Getriebeschaden Golf 4

[scooterlenni]

Moin!

Freitag hat sich bei meinem Golf 4 das Getriebe verabschiedet. Laut Händler kommen all in 2200 Euro für die Reparatur raus. Nach einiger Internetrecherche bekam ich heraus, dass das ein bekanntes Problem ist. Mein Golf ist Bj. 99 und hat nachweisbar erst 65000 km gelaufen. Meine freie Werkstatt hat nun bei VW einen Kulanzantrag gestellt, dieser wurde innerhalb weniger Stunden verweigert, weil das Auto älter als 5 Jahre ist. Ich habe nun nochmal persönlich mit VW gesprochen und einen Kulanzantrag gestellt.

Hat jemand von Euch das gleiche Problem gehabt?

Wo bekommt man gebrauchte Getriebe her? Mein Schrottplatzmokel meinte, dass er nie Golf 4 Getriebe hat, weil die Dinger andauernd kaputt sind...

Wäre um jeden Rat dankbar.

scooterlenni

Bearbeitet 18. August 2008 von scooterlenni

[rs.]

Ich würde an VW schreiben, eventuell geht was - glaube eher nicht - ansonsten klingt die Höhe der Reparatur nicht so schlimm...

rs

[Elbratte]

- ansonsten klingt die Höhe der Reparatur nicht so schlimm...

Habe zwar keine Ahnung was ein Golfgetriebe wert ist. Finde aber, dass 2,2 TEUR schon ne Stange Geld sind. Und das bei nem Getriebe, dass erst 65 TKM hinter sich hat.

[Rakete]

Was ist denn mit dem Gaytriebe?

Reparieren lassen!

[ulai]

Habe ebenfalls nen 4er mit 99er Baujahr. 240000 km runter und noch kein Problem. Hoffe es bleibt so.

[Basti_MRP]

ich auch 4er Golf V5 Bj. 98 mit 180.000, schaltet 1a. Aber so ziemlich alles am fahrwerk was man tauschen kann, is getauscht worden.

[Stromberg]

Ist das zufällig der 1,6i mit 100PS?

Da verabschieden sich gerne Nieten im Getriebe und zerschiessen dann alles. Ist einem Freund von mir passiert. Eine Niete ist durch Gehäuse nach draussen. Sah aus wie ein Einschussloch.

Das passiert bei den Getrieben wohl leider öfter.

Für 1100? bekommt man ein überholtes mit Garantie + Einbau halt.

Ich hab zum Glück schon die 1,6 16V mit 105PS in meinem Toledo. Die sollen von dem Problem befreit sein.

[Paola]

Da verabschieden sich gerne Nieten im Getriebe und zerschiessen dann alles.

passt da evtl. der GaySF Rep-Kit der ersten Serie ?

[Rakete]

-aber kein Plagiat kaufen...

Also daß nach 10 Jahren und 180tkm Fahrwerksbuchsen fällig werden finde ich persönlich jetzt nicht so bedenklich.

[scooterlenni]

Moin!

Genau das, was Stromberg geschrieben hat ist passiert. Austauschgetriebe habe ich bei egay schon gefunden. Ist der 1,4 Liter Motor. Hat sich überhaupt nicht angekündigt im Vorfeld. Einfach beim Fahren passiert und schwupps hab ich ne schöne Ölspur übern Teer gezogen. Ganz grosses Kino! Mal sehen was VW in "vier bis acht Werktagen" dazu sagt. Ich rechne eigentlich mit nichts!

Will jemand nen gebrauchten Golf 4 kaufen??? Dann mit repariertem Getriebe? Ich hol mir nen Dacia in neu!

scooterlenni

[rs.]

Oje - vom Regen in die Traufe !

rs

[Stromberg]

Moin!

Genau das, was Stromberg geschrieben hat ist passiert. Austauschgetriebe habe ich bei egay schon gefunden. Ist der 1,4 Liter Motor. Hat sich überhaupt nicht angekündigt im Vorfeld. Einfach beim Fahren passiert und schwupps hab ich ne schöne Ölspur übern Teer gezogen. Ganz grosses Kino! Mal sehen was VW in "vier bis acht Werktagen" dazu sagt. Ich rechne eigentlich mit nichts!

Will jemand nen gebrauchten Golf 4 kaufen??? Dann mit repariertem Getriebe? Ich hol mir nen Dacia in neu!

scooterlenni

mit dem reparierten Getriebe solltest du eigentlich keine Probleme mehr haben. VW wird sich an den Kosten aber nicht beteiligen. Mein Kumpel hat da schon großen Aufwand mit Anwalt etc. betrieben und es hat auch nichts genutzt, obwohl das Problem bekannt ist.

ich würde den Golf eher weiter fharen als so eine Renault Dacia Schleuder zu kaufen.

[Basti_MRP]

Also daß nach 10 Jahren und 180tkm Fahrwerksbuchsen fällig werden finde ich persönlich jetzt nicht so bedenklich.

wäre schön, wenn ein fahrwerk nur aus diesen bestehen würde. meinen geldbeutel hätte es gefreut.

[crisu]

ach du scheisse, bei 65.000 km einen getriebeschaden is schon ne wucht. ich würd erst mal raten garned erst in ne vw werkstatt zufahren, die sein meist eh viiieeel zu teuer und putzen sich in sachen kulanz usw. sowieso ab.

bsp: meinem kumpel is angeblich der turbo eingegangen bei seinem golf 4 variant, tdi PD 133ps

vw oberpullendorf schlug Ihm vor des ganze um 1500 euro zu erneuern.

er nahm die karre wieder mit und lehnte ab.

wochen später is er dann in eine normale werkstatt, nix mit vw und so und der chefe gab ihm den rat, die karre im jeden gang mla bitte ordentlich durchzureissen und dann schau ma mal...

siehe da, die karre war nur ein wenig verrotzt und läuft seit dem wieder wie ne eins.

weil ich hier was von fahrwerk gelesen hab...wie lange sollte den so ein fahrwerk halten in etwa?

meine karre golf 4 variant PD 100ps hat jetz 92.000km oben und ich dachte mir falls es mal kaputt is tausch ich es gegen ein besseres aus, weil die karre schon ein wenig härter sein könnte, so wie beim 133ps modell!

ne vw werkstatt wird meine karre sowieso nie in die finger bekommen. und schon garned der nahegelegene vw porsche in oberpullendorf!

mfg

ps.: sehr zufrieden ansonsten mit seinem volkswagen und dazu kommt noch dass die karre echt verbrauchsarm ist

[scooterlenni]

Ist eh in einer freien Werkstatt. Hab gerade nen Austauschgetrieb für 966 Euro aufgetan. Das wirds dann wohl werden...

scooterlenni

[crisu]

Ist eh in einer freien Werkstatt. Hab gerade nen Austauschgetrieb für 966 Euro aufgetan. Das wirds dann wohl werden...

scooterlenni

[rs.]

weil ich hier was von fahrwerk gelesen hab...wie lange sollte den so ein fahrwerk halten in etwa?

meine karre golf 4 variant PD 100ps hat jetz 92.000km oben und ich dachte mir falls es mal kaputt is tausch ich es gegen ein besseres aus, weil die karre schon ein wenig härter sein könnte, so wie beim 133ps modell!

Also der Fahrwerksverschleiß ist komplett von der Fahrweise abhängig - logischerweise.

Zwischen 80 und 150000 sollte man schon rechnen daß Komponenten zu tauschen sind.

rs

[skrotum]

Was ist denn mit dem Gaytriebe?

Reparieren (lassen!)

Ebent, ist das hier ein Plastikroller- und -autoforum oder was sind wir hier ?

[crisu]

Also der Fahrwerksverschleiß ist komplett von der Fahrweise abhängig - logischerweise.

Zwischen 80 und 150000 sollte man schon rechnen daß Komponenten zu tauschen sind.

rs

naja wenns meine fahrweise angeht, dann wird sichs glaub ich ausgehn dass es sogar länger hält

aber sollte mal was zum wechseln sein werd ich mir ein sportlicheres fahrwerksystem nehmen.

halt ned wirklich tiefer aber ein wenig härter könnte es schon sein.

und sicherlich wird mir dass keine vw werkstatt einbaun

Ebent, ist das hier ein Plastikroller- und -autoforum oder was sind wir hier ?

das gsf weiss bekanntlich alles

is ja wohl klar, bei so einen haufen an leuten!

[scooterlenni]

Ebent, ist das hier ein Plastikroller- und -autoforum oder was sind wir hier ?

Ne, aber wir sind hier im Bereich BlaBla, wie du eventuell gemerkt haben könntest!

Bearbeitet 19. August 2008 von scooterlenni

[macphisto]

Für den Preis würd ich das AT-Getriebe nehmen.

Hätte sonst noch einen in Vollersode, der VW-Getriebe repariert. Ista aber dann letztendlich wohl nicht wirklich günstiger als das AT-Getriebe.

Gruß, Martin

[scooterlenni]

Jo, trotzdem Danke!

scooterlenni

[Rakete]

Also-wenn sich da Nieten verabschiedet haben so stammen diese aus dem Differential;schlagen meist nette Löcher in das Getriebegehäuse und das Getriebe ist dann nicht (wirtschaftlich) reparierbar.

Das empfiehlt sich nur bei Problemen mit den Synchroneinrichtungen oder bei Lagergeräuschen.

Kleine Anekdote:

Heute hatte ich nen T5 bei dem es-wie so oft-das Zweimassenschwungrad zerlegt hat;dieses hat einen kapitalen Riss in die Getriebeglocke geschlagen...

Werkstattleiter(Ossi;Ingenieur...): "da bohrste den Riss an den Enden an;das löst die Spannung und gut is!"

Gemacht,getan,zusammengebaut;Probefahrt habe ich dann gaaanz langsam gemacht-blooooß nicht die 310NM walten lassen;habe richtig Bauchweh davon bekommen...