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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

noch ein Fund aus alten Smallframetagen: eine 125er Rennwelle für Primavera/ET3 usw, jedenfalls 19mm Konus. Die Welle ist kaum gelaufen, weil der Motor dann auf 25mm-Welle umgerüstet wurde. Beim Auspacken dachte ich zuerst, das Ding wäre komplett neu, weil kaum Gebrauchsspuren zu erkennen sind. Gewinde, Lager, alles absolut makellos. Das originale PV/ET3 Lima-Tonnenlager (NU204EPC) ist verbaut und im gleichen top Zustand. Siehe Bilder.

Preis wäre Eur 60.- incl. Porto. Standort Erding bei München, gehört mir selbst und wird auch sonst nirgends angeboten.

  • 5 Monate später...
Geschrieben

Hallo,

ist zwar etwas spät aber ist die Welle noch da?

Hallo zusammen,

noch ein Fund aus alten Smallframetagen: eine 125er Rennwelle für Primavera/ET3 usw, jedenfalls 19mm Konus. Die Welle ist kaum gelaufen, weil der Motor dann auf 25mm-Welle umgerüstet wurde. Beim Auspacken dachte ich zuerst, das Ding wäre komplett neu, weil kaum Gebrauchsspuren zu erkennen sind. Gewinde, Lager, alles absolut makellos. Das originale PV/ET3 Lima-Tonnenlager (NU204EPC) ist verbaut und im gleichen top Zustand. Siehe Bilder.

Preis wäre Eur 60.- incl. Porto. Standort Erding bei München, gehört mir selbst und wird auch sonst nirgends angeboten.

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    • Hallo, weiß jemand wie viel Radialspiel die Welle vom Kickstarter haben darf? Gibt es da eine Büchse oder muss man sich selber eine drehen.
    • Einschließlich der daraus folgenden möglichen Paarungen der "kürzeren und längeren" Serien bei den Primärrädern . Gerade beim Z22 sind da (auch bei mir) immer wieder verschiedene Ansichten gelandet. 
    • Also in den gelieferten Karton ist neben Zylinder und Co. eigtl. immer so weißes Papier mit gedruckten Symbolen drauf...es bietet sich an Informationen davon zu entnehmen:     Edith sagt, das ich dir den Link zu der Anleitung schon auf Seite 5 gegeben hatte...aber dann hattest du diese ja schon selbstständig finden können...und jetzt? Fragst du dich auch jeden Morgen wo du gerade bist oder wie läuft das so bei dir?
    • Das hier? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-22-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-primaer-z-65-fuer-vespa-px200-e-lusso-95-98-my-cosa-2-200_87476300?usrc=kupplungszahnrad cosa 22
    • 21er ja. Ich besorg mir die immer in original bei Kleinanzeigen, da die glaub eher geringem Verschleiss unterliegen, und ich schon mehrmals die Erfahrung gemacht habe, dass Nachbauteile  heulen. Ich würde erstmal ein 21er einbauen, das ist wie die 68:22=3.0 in meiner originalen T5, was gerade so an der Grenze zu "zu lang" ist. Original ist da ja 21.   Ich würde nicht so ohne weiteres ein 22er für 68 primär in ein 65er einbauen, auch wenn das geometrisch geht. Der "Modul" muss passen und die Durchmesser auf dem die Kräfte übertragen werden. Soweit ich mich aus dem Studium erinnere, werden Zahnradpaarungen genau berechnet, um möglichst geringen Verschleiss und eine optimal Krafteinleitung zu haben. So eine Berechnung könnte man eigentlich mal mit Nachweis ins Wiki werfen, damit das ein für alle mal geklärt ist.   Edit fügt noch bei, dass Dein Getriebe natürlich dieselben Übersetzung haben sollte wie T5, PX etc. Die Sprint und frühen PX waren da ja anders abgestuft...  
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