinasco 160ccm Membranzylinder? 

Lager denke ich 15x19x20

 

Danke 

Geschrieben
Am 22.10.2024 um 21:44 schrieb rally221:

Braucht mal etwas Imput

 

Hat schon mal jemand eine Lamy Gabel Mit Scheibenbremse in einer Rally bzw Sprint verbaut , wie ist das Fahrverhalten damit ?

Finde die lammy gabel prinzipiell nicht für die vespa geeignet. 

Kommt vorne schon ziemlich tief damit.

Hatte ich kurz mal in der px drinnen. 

War vom fahrverhalten nicht so prickelnd. 

Lieber eine xl2 gabel nehmen und adaptieren. 

 

 

Geschrieben

Moin, ich hätte da auch mal ne Frage:

hat jemand diese Lenksäule schon verbaut ( https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenksaeule-bajaj-fuer-vespa-125-gt-gtr-ts-150-gl-sprint-v-rally_62850000?usrc=bajaj ) und kann mir sagen wie sie so ist und passt?

Ich möchte sie in meine MV150s2 einbauen, da leider von meiner originalen der Kotflügelhalter (die oberen 2 Löcher) abgebrochen ist 🤮

mich bedanke mich schonmal im Vorfeld ✌🏻

Geschrieben
Am 28.11.2024 um 11:40 schrieb ChevCelios:

Moin, ich hätte da auch mal ne Frage:

hat jemand diese Lenksäule schon verbaut ( https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenksaeule-bajaj-fuer-vespa-125-gt-gtr-ts-150-gl-sprint-v-rally_62850000?usrc=bajaj ) und kann mir sagen wie sie so ist und passt?

Ich möchte sie in meine MV150s2 einbauen, da leider von meiner originalen der Kotflügelhalter (die oberen 2 Löcher) abgebrochen ist 🤮

mich bedanke mich schonmal im Vorfeld ✌🏻

 

Wenn der Lenkanschlag identisch ist passt - ansonsten eher nicht

 

Falls wirklich ORIGINAL Bajaj auch ok... oft werden ReproBilligTeile als 'Bajaj' deklariert... das ist ist/ fast immer Müll...

 

Finger weg !! Bei RAMP gelabelten Teilen !!!!

  • Thanks 1
Geschrieben

Aloha, bei mir ist das Gewinde am Sprintlenkkopf unten für die Fixierung des Scheinwerfers hinüber und die Schraube dreht hohl. Wie würdet ihr das Gewinde reparieren? Ich hätte ggf. das Gewinde aufgebohrt und ein Niet-Gewinde eingesetzt, habt ihr noch andere Ideen? 

LG 

Geschrieben
vor 35 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

... und ein Niet-Gewinde eingesetzt, habt ihr noch andere Ideen? 

 

Der Han.F hat da was im Angebot

 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Ich hätte ggf. das Gewinde aufgebohrt und ein Niet-Gewinde eingesetzt

Oder einfach aufgebohrt ohne ein Nietgewinde einzusetzen? Ob jetzt M4 oder M5 is doch eigentlich Latte da.

  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Wavler:

 

Muss man für Time Sert nicht etwas abdrehen?

Nein da wir nichts abgedreht.Das Loch wird mit beiligendem Bohrer aufgebohrt und einem speziellen Gewindeborer ein Gewinde eingeschnitten,in welches dann die Gewindebuchse eingschraubt und verpresst wird.Das System hat halt den Vorteil das der Gewindeeinsatz extrem dünnwandig ist .

Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

mache ich so einen Einsatz rein,

Bei ner Gewindeniete hätte ich die Befürchtung, dass der Kragen zu dick ist und man den Scheinwerferring nicht mehr drüberkriegt so ohne weiteres.

 

Da wär ich eher für dem @hacki seine Einklebemethode. :thumbsup:

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb Arnelutschki:

Bei ner Gewindeniete hätte ich die Befürchtung, dass der Kragen zu dick ist und man den Scheinwerferring nicht mehr drüberkriegt so ohne weiteres.

 

Da wär ich eher für dem @hacki seine Einklebemethode. :thumbsup:

 

 

Jenau - und nen Einsatz alà time oder heli halte ich an dieser Stelle auch für uncool wg der geringen Materialstärke dort;-)

  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)

Welcher Farbcode ist das den ,Rally 1973?

wollte ein Lackstift machen lassen und habe Rosso Corsa 1.298.5921 angegeben jetzt sagt er das wäre kein Piaggio Farbcode.

d2b1b668-8e18-45c9-873f-ae2ad0793310.jpeg

Bearbeitet von Roymia
Geschrieben (bearbeitet)
Am 2.12.2024 um 08:29 schrieb Dudenhofenssohn:

Aloha, bei mir ist das Gewinde am Sprintlenkkopf unten für die Fixierung des Scheinwerfers hinüber und die Schraube dreht hohl. Wie würdet ihr das Gewinde reparieren? Ich hätte ggf. das Gewinde aufgebohrt und ein Niet-Gewinde eingesetzt, habt ihr noch andere Ideen? 

LG 

 

So ne Blechmutter wäre an der Stelle auch noch was - ich habe die auch schon für die seitlichen Schrauben benutzt. Der Lampenring klemmt dann natürlich etwas, aber ich habe die Blechmutter soweit wie möglich verschmälert bzw geformt und das zu reduzieren.

 

blechmutter-m5.thumb.jpg.1517f569adbd29e1ea43c5e14ad12e5e.jpg

 

:-)

 

d.

 

Bearbeitet von dirchsen
  • Like 1
Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb hacki:

 

 

Jenau - und nen Einsatz alà time oder heli halte ich an dieser Stelle auch für uncool wg der geringen Materialstärke dort;-)


nomals helicoil hochfest verkleben - hält

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    • Schön, wenn man noch zu NOS Teilen kommt       Kabelbaum wurde auch überholt. Erfahrungsgemäß ist ja meist echt nur das Kill Kabel defekt und da Bugierrohr zum Motor hin steinhart... so war es auch hier.       Kabelbaum wurde soweit aufgetrennt und ein neues Killkabel eingezogen.     Damach alles wieder zusammengebaut, Stecker mit Kontaktspray geflutet und alles durchgemessen. Dauert halt schon eine Stunde aber ich finde auf den original Kabelbaum ist mehr verlass als auf einen neuen.        
    • Nein, die merken das nicht! Die stehen am nächsten Tag in der Werkstatt und vermuten einen Defekt!
    • Gebrauchte originale Tachos findet man immer wieder bei Kleinanzeigen. Gerade aktuell auch.
    • Ich bin im Gespräch für ein Ultra-big-Ministerium, bestehend aus den genannten Bereichen.
    • Hallo, meine Kumpels und ich sind nun auch im Prüfstandsfieber. da wir alle Zerpsaner sind fällt uns der Mechanische Aufbau nicht all zu schwer.  Anders sieht es jedoch bei Elektronik und software aus. Da ich der einzige mit rudimentären Kenntnissen in diesen Themen bin wurde ich für diese Aufgabe auserkoren. Nun habe ich die letzten Tagen mal alle Seiten aus den 3 topics zu dem Prüfstandstehma durchgelesen, fühle mich jedoch noch immer ziemlich LOST.   Bisher habe ich die software für den Laptop zum laufen gebracht. als nächtes steht dann die Elektronik an. Soweit ich das verstanden habe brauche ich ein Arduino MEGA (vorhaden), das shield PST_Mega_Shield_v02 für die Anschlüsse des Schrrittmotors(oder doch sensor??) sowie den integrierten optokoppler (für die Zündabnahme) und was da sonst noch alles so drauf ist :)). Gibts das noch irgendwo? Sonst gebe ich es selbst in Auftrag. Den notwendigen code für den Arduino habe ich auf GitHub gefunden, ist der noch so anwendbar?   bin ich komplett auf dem faslchen Dampfer oder passt das in etwa? Ich hoffe ihr könnt mir ewnigstens ein paar Fragen beantworten.   Vielen Dank    
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