Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

[wheelspin]

Am 20.2.2017 um 17:42 schrieb nudelmitbiss:

hätte jemand einen SCK/SIP Link für mich mit den passenden Sprengringen für die Radmuttern einer T3 Sternfelge?

 

Nur zur Sicherheit, ich meine nicht die Sprengringe für die Felgenhälften, sondern für die Radmuttern. 

 

Danke

Tobi

 

Da den Sprengringen ja schon vor 10 Jahren ihre Eigenschaft als Schraubensicherung in der DIN Tabelle entzogen wurde und ich doof finde das es damit immer das Material beim lösen abschält, nehme ich die moderne Variante 

http://www.scooter-center.com/de/product/7672108

Bearbeitet 26. Februar 2017 von wheelspin

[Nakkl]

vor 1 Stunde schrieb wheelspin:

 

Da den Sprengringen ja schon vor 10 Jahren ihre Eigenschaft als Schraubensicherung in der DIN Tabelle entzogen wurde und ich doof finde das es damit immer das Material beim lösen abschält, nehme ich die moderne Variante 

http://www.scooter-center.com/de/product/7672108

Nehm schon seit 10 Jahren die DIN128A     

von meinem Schraubenhändler

 

[wheelspin]

vor 3 Minuten schrieb Nakkl:

Nehm schon seit 10 Jahren die DIN128A     

von meinem Schraubenhändler

 

 

uh.. die "schwere ausführung"- sone T3 ist halt kein Kindergeburtstag - heavy equipment oder wie das neu-deutsch heisst.

[Nakkl]

vor 4 Stunden schrieb wheelspin:

 

uh.. die "schwere ausführung"- sone T3 ist halt kein Kindergeburtstag - heavy equipment oder wie das neu-deutsch heisst.

Meine sind nicht stärker wie die normalen Sprengringe;)

[nudelmitbiss]

@wheelspin @Nakkl vielen Dank für Eure Tipps! Probiere beides aus!

[M245]

Ich habe hier den wunderschönen Original Tacho meiner vba, weiß jemand ob und wie ich den an meine Pk Gabel bzw Scheibenbremse bekomme? Original ist die tachowelle ja kleiner als von der Pk...

kann man die Pk Welle irgendwie bearbeiten? Gibt es eventuell einen Adapter? 

Habe keine Lust auf den dämlichen sip muscheltacho

[Nakkl]

??? Aber frag mal den Tachomeister....

Bearbeitet 27. Februar 2017 von Nakkl

[M245]

Der war eher verwirrt 

[wheelspin]

vor 21 Stunden schrieb nlz:

Ich habe hier den wunderschönen Original Tacho meiner vba, weiß jemand ob und wie ich den an meine Pk Gabel bzw Scheibenbremse bekomme? Original ist die tachowelle ja kleiner als von der Pk...

kann man die Pk Welle irgendwie bearbeiten? Gibt es eventuell einen Adapter? 

Habe keine Lust auf den dämlichen sip muscheltacho

 

Adapter?

 

Biddeschön - Klack

 

Mutet merkwürdig an, funktioniert aber...

Bearbeitet 28. Februar 2017 von wheelspin
Link repariert

[sucram70]

vor 8 Stunden schrieb nlz:

Der war eher verwirrt 

 

??

Was bist Du für'n Vogel ?

Ich hab Dir doch klar erklärt, daß es geht und wie es geht.

Mach nicht Dein Problem zu meinem.

Bearbeitet 28. Februar 2017 von sucram70

[M245]

Vielen Dank wheelspin! 

 

@sukram70

 

hab ich dir etwas getan? Wollte dir den Tacho ganz gerne zum Überholen schicken. Der Stand der Dinge war weiß man nicht und keine Antwort mehr auf meine Bitte nach der Adresse wohin ich ihn schicken kann? 

Aber das gehört hier ja nicht hin, ich melde mich gleich nochmal per Pm 

[M245]

ich muss mich korrigieren und habe @sucram70 unrecht getan, das tut mir leid! hatte es falsch in Erinnerung 

 

entschuldige bitte, ich wollte den ruf als tachomann nicht schädigen 

 

er hat mir sogar ein schönes Bild geschickt und könnte die messinghülse wahrscheinlich tauschen 

 

[sucram70]

Ist vergessen  

[grua]

T4 mit Batterie hast du Glück, die hat soweit ich mich vom letzten Umbau erinnere bereits Schließer, also kannst die Schalter weiter verwenden.

Batterie muss aber raus, hat ja nur 6V, und Zündung musst natürlich auch umbauen auf 12V, das ist dir schon klar, oder?

[Rita]

kannst ja mal zu mir kommen....

wohne in Ffm

Werkstatt in Nieder-Erlenbach

 

Rita

[grua]

Du schreibst was von 12v Regler, lässt aber die (vermutlich) 6v Batterie drin? Am besten, du schaust tatsächlich mal zu Rita

[Rita]

Telefonnummer 0175-1217225

kannst ruhig jetzt mal anrufen ...bis ca 16.oo

 

Rita

 

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=roller-shop+e.k.+frankfurt+am+main

 

bin derzeit mit meiner Werkstatt am umziehen..

und an 3 tagen die Woche Werkstattleiterin in einem Piaggio Center

 

 

[Dirk Diggler]

Bitte seht Euch mal die Fotos an.

 

 

Ich habe hier einen (leichten) Heckschaden, so dass zwischen Fahrzeugheck und Seitenhaube dieser kleine Spalt besteht. Wie kann ich das Heck rechts ein bisschen rausdrücken, so dass das Blech wieder etwas weiter richtig Seitenhaube kommt? Mit einem Gummihammer von innen dagegen dreschen geht nicht bzw. kann man hier nicht richtig ausholen und Kraft entwickeln. Mit einem Wagenheber rausdrücken geht auch nicht richtig, weil ich den nicht so ansetzen kann, dass der sich z.B. am Block abstützt und dann auch noch dort gegen das Blech drückt, wo er soll.

 

 

 

Bearbeitet 6. März 2017 von Dirk Diggler

[hacki]

Hatte ich an ne Sprint V auch schon mal

 

Ev bekommt mans durch 'strammer' stellen der Backe hin... 

[Dirk Diggler]

vor 9 Minuten schrieb hacki:

Hatte ich an ne Sprint V auch schon mal

 

Ev bekommt mans durch 'strammer' stellen der Backe hin... 

Bitte erläutern. Was meinst Du mit "strammer stellen der Backe"?

 

Die Backe sitzt stramm, aber das Heck ist seitlich eingedrückt. Wie soll das Strammerstellen der Backe das Ganze so kaschieren, dass man den Heckschaden nicht mehr sieht? Da würde ich doch nur den Gummi der Backe weiter gegen das Heck drücken.

Bearbeitet 6. März 2017 von Dirk Diggler

[hacki]

Ok... wenns ein Heckschaden ist/waR und der hintere Zapfen richtig sitzt bzw die Backe hinten voll anliegt ( sieht man wg kz nicht )... dann bleibt nur rausdrücken von innen...

 

Ansonsten versteh ich nicht was 'man' sich da anschauen soll wie von dir angeregt ?!

 

.. edith sagt einen Post weiter lesen..

Bearbeitet 6. März 2017 von hacki

[hacki]

Sorry.. hatte nur bild gesehen aufm Handy und nicht deinen text gelesen 

 

 

Versuchen mit ev Holz sich abzustürzen und dann drückn...

Bearbeitet 6. März 2017 von hacki

[hacki]

Wenn nix geht besser Motor raus... auch wenn doof

[750stefan]

Hi! Hätte eine Frage: ein Freund hat gerade den Motor einer SS180 revidiert, dabei ist ihm folgendes Teil übrig geblieben. Nehme an, das gute Stück sollte wieder rein, nur wohin? Vielleicht kann mir (ihm) ja wer weiterhelfen, Danke!

[Blondbob]

in den Kupplungsdeckel einer GS150 und weiterer Wideframes gehört ja beim Kupplungsdeckel bzw. Ausrückarm eigentlich ein O-Ring mit eckigem Querschnitt hinein. Wird der auch mit dem Largeframe-O-Ring mit runden Querschnitt dicht?

[Klingelkasper]

vor 34 Minuten schrieb Blondbob:

in den Kupplungsdeckel einer GS150 und weiterer Wideframes gehört ja beim Kupplungsdeckel bzw. Ausrückarm eigentlich ein O-Ring mit eckigem Querschnitt hinein. Wird der auch mit dem Largeframe-O-Ring mit runden Querschnitt dicht?

Kenne die Größe des Largeframe O-Rings nicht, aber Ich fahre an der Stelle seit Jahren einen Standard-O-Ring 12 x 2. Dauerhaft perfekt dicht.

[Blondbob]

Mit rundem Querschnitt? Largeframe: http://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+kupplungshebel++12x_67080000

?

[wladimir]

Am 6.3.2017 um 11:30 schrieb Dirk Diggler:

Bitte seht Euch mal die Fotos an.

 

 

Ich habe hier einen (leichten) Heckschaden, so dass zwischen Fahrzeugheck und Seitenhaube dieser kleine Spalt besteht. Wie kann ich das Heck rechts ein bisschen rausdrücken, so dass das Blech wieder etwas weiter richtig Seitenhaube kommt? Mit einem Gummihammer von innen dagegen dreschen geht nicht bzw. kann man hier nicht richtig ausholen und Kraft entwickeln. Mit einem Wagenheber rausdrücken geht auch nicht richtig, weil ich den nicht so ansetzen kann, dass der sich z.B. am Block abstützt und dann auch noch dort gegen das Blech drückt, wo er soll.

 

 

 

 

Kannst Du mal ein Bild ohne die Haube machen, damit der Schaden besser zu sehen ist?

Mit einem Kantholz und Vorschlaghammer kann das wieder gerichtet werden, aber hier wird wohl der Motor im Wege sein.

Schaut so aus, als wenn auch die Haube nicht mehr in Form ist.

Bearbeitet 9. März 2017 von wladimir

[discotizer303]

weiß jemand, ob die LED-Soffitten, die es bei SIP gibt für Wechselstrom taugen?

Wenn nein, wo kann ich welche bekommen und welchen Blinkgeber nehme ich?

Reicht da der normale Lussogeber?

Danke im Voraus.

[750stefan]

Am 8.3.2017 um 23:23 schrieb Blondbob:

in den Kupplungsdeckel einer GS150 und weiterer Wideframes gehört ja beim Kupplungsdeckel bzw. Ausrückarm eigentlich ein O-Ring mit eckigem Querschnitt hinein. Wird der auch mit dem Largeframe-O-Ring mit runden Querschnitt dicht?

 

Hi, beim Ausrückhebel haben wir den O-Ring für PX genommen, passt und ist dicht.

 

Das fragliche Teil ist aus Metall, evtl eine Distanz, eine Sicherung oder eine Führung für irgendwas? Abmessungen: