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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo!!!

Mein 125er PX Motor springt nicht mehr an wenn er warm ist und wenn dann nur im richtigen Momemt Vollgas geben und dann stottert er sich nach 10sec. hoch und läuft dann einwandfrei.

Hab nur ein PK Lüfterrad drauf. Zündkerze hat ne optimale Farbe aber ein bißchen Trocken.

Soll ich die Bedüsung ändern, die Zündeinstellung oder gleich nen 24er SI ??? Wenn ja welche Düsen ???

Geschrieben

Hey,

das liegt aber nicht an dem Lüfterrad.

Habe auch das Problem mit 210 Malossi und dem Orig.  Vergaser.Wenn Motor warm bekomme ich sie nur ans laufen wenn ich den luftfilter abnehme und die Mühle antrete. Vermute das ich eine magere Nebendüse einbauen muß.

gruß

Bulldog

Geschrieben

Das liegt wahrscheinlich daran,daß das Kurbelgehäuse,Vergaser und Luftfilter in diesem Moment mit Sprit "übersättigt" ist und der Motor viel zu fett läuft.Membrane würde helfen.

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    • Guten Abend,   ich habe die gleiche Kupplung in meiner PX 80 mit dem Malossi 139 verbaut. Wie du bereits beschrieben hast, trennt die Kupplung nicht wirklich sauber. Sobald ich den ersten Gang einlege, merkt man, dass sie schleift.   Konntest du das Problem durch das Abdrehen der Buchse beheben? Auf welches Maß sollte man sie bringen? Leider habe ich kein Originalteil zum Vergleich – bei mir war nur die Standard-PX 80-Kupplung verbaut, die ich gegen die SC-Kupplung getauscht habe, weil ich Sorge hatte, dass die kleine Kupplung aufblüht.   Ich finde außerdem, dass sich die SC-Kupplung recht schwer ziehen lässt. Vielen Dank im Voraus!  
    • Gibt es auch Fotos von unter den Seitenbacken? Also beide Seiten? 
    • Hat Er am Anfang seine Chefin Selb genannt ? Später hab ich Seib verstanden. Selb ist ja die Rothaarige aus Bremen. Wäre dann ja vielleicht die Mudda. Ansonsten Solide. Black Flag ||/|
    • Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit,  Farbe usw 2k, restliche Teile,  egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt.   Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300   Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft,  vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss.  Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell,  sondern eher knapp kalkuliert.     Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst?  Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben.   Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.
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