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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Hi

Da ja irgendwann man normla benzin weg ist mal ne frage was tankt ihr so benzin oder super ??ß

TF

Schon immer Super,ausserdem kostet das doch eh gleich viel wie normal und der Vespa schadets mit Sicherheit nicht!!!

Geschrieben

100 Oktan-Luxusbenzin mit Motul 710.

Soll angeblich bei hoher Kompression nicht so schnell klingeln, ist aber wahrscheinlich vodoo.

Aber als Polinist glaubt man ja an sowas, oder besser: greift nach jedem Strohhalm.

Gruß

Chris

Geschrieben
100 Oktan-Luxusbenzin mit Motul 710.

Soll angeblich bei hoher Kompression nicht so schnell klingeln, ist aber wahrscheinlich vodoo.

Aber als Polinist glaubt man ja an sowas, oder besser: greift nach jedem Strohhalm.

Gruß

Chris

Wenn du das Geld über hast.

Ich fahre auf der alltagsmöhre super, rennkarre mit hoher Verdichtung kriegt super plus.

Geschrieben
Sicher nicht, ich tanke in der schweiz.

:-D

was kostn dort so ca. der liter super bzw. diesel?

bei uns sind jetz nämlich auch die spritpreise gepurzelt, is zwar noch immer teuer, aber schön das runtergangen sind.

besser als garnichts, beschissene künstliche preistreiberei....

Geschrieben (bearbeitet)

als ich das letzte mal war, hat super 1,24 Euro gekostet.

Diesel weiss ich leider nicht, ist in der schweiz aber deutlich teurer als super.

Bearbeitet von heizer
Geschrieben
als ich das letzte mal war, hat super 1,24 Euro gekostet.

Diesel weiss ich leider nicht, ist in der schweiz aber deutlich teurer als super.

ja der superpreis kommt in wien auch hin.

unsere verkackte tanke hat erst am weekend den spritpreis gesenkt von 1,40 auf 1,34 für den liter diesel

aber bei dem vollpfosten tank ich eh nie....

in wien momentan deutlich billiger.

Geschrieben

Normalerweise Super. Der eine Roller neigt allerdings bei warmem Wetter und längerer

Autobahnfahrt ab 110 zum Klingeln. Mit VPower klingelts ab 120, mit Super ab 110. Kein

wenn und aber, ist oft genug verifiziert worden.

Geschrieben

Bei heissem Wetter mag meine Kiste eigentlich auch lieber V-Power als Super, weil die leichte Klingelneigung dann weg ist. In der Regel gibt es aber Super.

Geschrieben

was mich echt verwundert is, dass es echt bei vielen so klingelt :-D

vielleicht klingelts bei mir auch ab und wann und ich merks ned mal? wer weiss....

oder is mein puff solaut dass ich das ned höre? mich würd echt interessieren wie sich das klingeln anhört, hehe :-D

Geschrieben

rrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrriiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnngggggggggggggggggggggggggkkkkk

kkkkkkk

und nu is a fest!

Geschrieben

mich würde mal interessieren wie die preise so in deutschland sind...

regensburg/bayern super 1,479 (OMV)

ich denke mal dass es in köln, hamburg, berlin (deutlich) billiger ist oder täusche ich mich ???

Geschrieben

In den Rennmören fahre ich die Edelplörre von (S)hell mit 100Oktan, in den Originalmotoren alles Super ! Normalbezin gibt in SBG kaum noch, hab ich aber auch noch nie getankt.

Ob das 100Oktan Zeug tatsächlich was bringt wage ich nicht zu sagen (habs nie gemessen) rein vom Feeling scheint vor allem mein kleiner 133er Polini mit WorbKopp aber deutlich ruhiger zu laufen, möglich das ich mir das Einbilde, aber Egal.

Was der Sprint hier kostet weiss ich nicht, kanns eh nicht ändern....

lg

Spritschrauber

Geschrieben
Super mit Castrol RS2 oder wie sich das TTS jetzt nennt.
upps doppelt
:-D:-D:wheeeha::wheeeha::wheeeha:

In verbindung mit Deiner Signatur würde ich dazu sagen: "Nase weg

vom dem Zeuchs! Das macht doll in der Birne!" :wheeeha:

Nichts für ungut...

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    • Ist noch der erste, sogar ein recht seltener lt Cub, doverweiß/ hellblau. Und der originale Sitzbankbezug.
    • Ich suche einen Seitendeckel für eine V50 Special in Arancio 907.  Bitte alles anbieten.   
    • Danke. Mir geht es nicht um likes, ich wollte euch nur zeigen was mit dem VMC möglich ist und da spielen das Zusammenspiel der Steuerzeiten eine große Rolle.      Das wird nicht passieren.      Ich konnte am Anfang auch nicht glauben das diese Leistung möglich ist, deswegen war noch auf einen anderen Prüfstand und dort kam die gleiche Leistung raus. Das ist die Rad-Leistung     Der LUZ Prüfstand ist sehr weit verbreitet und für viele Schrauber Leistbarer als ein P4 oder Dynojet. Vielleicht habe ich einmal die Chance auf einen P4 Prüfstand zu fahren. Ich fahre schon lange mit so hohen HLKD in allen meinen Roller und hatte noch kein Problem.      Danke. Dieses Protokoll war mit Deckel ohne Rahmenschlauch. Ich habe auch mit Schlauch getestet, da hatte ich ca. 0,5PS weniger an Spitzenleistung, aber im unterem Bereich sind die Einbußen größer. Irgendwo müsste ich auch ein Vergleichsprotokoll haben. Das ist alles Radleistung.        
    • Ja das mit dem Sauerstoff,hat jeder gemerkt, daher gleiche Bedingungen für alle.😁, ja den kann ich hart Ran nehmen,weil es ihm nix ausmacht 👍👍
    • Super.  Du nimmst aber auch hart ran , mal so drehzahl technisch.  Ich denke in der bude war zu wenig sauerstoff. 
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