Lamis Rauchentwicklung

[ric_two]

ääh ja :)

Blöde Frage: Diese Aluplatte mit den Schlitzschrauben, die durch eine gute von MB mit Imbusschrauben ersetzt wurde. Gehört da eine Dichtung dazu?????????????

[Schmied]

Alder, Diggler - das is jetzt ein Witz oder??

Mach uns nicht sauer...

[T5Rainer]

Ja, und zwar ne vernüftige, Klingerit-ähnliche Dichtung, die ihren Namen auch verdient.

Nimm bloß nicht dieses Papierteil, welches bei einigen billigen Dichtsätzen in der Tüte liegt.

[gonzo]

Alda, wie geil!

Die Dichtung sollte dieser ähnlich sehen:

©LTH

-

Bearbeitet 6. September 2008 von gonzo

[Lambrookee]

also rund und aus Indien.

Lässt dies Klingerit ähnliche Zeugs die Finger graphitstaubartig anfühlen/ -sehen/ schmecken?

[T5Rainer]

Lässt dies Klingerit ähnliche Zeugs die Finger graphitstaubartig anfühlen/ -sehen/ schmecken?

Yepp - obwohl, abgayschmeckt hab ich´s noch nicht.

[Schmied]

Welche ist fast egal - ich pers. favoritisiere Papier Dichtung plus HT Paste weil das dann sicher passt mit der Abdeckplatte - aber hauptsache ueberhaupt irgenteine...

Bearbeitet 6. September 2008 von Schmied

[ric_two]

..ganz ohne pfeifts da jedenfalls mächtig durch :)

[M210]

:-D

Digg - I luv ya!

[floryam]

Welche ist fast egal - ich pers. favoritisiere Papier Dichtung plus HT Paste weil das dann sicher passt mit der Abdeckplatte - aber hauptsache ueberhaupt irgenteine...

Dazu noch eine Anmerkung:

Habe neulich bei der 2. Serie eine neue Kurbelwelle verbaut (Meceur Race) und hatte danach ein sanftes Schleifen.

Abdeckplatte ist ein schöne mit Innocentistempel und in 1A Zustand - also nicht indisch dick.

Die 'gute' Dichtung gewechselt gegen irgendeine aus einem Dichtungsset und das Schleifen war weg, alles paloma.

Bearbeitet 7. September 2008 von floryam

[Lambrookee]

falsches Topic.

Bearbeitet 7. September 2008 von Lambrookee

[Dirk Diggler]

Die Dichtung sollte dieser ähnlich sehen:

©LTH

Jupp, so eine hammwa an der Platte verbaut. Verdammt, da steht "India" drauf.

Mein Güte, mein nachlassendes Erinnerungsvermögen, mein schlechtes Augenlicht, meine Inkontinenz sowie meine Verzweiflung gauckeln mir Trugbilder vor. Könnte auch meinen Ruhestand auf einem Kreuzfahrtschiff genießen.

@M210 (Sie "Riesen-sage ich nicht, sonst werde ich hammermäßig gesperrt" )

Shut upper your face!

Bearbeitet 7. September 2008 von Dirk Diggler

[Schmied]

Pass up Diggler, es blaest dicker durch als die MILF der du immer nachpfeifst, also is der Rotz irgentwo inkontinent.

Also nicht jammern, alles wieder aufreissen und nochmal von vorne....

[gonzo]

Und wenn du wieder alles richtig zusammengebaut hast und die Kiste immer noch Qualmt wie der Ätna wenn er Husten hat, dann hats den Block zerrissen und du kannst es dir den Winter über mit einem neuen Block im Keller gemütlich machen!

-

Bearbeitet 7. September 2008 von gonzo

[sukram]

Alda lass dat Bier ausm Schädel beim Schrauben , und mach den rumlungernden Skinheads den obersten Hemdknopf auf beim button-down , damit die Zirkulation funktioniert ..... ansonsten , schmeißen wir Knete zusammen , und lassen beim Admin dein Login in _scH_wans_55 ändern !

Bin auf meine Plattenprognose übrigens relativ stolz , obwohl ich Verzug vorausgesagt hätte , und nicht .....

[lord robson]

Alda lass dat Bier ausm Schädel beim Schrauben , und mach den rumlungernden Skinheads den obersten Hemdknopf auf beim button-down , damit die Zirkulation funktioniert ..... ansonsten , schmeißen wir Knete zusammen , und lassen beim Admin dein Login in _scH_wans_55 ändern !

Bin auf meine Plattenprognose übrigens relativ stolz , obwohl ich Verzug vorausgesagt hätte , und nicht .....

Oberster Knopf ist bei echtem Skinhead IMMER offen, auch beim Schrauben. Sieht doch sonst scheiße aus!

[athanasius]

Heute zerlegt, Simmerring komplett platt, geht einfach grad rüber, ohne Spürbare Dichtlippe. Komisch. Wie gesagt, die Welle hat keine Macke am geläppten Laufsitz und ist auch schon über 5000km TS1 gefahren. Jetzt kommt mal ein Viton rein, mal sehen wie lange der hält.

[gonzo]

Und wenn da mal ein Dreher "drüber" geht um zu prüfen ob das wirklich alles noch rund ist??

Son WeDi zerlegt es ja nicht aus Spaß.

-

[athanasius]

Wie sollte ein Simmerringlaufsitz mit dem Durchmesser "unrund" werden? Schiebe es mal auf einen zu lange gelagerten Simmerring um mir ein gutes Gewissen zu verschaffen. Schrauben darf ja auch Spaß machen.

[gonzo]

Vielleicht drück ich mich da auch was komplizierte aus als nötig, da ich z.B. keine Möglichkeit habe eine leicht verdrehte Welle zu erkennen geb ich die zu meinem Dreher um die Ecke, der kann die halt vernünftig spannen und so auch einfacher messen.

Falls dir da andere Gerätschaften zur Verfügung stehen, nutze diese.

-

[athanasius]

Die Welle ist ja im Lager geführt und der Simmeringsitz direkt daneben, also wenn, würde ich bei einer verdrehten Welle eher die Limaseitigen Simmerringe als höher beansprucht ansehen. Und die haben ja nix. Werd auch gleich die Platte gegen eine andere italienische tauschen.

[Dirk Diggler]

Die GP raucht nicht mehr.

Nachdem ja beim ersten Mal der verdächtige, kurbelwellenseitige Simmering (incl. zweier Lager und des Maghousing-Simmerings) getauscht worden ist und trotzdem die heftige, weiße Rauchentwicklung nach wie vor vorhanden war, wurde die Karre erneut zerlegt. Danach war rein optisch keinerlei Fehler erkennbar und der verbaute Simmering war der mit dem richtigen Innen- und Außendurchmesser. Auch dass da beim Einbau die Lippe umgeknickt sein könnte, kann eigentlich ausgeschlossen werden. Die neue MB-Platte war montiert, die Schlitzschrauben durch Imbusschrauben ersetzt und das Ganze richtig festgeschraubt. Auspuff und Tankfüllung (Sprit) wurden ebenfalls sicherheitshalber getauscht. Hat alles nicht genützt. Die Karre rauchte nach wie vor wie irre verbranntes Getriebeöl hinten raus.

Gestern wurde nun mit Hilfe von guten Freunden erneut ins Öl gegangen. Der kurbelwellenseitige Simmerring wurden gegen einen gleichen, aber von einem anderen Hesteller getauscht und ebenfalls die indische 58er-Kurbelwelle (10.000 km klaglos gelaufen) gegen eine 60er Langhubwelle ersetzt. Andere Kopfdichtung und jetzt mit 1,8mm Quetschkante. Steuerzeiten wurden nicht geändert. Außerdem eine 125er Hauptdüse (bisher 122er in Verbindung mit Clubman) rein. Offensichtlich bin ich bisher eine viel zu dicke Kopfdichtung gefahren, was erklären würde, warum die Möhre unten rum wie ein Sack Nüsse gelaufen ist.

Zum einen raucht nun nichts mehr, was wohl heißt, dass der zuvor getauschte Simmerring (obwohl brandneu) eine Fehlproduktion war und undicht gewesen sein muss. Zum anderen beschleunigt die Karre nun von untern heraus merkbar besser. Mehr konnte ich noch nicht testen.

Besten Dank noch mal für die guten Tipps und die Helferlein!!!!!!!

Bearbeitet 8. November 2008 von Dirk Diggler

[M210]

[Schmied]

Wieso kann ausgeschlossen werden das die Lippe umgeschlagen ist??

Wenn du die Welle rausnimmst klappt der doch wieder zurueck...

Aber egal, hauptsache das Teil laeuft wieder.

Dann kannste dich ja in BS auf der JHV fuer GB anmelden.

[Dirk Diggler]

Wieso kann ausgeschlossen werden das die Lippe umgeschlagen ist??

Wenn du die Welle rausnimmst klappt der doch wieder zurueck...

Aber egal, hauptsache das Teil laeuft wieder.

Dann kannste dich ja in BS auf der JHV fuer GB anmelden.

Ja sicher, da hast Du recht. Ich meinte eher, dass es deshalb weitgehend ausgeschlossen werden kann, weil wir beim Mal zuvor um die Möglichkeit des Umschlagens der Lippe (dank Deines Hinweises) wußten und penibel darauf geachtet haben, dass das nicht passiert. Klar, ich kann nicht 100%ig ausschließen, dass es nicht doch evtl. passiert sein könnte, aber nehme zu unseren Gunsten an, dass das nicht der Fall war

Meine Anmeldung für GB wird gerne auf der JHV in BS erfolgen und wäre in jedem Fall erfolgt und wenn ich auf meinen Eiern hätte auf die Insel kriechen müssen.

Yes we can!!!

Bearbeitet 8. November 2008 von Dirk Diggler

[Schmied]

Meine Anmeldung für GB wird gerne auf der JHV in BS erfolgen und wäre in jedem Fall erfolgt und wenn ich auf meinen Eiern hätte auf die Insel kriechen müssen.

Yes we can!!!

Ahhh, darauf schlagen wir uns die Lippen am Bierglas um, aber kraeftig...

Lass dir von Mikesch ne Vollmacht mitgeben, bist doch eh der Erziehungsberechtigte oder?

[gonzo]

Vielleicht drück ich mich da auch was komplizierte aus als nötig, da ich z.B. keine Möglichkeit habe eine leicht verdrehte Welle zu erkennen geb ich die zu meinem Dreher um die Ecke, der kann die halt vernünftig spannen und so auch einfacher messen.

Ich bleib dabei, es war die Welle.

-

[Schmied]

Wie soll das aussehen?? Ne verdrehte Welle hat nix mit den Siris zu tun, die dichten die Konis ab, die verdrehen sich nicht.

[chris69]

Könnte es sein, daß da ne Ladung "schlechte" Siris im Umlauf war? Die Probleme mit meiner "feuerspuckenden" Erstserie sind behoben seit der neue Siri gegen einen neueren ausgetauscht wurde...

[Schmied]

Kenne das auch von Kurbelwellen...