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Geschrieben

Stell doch einfach mal deinen Vergaser richtig ein, wenn du am Ottern bist und deine Alte net genug geschmiert ist passiert das selbe wie mit deinem Kolben.

Und einen anderen Vergaser usw. brauchst du bei deinem Sandkastentuning auch nicht :-D

Geschrieben

Also ich hab meine Vespa in eine KFZ Werkstätte gestellt!!! Weil sie eben so heiß wird. Dort wurde dann alles neu abgedichtet, wegen Falschluft-Verdacht!! Zündzeitpunkt geblitzt auf genau 17°, Vergaser eingestellt. Zündkerze ist perfekt Rehbraun. Und die Abgaswerte stimmen auch. Laut KFZ- Meister...

Kupplung ist auch neu. Und der 75er D.R hat gerade mal 1000km oben.

Geschrieben (bearbeitet)

KFZ-Werkstatt ???? Fährst Du ein Auto mit nem 75er DR?

Abgaswerte stimmen...? Verdammt....die hab ich an meinen Reusen noch nie

prüfen lassen.....nich das die Kisten garnich richtig eingestellt sind....

Junge Junge.....du schnallst es nich....

Auch wenn da in Deinen Augen alles supi doll is.....ist es das eben nich wenn die Karre so heiß wird.

Und da brauch man nunmal weder Wasserkühlung, Plaszik-Lüra, größerer Gaser oder sonstnen Krempel um das in den Griff zu kriegen...

Edit sagt noch, sach dochmal woher Du kommst, vielleicht erbarmt sich ja jemand und guckt da mal drüber....so ganz ohne KFZ-Meistebrief :-D

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

Ich habe dieses Phänomen auch gehabt-nur in einer PK!!

Nicht in der Primavera!!!

Aber ich habe das in den Griff bekommen und die PK auf Wasserkühlung umgerüstet-Teile gabs bei OBI und ATU.

Jetzt klappt das!!!!!!!

48aaf97e4739a.jpg

48aafa2137272.jpg

Geschrieben

Also ich hab schonmal versucht einen Derbi Senda R Zylinder in eine PK50 XL2 KAT. ein zubauen. Der passt zwar ohne Probleme rein, weil die KAT. Version lange Stehbolzen hat. Und das ganze bringt man auch zum laufen mit viel Dichtungsmasse, einer anderen Kurbelwelle, und einen Fräser.. Aber das einzige Problem dabei ist, dass ich nirgens die Wasserpumpe hinbekomme...

Geschrieben
Also ich hab schonmal versucht einen Derbi Senda R Zylinder in eine PK50 XL2 KAT. ein zubauen. Der passt zwar ohne Probleme rein, weil die KAT. Version lange Stehbolzen hat. Und das ganze bringt man auch zum laufen mit viel Dichtungsmasse, einer anderen Kurbelwelle, und einen Fräser.. Aber das einzige Problem dabei ist, dass ich nirgens die Wasserpumpe hinbekomme...

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst ,oder?

Da fällt mir eigentlich nur eine Kaskadenkupplung ein, die sollte deine Hitzeprobleme lösen.

Geschrieben
Also ich hab schonmal versucht einen Derbi Senda R Zylinder in eine PK50 XL2 KAT. ein zubauen. Der passt zwar ohne Probleme rein, weil die KAT. Version lange Stehbolzen hat. Und das ganze bringt man auch zum laufen mit viel Dichtungsmasse, einer anderen Kurbelwelle, und einen Fräser.. Aber das einzige Problem dabei ist, dass ich nirgens die Wasserpumpe hinbekomme...

Wasserpumpe:

So!

:-D

post-2915-1219177239_thumb.jpg

Geschrieben (bearbeitet)
Also ich hab schonmal versucht einen Derbi Senda R Zylinder in eine PK50 XL2 KAT. ein zubauen. Der passt zwar ohne Probleme rein, weil die KAT. Version lange Stehbolzen hat. Und das ganze bringt man auch zum laufen mit viel Dichtungsmasse, einer anderen Kurbelwelle, und einen Fräser.. Aber das einzige Problem dabei ist, dass ich nirgens die Wasserpumpe hinbekomme...

Ok....raus damit.....von wem is das der Zweitaccount :-D

Das hält man ja im Kopp net us :-D

Bearbeitet von dorkisbored
Geschrieben

Ja, Die PK KAT. ist orig. Direktgesaugt. Und die Senda Membranengesaugt. Ist aber kein Problem das umzubauen... Nur hab ich keine Ahnung, wie das mit der Wasserpumpe gehn soll. Bei der Senda ist die ja irgendwo neben der Kupplung.

Geschrieben (bearbeitet)

du könntest es ja einfach ausprobieren und statt der 70er hd z.b. ne 75er düse einbauen und die zündung einfach nen bisschen nach rechts drehen. du kannst die jetztige einstellung ja markieren und im schlimmsten fall baust du halt alles wieder zurück.

eigentlich sollte da aber zumindest mit der hitze eine deutliche verbesserung stattfinden da das problem nur an zündungs- oder vergasereinstellung liegen kann.

edith meint das der tipp eh für die katz war und will fotos vom derbi conversion motor sehen

Bearbeitet von duplo
Geschrieben
Ja, Die PK KAT. ist orig. Direktgesaugt. Und die Senda Membranengesaugt. Ist aber kein Problem das umzubauen... Nur hab ich keine Ahnung, wie das mit der Wasserpumpe gehn soll. Bei der Senda ist die ja irgendwo neben der Kupplung.

Guckstu Voddo von mir 7 Beiträge weiter oben ....

Die, mit dem roten Halsband Aufkleber, ist die Wasserpumpe :-D

Kannst sie natürlich auch neben die Kupplung bauen - überlass ich Dir :-D

Al.

Geschrieben
deswegen der fräser... :-D is doch ganz klar :-D

achsooo und ich dachte der Fräser ist zum Starten des Motors notwendig, jetzt muß ich die aufgeschweißte Nuss wieder vom Dremel dremel. Leiht mir jemand nen Dremel bütte :wheeeha::wheeeha:

Geschrieben

der fräser is erst zum fräsen eines drehschiebereinlasses ins kat gehäuse und dann als funktionsfreie getriebebeigabe zur besseren schmiermittelverteilung.

ne mal im ernst, des kann doch net ernst sein...erst nen fremdzylinder verbauen und dann am montageort der wasserpumpe scheitern? :-D

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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