Punktschweißnähte konservieren?

[DocMed]

Hallo zusammen.

Ich will mir einen älteren Lusso-Rahmen neu aufbauen. Ich will die Karosse nicht cleanen, es soll der origianle Look beibehalten werden. Die Punktschweißnähte würde ich aber gerne irgendwie konservieren, damit keine Feuchtigkeit/Rost eindringt oder wenigstens keinen Schaden anrichtet.

Ich habe mich jetzt schon ein bißchen eingelesen, weiß aber nicht was ich machen soll. Spachtelmasse bricht wohl, beim Zinnen macht die Säure Problem, schweißen kann ich nicht. Hartlöten kenn ich nicht. Ich dachte z.B. an Fertan. Schön viel reinpinseln. Ist das OK? Und in welcher Reihenfolge gehe ich am besten vor? Sandstrahlen, grundieren, konservieren und dann lackieren? Oder anders? Was kostet es eigentlich einen Rahmen strahlen zu lassen?

Bin für jeden Tipp dankbar. Es soll ja was Solides werden. Dann hat man was, wenn die Kinder aus dem Haus sind.

[speedguru]

Im nicht sichtbaren Bereich würde ich die Nähte mit überlackierbarer Karosseriedichtmasse abdichten und dann sauber lackieren.

Wenn man da dann mit Fett bzw. Wachs regelmäßig versiegelt gibt es normalerweise keine Probleme.

[DocMed]

Aber das ist doch alles sichtbar: Naht am Heck, am Rahmentunnel zu den Trittbrettern hin, mittig im Durchstieg hinten (am Benzinhahn).

[Crusher]

Mit ner Spritze und dünner Nadel Grundierung reinspritzen wäre jetzt das einzige was mir einfällt...

[RATTENMOPPET]

Aber das ist doch alles sichtbar: Naht am Heck, am Rahmentunnel zu den Trittbrettern hin, mittig im Durchstieg hinten (am Benzinhahn).

wenns da durchsabbert kann man das fett ja auch wegwischen-dann is wenigstens sicher das die falze komplett durchkonserviert ist.

[Lan]

auf jeden fall solltest du mit hohlraumversiegelung bis NACH dem lackieren warten, dein lackierer bedankt sich sonst ..

[Okoshi]

Servus,

ich bin selbst gerade dabei einen Rahmen neu aufzubauen.

So sieht mein Plan aus.

1. entlacken

2. richten und mit Rostumwandler behandeln (Tunnel), Löcher schweißen

3. grundieren

4. spachteln

5. Punktswchweißnähte nur am Beinschild und dem Tunnel mit Sikaflex 521UV abdichten

6. Füllern

7. Unterbodenschutz im Spritzbereich auftragen (überlackierbar)

7. dem Lackierer geben zum lackieren

8. fluten mit Hohlraumversiegelung

Momentan bin ich bei Punkt 5

Gruß Okoshi

[Gammel]

Mein Tipp wäre Oxyblock vor dem Lackieren. Ist enorm kriechfähig und zieht sich von alleine zwischen die Bleche.

Ein Besuch auf www.korrosionsschutz-depot.de lohnt sicher auch.