Was bitte ist ein CS1?

[Benni1977]

Hallo zusammen.

Habe in vielen Topics schon vom CS1 Lüfterrad gelesen, aber selbst mit der Suche nichts dazu raus finden können!

Wer kann mir da weiter helfen? Preis, Gewicht, Wo zu bestellen, etc...?

Danke und Gruß Benni

[Mr. Jones]

abgedrehtes PX Lüfterrad mit Alu/Plastikkranz, Gewicht liegt zwischen HP4 und abgedrehtes PK, gibts bei classic-scooter.de / Champ

MfG Jones

[volker210]

Und macht Höllenspaß !

Völlig andere Motorcharakteristik, da merkt man was für ein Potential in der Reso steckt.

Auf jeden Fall Vergaser anpassen und Zündung sauber einstellen.

Gewicht kann/konnte man ein bischen aussuchen meins hat so knapp 1600g (Plastikflügel).

Wenn ich mich richtig erinnere war der Kurs 90 ? plus einschicken eines Lüfterrades, kann sich natürlich geändert haben, war eine GSF Aktion.

Gruß, Volker.

[PXler]

moin benni,

wenn du eins fahren möchtest kannst du gerne eins von mir testen.

hat 1200 gramm und mußt halt nur die zündung kontrollieren, obwohl sie mit dem ori lüfterrad nicht so falsch sein sollte.

vergaser anpassen ist absoluter quatsch!!!!!

kannst dich ja dann mal melden.

gruss

jens

Bearbeitet 16. August 2008 von PXler

[volker210]

na ja, OK, Vergaser muss vieleicht nicht angefasst werden,

ich hab' ja nur meine Erfahrung zum Besten gegeben,

abgesehen davon wurde das in meiner Diskussion mit dem Champ durchaus nicht als so abwegig betrachtet.

Gruß, Volker

[Benni1977]

moin benni,

wenn du eins fahren möchtest kannst du gerne eins von mir testen.

hat 1200 gramm und mußt halt nur die zündung kontrollieren, obwohl sie mit dem ori lüfterrad nicht so falsch sein sollte.

vergaser anpassen ist absoluter quatsch!!!!!

kannst dich ja dann mal melden.

gruss

jens

Hi Jens!

Du hast PM!

Gruß Benni

[Jesus]

Der Nachteil bei so leichten Lüras ist halt, daß die Klululaschen ziemlich schnell ihren Geist aufgeben, wenn nicht grad ein CNC Korb gefahren wird

Zudem ist bei langsamen RPM ein stärkeres Ruckeln zu spüren, da einfach die Schwungmaße fehlt, was die Kulu natürlich ach nicht so toll findet...

[Jaxxxon]

Möchte irgendwer so ein Teil vielleicht loswerden? Würd sowas auch gerne mal testen (auf Pinasco213/LHW/24 er SI)... Bei eGay gibts derzeit aber nur HP4, und das is mir zu extrem. Hat bei Bruders 200 schonmal die Kulu gayschrottet......

Bearbeitet 17. August 2008 von Jaxxxon

[PXler]

Der Nachteil bei so leichten Lüras ist halt, daß die Klululaschen ziemlich schnell ihren Geist aufgeben, wenn nicht grad ein CNC Korb gefahren wird

Zudem ist bei langsamen RPM ein stärkeres Ruckeln zu spüren, da einfach die Schwungmaße fehlt, was die Kulu natürlich ach nicht so toll findet...

da hast du sicherlich recht, meins ist auch extrem leicht!

das schöne ist halt, dass du dir quasi dein gewünschtes gewicht aussuchen kannst.

1200-..... ist da ja kein problem!

mit der zündung passt es halt, da originalkomponenten, kühlung wesentlich besser als bei pk und hp4 und für oldies eine originaloptik!

kann aber auch hier nur eins von classicscooter empfehlen und würd halt die finger von einem selbstgestrickten lassen!!!

hab heute eins gesehen was sich wie ein hp4 zerlegt hat.

gruss

jens

[ManAtArms]

Bin mit meinem, 1850g, sehr zufrieden!

Der Motor läuft mit Membranlippenwelle und CS1 relativ Vibrationsfrei und dreht gut hoch.

Kann ich nur empfehlen!

Allerdings halt nicht ganz so leicht abdrehen!

[SprintV]

hab eins mit 1610gr. Man merkt deutlich den Unterschied zu enem Elestart-Lüra mit 2100gr.

[PXler]

wie gesagt, gewicht kann man sich quasi aussuchen!

das 1200 ist halt für einen qm-motor gedacht und war halt mal ein schon leichtes lml-radel.

denke 1800-2000g sollten schon recht angenehm zu fahren sein.

gruss

jens

[pauter]

Ich finde die ca.1600gr am schönsten. Ist ein guter Kompromiss zwischen HP4 und PK bei guter Kühlung.

@PXler

Ob Christel bis zuhause gekommen ist?

[PXler]

werd ich sicher noch erfahren!

so ist das halt wenn mann meint was nachbauen zu müssen

[vespachristel]

werd ich sicher noch erfahren!

so ist das halt wenn mann meint was nachbauen zu müssen

Ja Jungs bin zu Hause heil angekommen !!!!

Hab doch gesagt Eddy Wohnt um de ecke am Treff hab bei ihm halt ein Ori Lüra druff jemacht!!!

Und dann Nachhause

Self made aber ich bin nicht der erste dem die Flügel weggeflogen sind

@PXler soll ich oder schließt du dich mit Kölle kurz!!!!!!!

[PXler]

schön das alles jut gegangen ist!

klär du das doch bitte mit dem pkkölle und sag dann mal einen tag durch!

gruss

jens

[Jesus]

Ich Fahre ien 1400 PK radl auf meinem etwas mehr umgebauten Motor....

Von der Kühlleistung reicht es aus! kühlt den GG-zylinder ausreichend!

Wer für ne QM aber lüfterschaufeln montiert, hat was mißverstanden!

Jeder Motor sollte die 800 meter ohne Kühlung schaffen!

[PXler]

hab da sicherlich nichts falsch verstanden, kannst du mir ruhig glauben!

scheiss auf die 1Ps, aber nicht auf die optik die die kiste bekommen soll

und dazu brauch ich halt zylinderhaube und lüfterradabdeckung

und die leute, die meine anderen kisten kennen, wissen wohl was da wieder kommt.

gruss

jens

[Jesus]

Ich meinte nur, daß auf der QM leistung das einzige ist was zählt ist!!!!!!!

da scheißt MANN auf kühlung, Mann will vorne mitfahren!

[PXler]

wenn es soweit ist wird man es ja dann sehen

und wenn ich nicht vorne dabei bin, dann macht die karre aber was her und ich kann es auf den vorhandenen lüfter schieben

gruss

jens

[Benni1977]

Wie viel Gramm hat eigentlich das LML Rad?

[PXler]

ist schon lange her, meine aber so um die 2200-2300g.

wenn ich mich täusche bitte berichtigen!!!

gruss

jens

[Benni1977]

ist schon lange her, meine aber so um die 2200-2300g.

wenn ich mich täusche bitte berichtigen!!!

gruss

jens

Okay, dann wäre es genau so schwer wie das PX200 Elestart Rad mit 2200g.

[Benni1977]

Habe das LML Rad gerade bei SIP gefunden. Aber die Angabe ist verwirrend.

Da steht Lüfterrad LML PX ohne E-Starterkranz mit einem Gewicht von 2200g.

Im Wiki habe ich aber für das PX Rad folgende Angabe gefunden: Vespa PX200 Elestart Gewicht: 2065g (ohne Elestartkranz), 2220g (mit Elestartkranz)

Bearbeitet 17. August 2008 von Benni1977

[SprintV]

Habe das LML Rad gerade bei SIP gefunden. Aber die Angabe ist verwirrend.

Da steht Lüfterrad LML PX ohne E-Starterkranz mit einem Gewicht von 2200g.

Im Wiki habe ich aber für das PX Rad folgende Angabe gefunden: Vespa PX200 Elestart Gewicht: 2065g (ohne Elestartkranz), 2220g (mit Elestartkranz)

200er Elestar ohne Kranz = 2100g.

[PXler]

benny wo ist denn jetzt dein problem?

[Benni1977]

benny wo ist denn jetzt dein problem?

Das nach den Angaben aus Wiki/SprintV und SIP bzw. ScooterCenter das LML doch schwerer sein müsste.

PX Elestart Lüfterrad ohne Kranz (Angabe SprintV) = 2100g

LML Rad ohne Kranz (Angabe SIP) = 2200g

LML Rad ohne Kranz (ScooterCenter) = 2600g

Bearbeitet 18. August 2008 von Benni1977