tacho funktioniert nicht...

[MediumCamping]

Hi!

Mal ne kleine Frage. Der Tacho meiner 200er PX funktioniert nicht mehr.

Die Tachowelle, wenn ich sie an der Felge rausziehe und dran drehe kommt was am Tacho an, deshalb gehe ich nicht davon aus, dass was gebrochen ist oder so.

Wenn ich die Welle so tief es geht in die Felge stecke kommt nix... Woran könnte das liegen?

Danke! :)

[PXler]

tachoritzel!

[daviddavid]

tachoritzel!

auch bekannt als tachoschnecke...

[MediumCamping]

wie tausche ich die?

hab ein werkstatthandbuch, aber finde dazu nichts...

[der_michi]

Bremstrommel vorne abbauen, Tachowelle rausziehen, mit einem Schraubendreher

die alte Tachowelle aus der Schwinge drücken, neue wieder rein und das ganze

retour!

Gruß Michi

[t4.]

Schraube (Schlitz oder 8er Kopf) des zweilöchrigen Tachowellenklemmplättchens rausschrauben, Plättchen und Welle raus, dann das Gummi rauspopeln, danach kommt eine Buchse, die mit Glück gezogen werden kann. Falls das nicht geht: Rad rückwärts drehen, manchmal kommt die dann hoch. Falls immer noch nix geht: Trommel runter und Tachoritzel von unten zusammen mit der Buchse nach oben in Richtung Tachowellenloch rausdrücken. Vorher neues Ritzel besorgen: weiss = PX alt, grau = Lusso - wenn ich micht recht erinnere ...

[Marburgvespa]

Schraube (Schlitz oder 8er Kopf) des zweilöchrigen Tachowellenklemmplättchens rausschrauben, Plättchen und Welle raus, dann das Gummi rauspopeln, danach kommt eine Buchse, die mit Glück gezogen werden kann. Falls das nicht geht: Rad rückwärts drehen, manchmal kommt die dann hoch. Falls immer noch nix geht: Trommel runter und Tachoritzel von unten zusammen mit der Buchse nach oben in Richtung Tachowellenloch rausdrücken. Vorher neues Ritzel besorgen: weiss = PX alt, grau = Lusso - wenn ich micht recht erinnere ...

erinnerst dich richtig...

[MediumCamping]

Hab das Gummi rausgepopelt und darunter war so ne alu-hülse, ziemlich verbogen.

Keine Ahnung was das war ob es nur die Hülse von der Welle ist oder sonst was...

Hat aber nix gebracht...

[Katzev12]

Hab das Gummi rausgepopelt und darunter war so ne alu-hülse, ziemlich verbogen.

Keine Ahnung was das war ob es nur die Hülse von der Welle ist oder sonst was...

Hat aber nix gebracht...

Das ist die Führungshülse, wie von t4 beschrieben. Die muss natürlich auch raus, um an die Schnecke zu kommen!

Wenn Du die Hülse so nicht raus bekommst, muss die Bremstrommel runter. Das Verfahren ist bereits oben beschrieben!

Nicht vergessen den Seegering zu ziehen. Sonst kriegst Du die Trommel nicht runter!

LG

Andreas

Bearbeitet 9. August 2008 von Katzev12

[t4.]

... Nicht vergessen den Seegering zu ziehen. Sonst kriegst Du die Trommel nicht runter!

Wat? Da muss kein Seegerring runter. Die Alt-PX hat einen solchen Ring, der aber die Lager Fixiert, bei der neueren 20er Achse ist da kein Ring.

Alu-Hülse? Könnte höchstens ein Endstück von der Wellenhülle sein. Ddie Buchse unter dem Gummi ist recht massiv und hat bestimmt 3mm Wandstärke. Das Ding verbiegst Du nicht so einfach.

[PXler]

mit ner abgewinkelten spitzzange lässt sich das ganze zeug problemlos aus dem loch holen!

da kann man sich das mit dem rad abbauen sparen.

gruss

jens

[MediumCamping]

Ich glaub ich mach morgen mal die Trommel auf, irgendwie bin ich zu doof da was zu sehen was man rausziehen kann.

Noch ne andere Sache: Bei meiner alten PX war es so beim Schalten, dass man quasi deutlich gespürt hat am Griff wenn man geschaltet hat, also dass man in dem nächsten Gang ist...

Die neue Vespa hat das nicht, also quasi kein spürbarer Übergang. Ist das ne Einstellungssache oder ist das nur ausgelutscht?

[t4.]

Spitzzange ist eher schlecht möglich, da das Teil 19 saugend, passend und vertieft in der Bohrung sitzt. Wenn das Teil bei abgenommenen Teilen 17 und 18 (das Gummi) beim Rückwärtsdrehen der Trommel nicht hochkommt, muss die Trommel runter.

Schalten: kann Einstellungssache des Kupplungsspiels, defekte Ruckdämpferfedern, ein eventueller Unterschied zwischen Alt-PX und Lusso oder schon etwas weiter "eingefahrenen" Getriebekomponenten sein.

[MediumCamping]

Danke!

Werde am Montag mal eine neue Schnecke besorgen und dann die Trommel runternehmen...

Hab grad gesehen, dass der Motor bissl sifft.

Benzin lässt doch das Gummi vom Reifen aufquellen, oder?

Irgendwoher läuft was raus, aber kann leider nicht sehen woher es kommt.

Gibt es so besondere Stellen, die man mal überprüfen könnte?

Bearbeitet 10. August 2008 von MediumCamping

[PXler]

Spitzzange ist eher schlecht möglich, da das Teil 19 saugend, passend und vertieft in der Bohrung sitzt. Wenn das Teil bei abgenommenen Teilen 17 und 18 (das Gummi) beim Rückwärtsdrehen der Trommel nicht hochkommt, muss die Trommel runter.

Schalten: kann Einstellungssache des Kupplungsspiels, defekte Ruckdämpferfedern, ein eventueller Unterschied zwischen Alt-PX und Lusso oder schon etwas weiter "eingefahrenen" Getriebekomponenten sein.

meine passt aber in das teil rein und wenn ich dann die zange öffne und so dann das teil rausziehe gehts

[MediumCamping]

Super, bin grad ne Runde gefahren und auf einmal geht der Tacho wieder! :)

Ding abgestellt losgefahren nichts! Dann hab ich geguckt ob die Welle raus ist und was seh ich?

Welle total verzwirbelt und am Arsch... Denke mal Montag gibts ne neue Schnecke + neue Welle ;)

[RATTENMOPPET]

trommel abmontieren schadet auch nicht.in der schnecke wo die plastikschnecke läuft is warscheinlich 128 jahre altes verharztes/versteinertes fett drinn.

schön saubermachen sonst kann das neue plastikteil auch bald wieder hin sein.

[MediumCamping]

Na super!!

Da fahr ich zum Händler, hol mir ne neue Tachoschnecke und Welle und will zurück fahren.

Motor ruckelt total beim Fahren und im Standgas geht er aus. Springt zwar ohne Probleme an, aber man muss ordentlich mit dem Gas spielen, damit die Kiste anbleibt. Fahren ist zwar möglich, aber nur mit miesem Ruckeln.

Händler meinte entweder vergaser oder wenn ich pech habe ein Simmering?!

Er meinte ich könne ruhig bis nach Hause fahren was ich auch versucht habe. Und was ist? Kupplungszug reisst!!!

Jetzt steht das Ding auf halbem Weg und ich musste mit dem Bus fahren, chaufiert von einer Klischeelesbe mit Kurzhaarschnitt, die gefahren ist wie ne Sau!

Simmering? Was meint er damit?

[julchen]

Simmering ist die Gummi-oder Metalllippe, die das Kurbelwellengehäuse zur Kupplung oder/und zur Lichtmaschine hin abdichtet.

Kurze Frage:

Habe bei meiner PX alt eine MY Gabel verbaut und die Tachowelle reisst auch dauernd.

Muß ich eine weisse (PX alt) oder eine graue (Lusso) Schnecke einbauen?

Tachowelle ist PX alt, da PX alt - Tacho!

Danke,

Julchen

[CDI]

Bearbeitet 26. November 2008 von CDI

[julchen]

OK! Danke, dann habe ich ja die richtige Schnecke!

Die neue Seele wird auch immer eingefettet (W5) und sie Schnecke auch ( Lagerfett )!

Habe fast die Befürchtung das durch den laschen Stossdämpfer vorne (MY) die Seele regelrecht abgenaggelt wird!

Könnte das der Grund sein?

[CDI]

Bearbeitet 26. November 2008 von CDI

[julchen]

Sorry, ich meinte eigentlich MoS2 für die Seele und Gleichlauflagerfett (Autozubehör) für die Schnecke!

Die Seele bricht ( glatter Bruch ) immer kurz über dem Messingteil unten an der Seele.

Die gesamte Tachowelle (mit Hülle) wurde vor 700km komplett gewechselt und hat keinen Knick!

[CDI]

Bearbeitet 26. November 2008 von CDI

[julchen]

Danke, ich werde das nochmals checken!