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105ccm Polini, 85ccm DR und viele weitere Teile für V50,50N,etc...


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Großer Vespa Teilemarkt

Hab hier mal alle die Teil die ich zurzeit verkaufe zusammengefasst.

1)Originale Zylinder(mit und ohne Kolben)

Je nach Zustand 10-30€

2)Polini 105ccm mit Kolben,guter Zutand

50€

3) V50 Haupständer mit Gummifüßen

10€

4) V50 Rücklichtgläser in versch. Größen

Je 8€

5)Largeframe Zylinder- Original und Tuning

welche genau kommen noch

6)Schaltrastenabdeckung in Metall

5€

7) PX Sitzbankhaltegriff für Sozius in chrom

13€

8) Vespa 50 Rundlicht Scheinwerfer mit Riss

8€

9) Smallframe Kupplungsdeckel

8€

11)Auspuffkrümer

3€

12) Versch.Lenkerrohre mit Griffen

2Stück 10€

13) PK Blinkergitter in weiß

8€

14) versch. Primäre ohne das kleine Ritzel

je nach Zustand 10-20€

15) Polini Tunigprimäre

23€

17)Bremspedale,voll funktionsfähig,guter Zustand

13€

18)Boxen unter der Sitzbank V50

5€

19)Lenkerabdeckung PK in schwarz

13€

21)Stoßdämpfer

je nach Zustand 5-10€

Wer mehr Teile kauft bekommt selbstverständlcih Mengenrabatt

Je nach größe der Teile Versand entweder 2,20€, 3,90€ oder 6,90€

Wer Interesse an eine bestimmten Teil/Teile hat bitte melden,dann schick ich Fotos.

Teile gehören mir und sind nicht auf Ebay.

Artikelstandort ist Kirchheim bei München.

Bearbeitet von _fredi_
Geschrieben
5)Motorhälften Polradseite

für welchen motor? - wann px200 bin ich interessiert (entsculdigung für mein schlechtes deutsch) :-D

  • 2 Wochen später...

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    • Verkaufe meine Vespa Hebebühne sie wurde professionell von n einem Schlosser gebaut sehr stabile und massive Konstruktion der Roller ist im angehobenen Zustand 360 Grad drehbar  Preis: 370 vhb Steht in 65366 geißenheim im Rheingau   
    • Ich mag das gar nicht lange diskutieren, hab aber folgende Argumente.   Eine 7 Feder, mit Glück aus originaler Piaggioproduktion - über schlechte  Nachbauten gar nicht gesprochen - zeichnet sich durch folgende Variablen aus: - unbekannt aber ggf. viele Jahrzehnte alt - unbekannt belastet (in welchem Motor vorher von wem mit welchen Federn gefahren?) - mit unbekannten Teilen renoviert/komplettiert.   Welche und wieviele Beläge, welche Federn, welche Trennscheiben, welcher Sicherungsring, wie sitzt die Buchse. Ich hab da nen Anspruch an die Funktion und die Sicherheit.   Ja, das ist günstig. Das wars aber auch schon. Das kann auch alles klappen, logisch. Aber nachher nicht über Trennverhalten meckern.   Wenn man hier jetzt noch über nen Ring oder anderen Korb nachdenkt, ist man preislich nah bei ner Cosa 2. Für mich ist die Handkraft auf langen Touren noch weniger problematisch, als im Stadtverkehr. Mit Serienfedern ist die Cosa auch schon leicht vorn. Und hier ist nichtmal klar, was verbaut ist.   Aber ja, einfach selber entscheiden und weitermachen. Ich halt mich auch schon wieder raus, bin aber nicht der Typ, der gern sieht, wenn andere Fehler machen, die vermeidbar wären. Da reicht mir mein Kumpel schon.     
    • Magst Du dafür nicht einfach ganz doof den Gaszug mit nem Gangzugnippel begrenzen? Alternativ geht auch eine Lüsterklemme vom Plastik zu befreien und drüberzuschieben und festschrauben. Es geht auch ein Gewinde oben in den Schieber vom Vergaser, vielleicht M3, wenn das geht, und dann mit Schraubensicherung ne angepasst Schraube reindrehen? Der Anschlag kann danach auch wieder raus und schadet dann im weiteren Verlauf nicht mehr.  Bei der APE50 gabs für die 25km/h Variante so was, das passt aber nicht beim 16/16.
    • Ja. Das mit den links ist kacke da die irgendwann mal nicht mehr beim Händler geführt werden.   Such nach 10.000 myF bei Conrad oder ähnlichen.   https://www.conrad.de/de/p/ftcap-gmb10304035053-4302-elektrolyt-kondensator-schraubanschluss-10000-f-40-v-o-x-l-35-mm-x-54-mm-1-st-3046397.html     geplant ist das ich die wikki Seite dazu mal überarbeite.    
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