Startprobleme bei O-Tuning

[vespamichi]

moin

rally oder px vergaser?

weil beim rallygaser ist ja die ll-luftbohrung im gaser und nicht in der düse und es könnte ja evtl sein das der luftfilter diese verschliesst ...

bis denne

michael

[ss90]

@ carsten 70: nein, werd ich ausprobieren!

@ vespamichi: rally vergaser. wo genau ist die ll-luftbohrung?

[vespamichi]

[polinist]

@vespamichi: kann wohl nur dies die Problematik sein.

[vespamichi]

könnte sein

vor allem weil es ja luftfilter gibt die dafür ne aussparung haben und welche die komplett rund sind

umbau wäre einfach :

10mm von mitte hinterem befestigungsloch richtung nebendüse

und 15mm von mitte nebendüse richung hinterem befestigungsloch anzeichnen

mit ner 4mm rundfeile ca 5mm weit nach aussen feilen - fertig

Bearbeitet 17. Oktober 2008 von vespamichi

[Lucifer]

Michi's Ansatz ist absolut korrekt!

Nachdem du jedoch von orig.Gaser & Luftfilter gesprochen hast, bin ich davon ausgegangen, daß das paßt und die Luftzufuhr zur LLD nicht verlegt ist!

Merkwürdig erscheint's mir dennoch, weil die Kiste ansonsten jedenfalls mit Choke (selbst wenig Choke) laufen müßte..., oder wird die Chokedüse auch von der LL-Luftbohrung versorget? Hab das nimmer im Kopf und eben keinen Rally-SI bei der Hand; Wenn das jedoch so wäre, hättest du den Fehler gefunden! Mit Sicherheit!

[carsten70]

Versuch doch mal das Loch mitm Finger zuzuhalten.

Sollte dann auch ausgehen.

[lucky]

Hallo,

ich würde darauf tippen, dass es nur indirekt ein Luftproblem ist. Durch die größere Bohrung von der Schwimmerkammer läuft der Motor eh fetter. Dazu gibt es im Einstelltoppic ausreichend Erklärungen. War bei mir das Gleiche. Wenn der Luftfilter nicht drauf ist, läuft der Motor magerer. Der Luftfilter ist quasi wie ein Widerstand, der die Ansaugleistung in Richtung Spritzufuhr des Vergasers verstärkt (ich hoffe die laienhafte Erklärung ist verständlich) Daher wird m.E. mehr Benzin angesaugt. Zum starten leider zuviel, die Kiste säuft ab. Versuchs mit einem magereren Düsenstock, 190 er und BE 4 oder BE 5. Langsam rantasten. Durch die Bohrung sind die Bezeichnungen der Düsen nicht gegenüber original vergleichbar. Ich habe es besonders gemerkt, als ich den Vergaser für PX 200 original verwenden wollte. Mit gewöhnlicher Bedüsung und Einstellung Chaos. Sprang kaum an, Viertakten etc.. Lag eindeutig an der Bohrung.

Grüße

[ss90]

also am luftfilter liegts auch nicht, hab beide ausprobiert, überall das gleiche problem

[Lazy Duck]

Hey, ich hab genau das selbe Problem!

Alles original bis auf den Gaser - der ist von Spaco 24SI aber bedüst und eingestellt wie der DellOrtho!

Mühle springt extrem schwer an, nimmt in den ersten 10-20 Sekunden kein Gas an und läuft danach aber optimal!

Werd mal Eure Vorschläge durchtesten!

LG Mat