Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage

[Friedi]

Alternativ : 1/2 Stunde bei 100 Grad in den Backofen. Dan reicht ein kleiner "Klopps" und der Kolben ist lose.

[Lauszoo]

Alternativ : 1/2 Stunde bei 100 Grad in den Backofen. Dan reicht ein kleiner "Klopps" und der Kolben ist lose.

Dann etwas Butter und frischen Schnittlauch drauf!

[Sebi1111]

Russisch: Solltest du den Kolben und Zylinder ersetzen dann nehm nen großen

Abzieher... Arme unten einhängen oder auch zwischen den Rippen das mittlere auf den Kolben und los gehts!!!

Hab ich auch schon mal gemacht... ich glaub da ist sogar alles heile geblieben!!!

[goldforce]

...da kann man mal sehen, wie mir dat zu Kopf gestiegen ist, wenn ich frage,

wie der "ZylinderKOPF" runtergeht und der liegt auf dem Foto schon daneben ->> AUTSCH!

...natürlich meine ich den Zylinder...

Also, schon mal Danke, werde nachher die WD40 Dose mal leer machen und morgen mit Wärme ran gehen.

GRUSS

[salvatorescilaci]

Kann mir jemand sagen,wie ich diese beiden Muttern aufbekomme?

1. Bei der Linken komm ich weder mit ner 17er Nuss och mit nem Schlüssel hin. Der Platz reicht einfach nicht.

2. Bei der Rechten komm ich zwar mit der Nuss gut hin, allerdings weiß ich nicht so recht wie ich die Achse auf der anderen Seite kontern/festhalten soll.

Gibt's da nen Trick? Und vor allem wie bekomme ich dann die neuen Schwingenbolzen wieder fest?

Danke für Eure Hilfe!

Salva

Bearbeitet 24. Oktober 2012 von salvatorescilaci

[Dr.Paulaner]

http://gff-shop.de/Doppelsteckschluessel-Hohlschaft-6-kant-16x17-mm

[salvatorescilaci]

Danke Dir!

Meinst damit komm ich hin?

Und wie konterst du die Achse bei der rechten Mutter?

[petsi50]

rad montieren und zweiter mann solls festhalten, dann kannst die mutter öffnen oder brechstange zwischen die radbolzen und irgendwie arretieren.

[Friedi]

rad montieren und zweiter mann solls festhalten, dann kannst die mutter öffnen oder brechstange zwischen die radbolzen und irgendwie arretieren.

Mit 'nem Schlagschrauber geht das ohne weitere Gewaltanwendung.

[Sebi1111]

Mahlzeit,

es gab hier mal ne Anleitung bei dem in nen Luftfilter Löcher gebohrt wurden... inkl. Düsenänderung und alles mögliche...

Und ich find da nix mehr dazu...

Hat da evtl. jemand einen Link für mich???

Edit: Hat sich erledigt, habs doch noch gefunden!!!

Bearbeitet 25. Oktober 2012 von Sebi1111

[goldforce]

Kann mir jemand sagen welcher Repro-Kotflügel für eine Sprint qualitativ gut ist??

Es gibt in den shops geölte für ca. 70,00€.

Taugen die was?, vergleichbar mit Original? hat hier einer Erfahrungen????

Danke & Gruss

Karsten

[Friedi]

Kann mir jemand sagen welcher Repro-Kotflügel für eine Sprint qualitativ gut ist??

Es gibt in den shops geölte für ca. 70,00€.

Taugen die was?, vergleichbar mit Original? hat hier einer Erfahrungen????

Danke & Gruss

Karsten

Ich habe auf meienr Sprint den hier drauf:

http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641655504&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Der war tadellos in Ordnung, liess sich gut bearbeiten und passte auch gut.

So einen geoelten habe ich auf meiner PV verbaut, der war auch 1A.

[vespetta]

hat mir wer nen foto, wie genau ne originale vnb 6 sitzbank zusammen gebaut wird?

hab eine in alle einzelteile zerlegt hier liegen ( neu pulverbeschichtet ) , und komm nicht ganz drauf

[mtm-club-sport]

Hey Jungs

Brauch mal Euere hilfe ....

Passt die Zündung auch bei meiner 150 Super ??

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643357984&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Wenn ich die Kurbelwellen so vergleiche sollte die Passen bin mir aber sehr unsicher !!!

Hoffentlich kann mir einer weiterhelfen.

[rocksteady72]

Nein passt nicht, Super hat nen kleinen Konus, die von dir verlinkte ist für Px also grosser Konus

[mtm-club-sport]

Danke für die schnelle Antwort !!

[Jim Dandy]

HI,

ich benötige für meine T4, VGLA eine neue Kickstarterwelle.

Welche Wellen aus welchen Motoren sind Baugleich und kann ich ohne Probleme verbauen?

Danke, das würde die Suche für mich erheblich erleichtern.

LG

Jim der Oldie-Neuling

Das wurde ihr angetan...

[dirk_vcc]

Laut SIP: 125 VNA/VNB1-3T/150 VBA/VBB1T/VGLA/B:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kickstarterwelle+fur+vespa+_14859000

[vespetta]

hat mir wer nen foto, wie genau ne originale vnb 6 sitzbank zusammen gebaut wird?

hab eine in alle einzelteile zerlegt hier liegen ( neu pulverbeschichtet ) , und komm nicht ganz drauf

geht speziell um die 2 sachen. wie genau werden die verbaut/verlegt?

[Schindluder]

@ Vespetta ich meine die querverbindung kommt zwischen die zwei dicken Federn, aber ich kuck heut nach und mach ein foto wies original gehört wenns bis dahin noch nicht geklärt sein sollte.

Ich hab auch noch was wo ich grad auf keinen grünen Zweig komme.

Mir brennen derzeit ständig die Birnchen bei meiner VBB durch (Sprint Motor mit Kontaktzündung)

Und zwar Rücklicht und Standlicht, die hängen ja, zusammen mit dem Bremslicht, quasi direkt auf einer Spule. Wenn ich die Spannung am Rücklicht messe kommen da 8,5V (Wechselspannung) raus.

Ist das normal bei ner 6V Zündung?

Nen Spannungsregler o.ä. gibts ja nicht. Was kann da sonst noch verrecken und den Fehler verursachen?

Bearbeitet 4. November 2012 von Schindluder

[Dr.Paulaner]

6 Volt Anlagen sind SELBSTREGELND. Prüfe bitte ALLE deine verbauten Birnchens ( auch Tacholicht und Bremslicht) auf Funktion und richtige Spannungs- und WATTzahl.

Ebenso die Masseverbindungen auf Wackler oder dünne. spröde Kabel

Bearbeitet 4. November 2012 von Dr.Paulaner

[Schindluder]

@ Dr.Paulaner

Der Kabelbaum ist neu, Birnchen & Wattzahlen stimmen (Tachobeleuchtung gibts nicht) werd jetzt nochmal alle Fassungen checken. Macht mich echt fuchsig das Problem.

@ Vespetta

So siehts bei meiner Sitzbank aus. Ich denke so ist die Verlegung der Spangen original gedacht.

Bearbeitet 4. November 2012 von Schindluder

[Jim Dandy]

HI!

Ich bräuchte kurz euer Hilfe.

Habe grade Lager + KuWe aus meiner T4 geholt. Jetzt steckt das Lager immer noch bomben fest auf der KuWe.

Bekomme ich das irgendwie runter?

Des weiteren bekomme ich das Walzenlager ( Schaltraste) nicht aus dem Gayhäuse.

Mit Hitze hab ich es schon versucht.

Jetzt sind mir die Walzen + Ring rausgefallen.

Reicht es da evt. nur die Walzen + Führungsblech/ring(Walzen) zu wechseln?

Danke

JIm

[Gast]

zur Kurbelwelle: dreh deinen Schraubstock weit genug auf, so das du die Wange auflegen kannst und das Lager zwischen den Backen frei liegt. Mit einem Rundeisen duch die Bohrung der Wange am Lageraussenring angesetzt und mit Herz und Gefühl drauf!

Walzlager würde ich (wenn überhaupt) ganz tauschen. es ist eine zweiteilige Lagerschale. hab ich wie bei der kurbelwelle beschrieben auch mit einem durchschlag von der anderen seite rausgeschlagen, aber dabei eine auflage für den lagersitz verwendet damit der druck nur auf die lagerschale geht und nichts beschädigt wird. den durchschlag an der kante innen angesetzt (da wo die walzen seitlich anliegen).

Bearbeitet 4. November 2012 von 788.101

[Jim Dandy]

zur Kurbelwelle: dreh deinen Schraubstock weit genug auf, so das du die Wange auflegen kannst und das Lager zwischen den Backen frei liegt. Mit einem Rundeisen duch die Bohrung der Wange am Lageraussenring angesetzt und mit Herz und Gefühl drauf!

Danke erstmal für deinen Tip. Ich werd es versuchen. Doch meinst du nicht das das Lager nicht ehr verkanntet oder KuWe was abbekommt?

[zochen]

wenn du einen spalt hast indem zwei große schraubenzieher passen (gegenüber) kannst du hebeln.

Bearbeitet 4. November 2012 von zochen

[Gast]

wo die welle geschnitten ist, da kommst du auch auf den lagerring, oder?!

mit wärme und gefühl geht das schon. ich gehe ja davon aus dass du kein abziehwerkzeug/messer für lager hast...

[Jim Dandy]

wenn du einen spalt hast, indem zwei große schraubenzieher passen (gegenüber) kannst du hebeln.

Der Spalt ist zu schmal um mit einem Schraubenzieher dazwischen zukommen.

wo die welle geschnitten ist, da kommst du auch auf den lagerring, oder?!

mit wärme und gefühl geht das schon. ich gehe ja davon aus dass du kein abziehwerkzeug/messer für lager hast...

Hast recht, habe kein richtiges Lagerwerkzeug.

Schlimmer ist das man nicht an den Lagerring kommt. Die geschnittene Seite der Welle ist zu. :sneaky:

[Gast]

beherzt drauf! das geht schon, die backen schön nahe zusammen so dass die wange gut aufliegt. da wird nix verkanten. hab ich schon zig mal gemacht. die welle wird auch nicht schief. wenn spalt da ist, ran mit den schraubendrehern oä.

[Jim Dandy]

beherzt drauf! das geht schon, die backen schön nahe zusammen so dass die wange gut aufliegt. da wird nix verkanten. hab ich schon zig mal gemacht. die welle wird auch nicht schief. wenn spalt da ist, ran mit den schraubendrehern oä.

Aber ich komme doch gar nicht an den Lagerring...