Motorwechsel

[Max-Lou]

nochmal ganz kurz für diejenigen, die es nicht wissen. hatte nen bösen klemmer. ist alles heile geblieben, bis aufs drehschieberfenster. ich möchte nicht auf membran umrüsten, u.a. aus geldgründen.

jetzt wollte ich mir einen neuen (gebrauchten) 80er motor besorgen, weil ich mir schon ein abgedrehten 166er gekauft habe.

meine vespa ist bj93 getrenntschmierung. kann ich da so ohne weiteres einen 80er motor bj 81 ohne getrenntschmierung rein bauen?

vielen dank im voraus!

[Werner Amort]

Jep das passt ohne weiteres....

auf die getrenntschmierung wirst du zwar verzichen müssen aber bei nem 166er ist das sowieso besser

[Lucifer]

So ist es! Alledings würde ich auch gleich das Getriebe und Primär gegen das der 200er mit Cosa-Kulu austauschen, das bestens zum 166er paßt. Das 80er hat die schlechteste Abstufung aller Getriebe und paßt absolut nicht zum drehzahllastigen 166er!

[Max-Lou]

hmm, hab mir schon ein neues (malossi 23/64) primär besorgt.

[Sedor]

passen denn auch alle innereien des alten motors in den "neuen" block?

[Max-Lou]

wollte ich auch gerade fragen

nee nee bin dir nicht böse :D

[wheelspin]

sollte normaler weise kein thema sein.

mußt halt nur deine lichtmaschiene mit umsetzten.

die getriebe kann man lustig untereinander tauschen.

unterschiede gibt es nur bei den nebenwellenachsen, und der hauptwelle.

bei der nebenwellenachse ist der stumpf der in die "kleine" gehäusehälfte gesteckt wird unterschiedlich; 80-150ccm kleiner durchmesser, 200er grosser durchmesser.

im klartext, wenn du ein 200er getreibe einbauen willst, mußt du ne nebenwellenachse aus einer 80-150er nehmen.

bei den hauptwellen gibt es nur den unterschied der art der abdichtung zur bremstrommel.

alle neueren lusso modelle haben den siri innenliegend.

aber das ist eigentlich egal, da du ja auch nach wie vor "normal" über die bremstrommel dichten kannst.

sonst gibt es, soweit ich weiß keine unterschiede!?

[tobias]

Was ist mit dem Antrieb für die Getrenntschmierung, passt die in ein Gehäuse rein, die keine hat?

[spice]

Nein, paßt nicht. Weil die Ölpumpe über eine Welle  von der Kupplung angetrieben wird. Und dieses Loch hast du halt bei den andern Motoren nicht.

[tobias]

Ja ich meinte das Teil, das die Welle für die Ölpumpe antreibt,

Ob da auch der Platz für dieses zusätzliche Zahnrad im Getriebe ist?!

[Markus]

Hallo!

@ wheelspin: Wirst Du vermutlich eh schon wissen aber es muß auch gesagt werden: Falls jemand die neuen Lusso-Motoren(original: innenliegender Simmerring) mit dem äußeren Simmering abdichtet, muß auf jeden Fall diese kleine Bohrung an der Unterseite mit Kaltmetall etc. verschlossen werden. Ansonsten kann man sich gleich einen größeren Vorrat an Getriebeöl zulegen.

mfg

Markus

[wheelspin]

sorry, ich vergas!

[wheelspin]

@tobias

leider ist kein platz für dieses rädchen.

bei neueren "alt" motoren ist die fläche für den einbau zwar vorgesehn aber nicht ausgearbeitet.

auch der zapfen für die aufnahme des rades fehlt und in eigenregie einzubauen-na ich weiß nich.