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Geschrieben

Hallöchen,

habs endlich mal geschafft, bei SIP die Super-Tollen Chromfelgen für sagenhafte 22? pro Stück zu kaufen.

Passenderweise hab ich mir dann gleich nen neuen Hinterreifen mit bestellt. (Conti Twist 100/80)

Jetz kommt der lustige Teil:

Ich war mit nem Kfz-Mechaniker fast a halbe Stunde drüber, den neuen Reifen auf die Felge zu bekommen. Nach Litern Reifenseife und naja mehr oder weniger grober Arbeit war er dann drauf.

Beim draufschrauben kam dann die Verwunderung. Der Reifen schliff am Federbein. Zwar nicht arg, aber gequietscht hat es trotzdem. Hat mich gewundert, da ich mitm Zippy, den ich vorher drauf hatte sowas nicht passiert is.

Ich hab fürn Zippy damals auf die Bremstrommel pro Bolzen ne dünne Unterlegscheibe aufgelegt, damit er net schleift. Hat geklappt. Beim Twist hats trotzdem geschliffen. Hab dann die Unterlegscheiben gegen Sprengringe getauscht (sind ja dicker...) und nu schleifts nicht mehr. Dafür geht jetz die Mutter am Ende nicht mehr komplett drauf, sondern ist nur zu ca. 3/4 aufgeschraubt. Natürlich mit Sprengring gesichert. Nu meine Frage! macht das irgendwas aus? Dreht sich die Mutter mit der Zeit auf, oder isses eigentlich egal?

Hab jetz n richtiges Sandwich hinten kleben:

Bremstrommel-Sprengring-Felge-Sprengring-Mutter :-D

David

Geschrieben
Dafür geht jetz die Mutter am Ende nicht mehr komplett drauf, sondern ist nur zu ca. 3/4 aufgeschraubt.

Hab jetz n richtiges Sandwich hinten kleben:

Bremstrommel-Sprengring-Felge-Sprengring-Mutter :-D

Ich find´s nicht zum Lachen - eher lebensgefährlich. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

jungejunge

bremstrommel runter bolzen raus und gegen längere schrauben ersätzen

das problem ist einfach das deine felge nichtmehr durch die bremstrommel zentriert wird aber dazu gibt es sicherlich 20 topics

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben
Ich find´s nicht zum Lachen - eher lebensgefährlich. :-D

ehrlich? die mutter is ja fest drauf. vielleicht net 3/4... man sieht 1 1/2 gewindeumdrehungen noch... is aber mit am sprengring gesichert...

is des dann wirklich noch lebensgefährlich?

Geschrieben

Also einen Sprengring dort zu montieren halte ich für sehr gefährlich.

Wenn sich dieser zusammendrückt hast Spiel und die Mutter lockert sich.

Nimm lieber zwei Unterlagscheiben, oder eine dickere.

Geschrieben
Wenn sich dieser zusammendrückt hast Spiel und die Mutter lockert sich.

Ein Sprengring soll sich beim Montieren doch zusammen drücken oder versteh ich da jetzt was falsch ?

Persönlich fahr ich schon immer (>10 Jahre) auf der Felge mit Beilagscheibe + Sprengring + Mutter und hatte da nie Probleme.

Finde das ganze mit Sprengring sicherer als ohne.

Ob die Mutter jetzt bündig mit dem Bolzen abschließt oder einen Gewindegang übersteht ist aus meiner Sicht auch gleich.

Wenns nicht vernünftig angezogen ist, dann löst sich die Mutter egal ob bündig oder nicht.

Geschrieben

...wo wir wieder beim thema sind dass die reifen trotz gleicher "offizieller dimension" nicht gleich breit sind...

Geschrieben

Wenn du hinten mit U-Scheiben distanzierst, solltest du es vorne genauso tun...ist zwar nicht viel, aber Spurversatz ist ja doch da. Den merkt man vielleicht nicht beim fahren, die Reifen nutzen sich jedoch unnötig schneller ab.

Geschrieben

Selbstsichernde Mutter + dünne U-Scheibe.

Die Mutter muss schon komplett am Bolzen drauf sein!

> sonst Bolzen tauschen!

Grüße Woifal

Geschrieben
Wenn du hinten mit U-Scheiben distanzierst, solltest du es vorne genauso tun...ist zwar nicht viel, aber Spurversatz ist ja doch da. Den merkt man vielleicht nicht beim fahren, die Reifen nutzen sich jedoch unnötig schneller ab.

:-D

Du glaubst doch nicht im Ernst, daß Vorder- und Hinterrad normalerweise millimetergenau in der Spur liegen, oder? Denk nur an die Toleranzen beim Rahmen, Gabel, Gummi-Schwingenlager...

Geschrieben (bearbeitet)

Ich wollte gerade in die Tasten haun....

Schau mal bei diversen Breitreifenumbauten, auch die zu kaufenden Kits aus renomierten Versandhäusern, da entstehn Spurversätze wo Beilagscheiben ein Witz dagegen sind!

EDIT: Selbst bei versetztem Motor mit dem Breitreifenkit von PIS tritt der Spurversatz noch auf und beträgt wohl mehr als nur die 2-3mm einer Beilagscheibe!

Bearbeitet von MadBronzn
Geschrieben
Ich wollte gerade in die Tasten haun....

Schau mal bei diversen Breitreifenumbauten, auch die zu kaufenden Kits aus renomierten Versandhäusern, da entstehn Spurversätze wo Beilagscheiben ein Witz dagegen sind!

Dafür versetzt du ja auch die Schwinge, wenn du es richtig machen willst...

Geschrieben
...wo wir wieder beim thema sind dass die reifen trotz gleicher "offizieller dimension" nicht gleich breit sind...

das ist definitv der fall, egal um welche art von reifen es sich habelt, roller & auto...

Geschrieben
das ist definitv der fall, egal um welche art von reifen es sich habelt, roller & auto...

also is es jetz mal grundsätzlich schlecht, wenn die mutter nicht ganz drauf is?

Geschrieben
also is es jetz mal grundsätzlich schlecht, wenn die mutter nicht ganz drauf is?

Das is ja wie wenn du fragst:" Kann meine Alte auch schwanger werden, wenn ich ihn nur halb rein steck!?" :-D

Geschrieben
Das is ja wie wenn du fragst:" Kann meine Alte auch schwanger werden, wenn ich ihn nur halb rein steck!?" :-D

... kommt drauf an, wo Du ihn reinsteckst.... :-D

Also wenn Du 1,5 Gewinde-Umdrehungen siehst, heißt das nicht, das 4,5 greifen! Du hast an jeder Schraube / Bolzen noch eine Fase von mindistens 1-1,5 mm das ist bei der Gewindesteigung ungefähr noch 1-1,5 Umdrehung die nicht trägt. D.h. Du hast die Übertragbare Kraft der Mutter schon deutlich reduziert. Wenn die, oder der Bolzen dann noch etwas ausgenudelt ist, wird langsam kritisch. Und dann an der Felge.... Schon gefährlich!

Normalerweise ist es andersrum, D.h. die Schraube muß 1,5 Umdrehungen rausgucken....

Geschrieben
... kommt drauf an, wo Du ihn reinsteckst.... :-D

Also wenn Du 1,5 Gewinde-Umdrehungen siehst, heißt das nicht, das 4,5 greifen! Du hast an jeder Schraube / Bolzen noch eine Fase von mindistens 1-1,5 mm das ist bei der Gewindesteigung ungefähr noch 1-1,5 Umdrehung die nicht trägt. D.h. Du hast die Übertragbare Kraft der Mutter schon deutlich reduziert. Wenn die, oder der Bolzen dann noch etwas ausgenudelt ist, wird langsam kritisch. Und dann an der Felge.... Schon gefährlich!

Normalerweise ist es andersrum, D.h. die Schraube muß 1,5 Umdrehungen rausgucken....

werde die untergelegten sprengringe gegen unterlegscheiben tauschen und dann noch zusätzlich mit locktite sichern (wurde mir empfohlen)...

ich berichte...

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    • Naja, das Hobby, welches wir betreiben und vor 20 Jahren vielleicht noch günstig war - die meisten haben ihre Roller ja schon so lange (oder länger). Daher würde ich das jetzt nicht als Massstab anlegen. Das Zeugs, welches ich zuhause stehen habe, könnte ich mir bei einem heutigen Kauf wohl längst nicht mehr leisten. Ist jetzt aber auch ein anderes Thema...   Um auf die (nicht vorhandene?) Zufriedenheit zurückzukommen: meiner Meinung nach ist die heute  oft vorhandene Unzufriedenheit auf eine ganze Gemengelage zurückzuführen. Blenden wir doch einfach ein paar Jahre zurück: vor - sagen wir - gut 10 Jahren war die Situation gefühlt anders. Es gab weder einen Ukraine-Krieg, keinen Donald Trump, weniger Angst vor Werksschließungen da bessere Auslastung, E-Autos waren kein größeres Thema, das Dieselgate lag noch vor uns, usw. Eine Fülle vor Erignissen hat die Situation ziemlich umgekehrt, die aktuelle Regierung verdient aufgrund allerlei Fehlentscheidungen den Namen eigentlich nicht,  ein Präsident möchte Zar spielen, etc.pp.   Viele Leute fallen dabei hinten runter oder es fühlt sich zumindest für viele so an. Gefühlt wird dem normalen Bürger immer mehr aufgebürdet, seien das jetzt irgendwelche Heizungsgesetze, die Unsicherheit über die Antriebsart von Autos, massive Verteuerung von Grundsteuer aber auch von allerlei Dingen des täglichen Gebrauchs. Selbst ein zeitnaher Arzttermin wird zur Herausforderung. Alles Dinge, welche es so früher nicht gab. Sicher: manche Dinge sind vielleicht nur gefühlt, insgesamt geht es aber derzeit wohl eher abwärts als aufwärts.   Mich wundert es nicht daß viele Leute massiv verärgert sind und teils radikale Ansichten bekommen, was sich bei künftigen Wahlen wohl immer mehr zeigen wird wenn die etablierten Parteien nicht endlich aus ihrem Tiefschlaf erwachen und sich der Realität stellen! Danach sieht es aber aktuell irgendwie nicht wirklich aus...  
    • Ich habe Grade vor 3 Wochen den Tank aus meiner PX geholt. Stand seit 2013 mit ca einem halben Liter Gemisch in einer nicht vollständig trockenen Garage. Was soll ich sagen: der Tank sieht innen aus wie neu. Das ist mit Abstand mein sauberster Tank. Ich glaube, man macht sich da zu viele unnötigen Sorgen, was das Thema angeht....
    • Solange der Wellenstumpf genug Unterstand in der Nabe hat sollte es keine Probleme geben.
    • Danke! Ich denke, vielen hier ist gar nicht so wirklich klar, wie gut es ihnen eigentlich geht. Fakt ist ja: Wir alle hier im Forum gehen einem Hobby nach, dass vielleicht vor 20 Jahren mal günstig war, aber inzwischen doch recht hochpreisig geworden ist. Klar, wer ne Handvoll alter Blechroller in der Garage hat, ist in aller Regel kein Millionär. Aber allein der Umstand, dass man nicht nur Miete, Essen und co. sondern auch besagte Garage samt Inhalt bezahlen kann, spricht doch deutlich dafür, dass es bei einem selbst finanziell gar nicht mal schlecht läuft. Und dann mault man über Leute rum, die ihre Heimat verlassen mussten, weil ihnen dort Tod und Verfolgung drohen? Alter! Ein paar Seiten zuvor ging es darum, dass es hierzulande ziemlich nervig sein kann, mit Behörden zurecht zu kommen. Ich denke, jeder Syrer, Ukrainer etc wäre froh, wenn das das größte Problem in seinem Heimatland wäre.    
    • Hast du sie mit originalen 125 ccm gelassen? Ich würde den Zylinder fast wie ein t5 motor vergleichen denke ich. Somit hat jemand eventuell einen t5 motor in eine 8 Zoll Vespa verbaut und wenn ja mit welche Übersetzung? Ich persönlich hatte 22/68 überlegt ?
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