Koso III Drehzahlmesser anschliessen

[discostew]

So, alles angeklemmt, leuchtet und zeigt an, aber nicht das was ich will.....

Braun und Rot an gleichstromausgang von der Varitronic, schwarz auf Masse, und Blau (Messleitung) ums zündkabel gewickelt (mindestens 8x).....Was muss ich nun ändern, damit ein vernünftiges Signal ankommt??? Muss eine entstörte Zündkerze rein??? oder sollte ich lieber den Impuls vom Licht nehmen??? Das teil ist programmierbar, aber was muss ich einstellen und wird das überhaubt gespeichert ohne batterie??? Wieviele impulse gibt die Vari pro Umdrehung???

Bearbeitet 20. August 2008 von discostew

[Stampede]

batterie oder direkt am gleichstromausgang?

[discostew]

gleichstromausgang...

ist übrigens der hier...

Bearbeitet 10. Januar 2009 von discostew

[discostew]

Hat denn keiner hier das schöne Teil verbaut????

[gravedigger]

der "initialisiert" (der zeiger schlägt beim anschalten einmal voll aus)?

dann brauchst saft bevor der motor läuft. so zumindest ist es bei meinem mmb und der zeigt auch müll an wenn die batterie leer ist und er nur über die lima versorgt wird.

.

Bearbeitet 20. August 2008 von gravedigger

[Powes]

Wieviele impulse gibt die Vari pro Umdrehung???

due.

[discostew]

den selbsttest macht er aber auch ohne batterie, sobald der roller läuft....nur wackelt der zeiger irgendwie unkoordiniert danach....muss die kerze entstört sein????

Bearbeitet 20. August 2008 von discostew

[discostew]

Hier sind doch sonst immer Elektroprofis am Werk, kann denn keiner helfen???

[Stampede]

entstörter stecker verbaut? drehzahlmesser richtig programmiert?

häng das ding doch mal an so nen 9v block und schau ob es sich bessert, evtl. reicht ja der gleichstromausgang der vari für den dzm nicht aus.

[discostew]

Die Frage ist ja, was ich genau einstellen muss um eine vernünftige anzeige zu bekommen??? Stecker ist NGK und sollte entstört sein, Kerze aber nicht. Werde das mal mit 9v-block testen....

[Stampede]

wann kann / muss man den einstellen?

[discostew]

einstellen kann man sobald strom da ist, erst macht er den selbsttest und dann kann man einstellen, aber ich glaube er speichert diese einstellungen nicht, wenn keine batterie dran hängt!!!! kann man eigentlich nen 9vblock akku zum laden an den gleichstronausgang ranhängen????

[Stampede]

schon klar, aber was muss man einstellen? per, zündimpuls pro umdrehung oder was?

[discostew]

Man kann folgendes einstellen:

anzahl kolben,

anzahl takte,

impuls (positiv oder negativ),

schaltblitz,

und noch irgendwas, fällt mir gerade nicht ein......

[discostew]

Wenn man nichts einstellt ist der urzustand: 1zylinder 2 Takt, also nicht so schlecht....

habe jetzt an die rote leitung ne 9v batterie drangefummelt und die braune weiterhin über lima laufen. zusätzlich noch ne entstörte kerze verbaut. konnte das aber noch nicht richtig testen, weil es stress mit den nachbarn gab, die finden eine ts1 lammy im standgas sowie mit kurzen gasschüben irgendwie scheisse........

[discostew]

So jetzt is ne 9v batterie verbaut und ne entstörte kerze drin, aber jetzt zeigt der nur noch schwachsinn an, egal was man einstellt!!! einziger vorteil ist, das durch den akku jetzt die einstellung gespeichert wird. werde jetzt nochmal ne normal kerze einbauen und sehen ob es daran liegt, ansonsten bin ich mit meinem latein am ende......man könnte dann höchstens noch versuchen das signal vom licht abzunehmen, da ich es ja zur zeit induktiv vom kabel abnehme.....hat denn keiner ne idee woran es liege könnte????

[clphub]

Nachdem ja jetzt schon öfter von der 9 volt batterie geschrieben wurde, wieviele Fahrtsunden hält die dann eigentlich?

CL

[discostew]

keine ahnung....habe sie jetzt seit 2 tagen dran und funktioniert noch, wird aber ja auch nur zum speichern genutzt, bekommt ja auch weiterhin strom über lima....

[Spooky]

Hatte das selbe Problem mit dem Mini Koso auf Vespa.

Nachdem ich das Kabel zum abstellen, welches von der CDI zum Zündschloss/Abstellknopf führt, abgeschlossen hab, hat der DZM funktioniert.

Stromversorgung ganz normal mit braun und rot auf Limastrom.

[discostew]

D.H. du hast beide zusammengeklemmt und zwar auf den Gleichstromausgang, der sonst die Batterie lädt??? So hatte ich das Anfangs auch...muss denn nun eine entstörte Kerze rein??? Ohne Batterie speichert er aber ja keine einstellungen, funktioniert denn die ursprungseinstellung, oder muss man jedes Mal nach dem antreten das teile wieder einstellen???

[Stampede]

lies doch mal die einbauanleitung - da steht das mit der kerze wohl eindeutig drin....

[discostew]

da steht nix von der kerze.......nur der stecker ist erwähnt.....

[Stampede]

in der anleitung (zumindest bei dem Koso DZM mit °C-anzeige) steht drin, dass man die "R"-Kerze (entstört) ersetzen soll für ein besseres Signal.

hast du eigentlich schon versucht das signal zwischen cdi und zündspule abzunehmen (positiv)?

edit holt die rechtschreibung nach.

Bearbeitet 25. August 2008 von Stampede

[discostew]

nee, bislang nur induktiv am zündkabel....wo hast du die denn angeschlossen???

man soll die r-kerze ersetzen, oder man soll eine r-kerze einsetzen???

[Stampede]

ich habe das teil (noch) nicht im einsatz, kann allerdings einbauanleitungen lesen.

zur kerze: ersetzen (natürlich durch eine nicht-entstörte-kerze)

[discostew]

immer schön geschmeidig bleiben, kollege.... bei mir steht nur was von sparkplug und nix von kerze....zumal auch schon andere hier im forum beschrieben haben, dass es bei ihnen nur mit entstörter kerze funzte.

[Stampede]

war ja nicht böse gemeint.....

wie gesagt - habe nur die anleitung des koso gp, da steht das so drin.

versuch das doch mal mit ner anderen kerze und positivem signal, probieren geht wie immer über studieren....

[Spooky]

Funzte bei mir auch ohne entstörter kerze und mit rotem NGK Silikonstecker.

Ich hab vorher auch alles durchprobiert, alle Anschlussarten usw., meiner Meinung nach hat das Kabel von der CDI zum Zündschloss

ein Störsignal gegeben, probier mal das Kabel bei laufendem Motor anzugreifen (oder lieber doch nicht ), da ist ganz schön viel Saft drauf.

Wie hast du die Kabel verlegt, gemeinsam in einem Kabelbaum?

[discostew]

kabel sind parallel verlegt...habe den standart ngk stecker verbaut, der aber auch entstört ist...

[Spooky]

Probier mal und schliess das Kabel ab, ev. musst du das Kabel anders verlegen oder ein abgeschirmtes einziehen.

Ich hab das Teil damals einfach abgebaut, weils sowieso irgendwie nicht zu meiner Karre passte

Was anderes, um mich hier im Topic gleich dranzuhängen, wie stellt man den Taktgeber ein:

Eigentlich müsste der bei 2 Zündungen bei einer Umdrehung auf 1 Zyl. Viertakter gestellt werden, oder? Ist das bei der Parmakit Zündung genauso mit den 2 Zündimpulsen?