150 Sprint 1.Serie Originallack *Zwittermodell*

[ulai]

1.) Vespa 150 Sprint Originallack - frühes Modell mit GS4 Anbauteilen

Verkaufe 150 Sprint , Baujahr 1966. Zustand siehe Bilder, der Roller stammt aus Erstbesitz ursprünglich aus München, fährt, ist angemeldet und hatte TÜV bis 5.08 (auf Wunsch neu - zzgl zu Kaufpreis). Blechzustand ohne Dellen, leider hat der Vorbsitzer diverse Lackfehler dilettantisch mit Silber übersprüht - ich habe die Farbe entfernt, die Lackstellen sollten ausgebessert oder so belassen

werden. Vibrationen während der Fahrt durch den Frontgepäckträger haben Abscheuerungen unter den roten Gummiköpfen auf dem Lack am Beinschild gebildet. Ursprünglich war nachträglich eine 4fach Blinkanlage verbaut, die Rückleuchten waren am Kennzeichenhalter und konnten ohne Rückstand entfernt werden, die Frontleuchten waren an Bohrungen im Beinschild nahe des Kantenschutzes montiert, dank des Gepäckträgers fallen diese aber nur auf den 2.Blick auf. 2 Trittleistenendköpfe sind nicht montiert, aber dabei - wurden vom Vorbesitzer aufgrund der Verkabelung wohl entfernt, diese lief entlang der äußersten Trittleiste in der Sicke.

Seltene Anbauteile anbei : GS4 Rücklicht, GS4 Sitzbank, GS4 Tacho, GS4 Hupe, alles funktioniert, nichts ausgebrochen oder defekt. BTW : die ersten Deutschen Sprints wurden noch mit Restteilen der GS Modelle verbaut und verkauft, hierbei handelt es sich um solch einen Zwitter. Ist im Originalzustand sehr selten und einen besseren als meinen habe ich bislang nicht kennengelernt.Ansonsten noch Original Prospekt, Kaufvertrag und Pappbrief dabei. Gepäckfachbacke nicht rostig o.ä.

Ist meins, Standort Lich, FP 3000.-

2.) 50 Sprinter - Originallack rot - Baujahr 1972 mit Papieren, habe den Lack ein wenig aufgehübscht, aber da geht noch was. Manko : Trittbrett linke Seite ist ein Loch eingeschnitten - fragt mich nicht für welchen Zweck, leichter Rostansatz und Lackmacken, aber unterm Strich ne feine Patina.

Motor dreht, V5SS2M mit SS Hutze. Angekickt habe ich Ihn noch nicht, muß erstmal ein frischer Tank rein.

Fahrgestellnummer Rahmen leider sehr schlecht zu lesen, scheint das sie abgeschmirgelt wurde, die Deutsche genietete an der Seite fehlt, die letzten Ziffern sind aber noch ablesbar (natürlich identisch mit dem Brief). Zwecks Anmeldung muss also die Deutsche neu hergestellt und aufgenietet werden. Warum die ital. fehlt weiss ich nicht, soll ja öfters Verwirrungen beim TÜV gegeben haben und der Vobesitzer hat sie einfach entfernt. Nummer lässt sich noch erahnen (siehe Bilder).

Ist mir, Standort Lich, Kostenpunkt 2300.- VB

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Bearbeitet 12. August 2008 von artax

[WhoDaFunk]

1er!

Hast PM wegen Details.

[ulai]

o.k., noch zur Egänzung, : die deutsche Plakette ist nicht vorhanden, auf dem Lack sind abr die Ziffern zu sehen (im aufgenieteten Zistand ursprünglich die Ziffer eingeschlagen?) , ansonsten ist ein frischer Tank dabei. Wer mehr Bilder sehen will soll sich melden - ich knips noch was durch.

[vespaoldies]

Manko : Trittbrett linke Seite ist ein Loch eingeschnitten - fragt mich nicht für welchen Zweck,

hatte ich auch mal bei ner SF, da war ohne flax ne zweite fussbremse verbaut ...

[Vic]

hatte ich auch mal bei ner SF, da war ohne flax ne zweite fussbremse verbaut ...

vielleicht für nen invaliden mit nur nem linken bein?

spaß beiseite, eventuell war da mal ne fuss-hupe wie zB die von Fiam verbaut

[kerner67]

Ich hab mal ne Fuffi gekauft, die war auch auf linke Fussbremse umgebaut, weil der Typ rechts ein Holzbein hatte. Hab das Pedal auch noch irgendwo rumliegen, falls jemand sowas braucht

[ulai]

gibts alles...

[ulai]

Sprinter ist weg nach Bayern.