Kaffeesatz lesen am Malossi 210er kolben

[undis racing team]

Was ist da schief gelaufen?

wer weis was

[Brosi]

Zylinder hat geklemmt?

[undis racing team]

ne, läuft noch ist sehr Rieffig (gibts das wort überhaupt)

[Brosi]

Zu heiss gelaufen ist der aber auf jeden Fall. Guck dir mal den Abbrand am Feuersteg an.

[Vic]

Zu heiss gelaufen ist der aber auf jeden Fall. Guck dir mal den Abbrand am Feuersteg an.

auf das wollt ich gerade hinweisen

[Brosi]

Luftfilter? Sind die Ringe fest? Evtl abgebranntes Alu in die Laufbahn gekommen. Hätte zwar für wahrscheinlicher gehalten, dass das direkt zum Auslass rausgeht, aber unmöglich isses wohl doch nicht. Was ist denn mit dem Zylinder? Ist da am Auslass noch alles dran?

[gartenzaun]

Luftfilter? Sind die Ringe fest? Evtl abgebranntes Alu in die Laufbahn gekommen. Hätte zwar für wahrscheinlicher gehalten, dass das direkt zum Auslass rausgeht, aber unmöglich isses wohl doch nicht. Was ist denn mit dem Zylinder? Ist da am Auslass noch alles dran?

Tippe auf verstellte Zündung....

[der horst]

Hab auch kolben die ähnlich aussehen mal abgesehen von den stylischen Querschlitzen. Verurscht durch plötzliches abmagern bei vollast wegen nicht verschlossenem Tankentlüftungsröhren und der dann nur luftpumpenden Bezinpumpe

[Lucifer]

schlauerweise hast du das unwichtigste gepostet, Jochen : trotzdem kannst du den massiven Abbrand am Kolbendach nicht verheimlichen

Und, genau da sind auch die Ursachen für die Laufspuren zu suchen: Fehlzündungen infolge falscher Quetschspalte, Undichtigkeit am Kopf, falsche/defekte Kerze bis zu verstellter/defekter Zündung....! Der Wecker sollte aber hörbar sein....., das Gebimmel müßte bereits Tote wecken...

[Spooky]

Gebimmelt hats nur in der vierten kurz vor vollgas, ich tippe auf meine defekte CDI die schön brav in richtung früh verstellt.

Auslass ist noch i.O., aber richtig erkannt, die Kante ist genau beim Auslass

[px_power]

schonmal überlegt, was Deine wunderbaren "Schlitze" bewirken ?

[Spooky]

schonmal überlegt, was Deine wunderbaren "Schlitze" bewirken ?

Die sind sicher nicht dran schuld.

[undis racing team]

schonmal überlegt, was Deine wunderbaren "Schlitze" bewirken ?

schmierung im stehbolzen bereich?

der Erbauer dieses schlitzkunstwerkes möchte unbenannt bleiben!

i Woars ned!

Bearbeitet 18. August 2008 von Undi

[Vic]

...wenn der kolben richtung UT fährt vielleicht wenn überhaupt...

[undis racing team]

...wenn der kolben richtung UT fährt vielleicht wenn überhaupt...

???

[Spooky]

Notlaufeigenschaften sollen die verbessen- hat funktioniert, gelaufen ist er ja noch.

Zylinder wurde schon so gekauft- ich verrat auch nicht wer's war.

[michael_t5]

sind die schmierrillen bis in den auslass geganen bzw. konnten da großartig abgase rein`???

lochbohren bei den stehbolzen wär mir fast sicherer.

mach doch mal ein foto vom kolbenboden ...???

[BABA'S]

Was ist da schief gelaufen?

Der Kolben ist mit einer Langhubwelle gefahren worden.

Da er nicht gekürzt wurde, ist er links unten im Bereich des "Ölpumpenbolzens" am Gehäuse angeschlagen.

(sieht man im Bild oben links ganz deutlich)

Kolben kippt, drum sieht er auch gegenüber so "durchgebrannt" aus ! ! !

"Ursachenforschung" aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 18. August 2008 von BABA'S

[Spooky]

Wo soll da was anschlagen? Ausserdem wären Spuren vorhanden...

[Polinizei]

Finde das sieht nach "Öl vergessen" aus.

[Spooky]

Öl vergess ich nie, geb sogar eher ein Schluckerl mehr rein, weil alles rinnt ja nicht aus dem Mischbecher und so.

Wenn dann schlechtes Öl- Liqui Moly Racing Synth.

Von oben:

[undis racing team]

war auch meine theorie, wird aber bestritten!

[sylle]

Zu hoch gedreht ?

[Spooky]

Zu hoch gedreht ?

Der war gut. Sonst noch Scherzbolde unterwegs?

[rally221]

Sonst noch Scherzbolde unterwegs?

kolben verkehrt rum eingebaut

scherz beseite >> war der kopf sauber zentriert ???sieht verdammt nach hitzenest aus

Bearbeitet 18. August 2008 von rally221

[polinist]

wenn dann steht er gerne im Bereich der Achse des ölpumpenzahnrades an. Schau Dir mal unten den Kolben an, wie babas sagt, schaut so aus als wäre er angestanden.

Fahre ein nagelneues Gehoise mit Malle-LH und da steht aber wieder nix an. Toleranzen halt.

[Spooky]

Es waren schon mehrere Zylinder auf diesem Gehäuse verbaut, das Problem gabs noch nicht.

Das am Zylinderfuss ein bisserl was fehlt ist meinen Fräskünsten zuzuschreiben.

[Silverstorm]

Liqui Moly Racing Synth.

Daran hats wohl gelegen.

Kenn ich schon Fälle, die mit Liqui Moly auch solche Probleme hatten...

Frag mal den bekannten Linzer, mit der T5-PV...

[Spooky]

Werd als nächstes das rote Stihl nehmen, hab bis jetzt nicht gewusst dass es bei mir ganz in der nähe einen Händler gibt der es vertreibt.

[Vic]

Werd als nächstes das rote Stihl nehmen, hab bis jetzt nicht gewusst dass es bei mir ganz in der nähe einen Händler gibt der es vertreibt.

habens bei uns in jedem lagerhaus mit praktischem dosieraufsatz auf der flasche