VBB geht immer wieder aus !

[nordlichter]

Moin

ich habe vor kurzen meiner VBB ( original Motor mit Flachkopf Kolben Zylinder 2 Kanal ) einen neuen Vergaser spendiert SI 20/20D und

den alten 20/15 in rente geschickt,

seit dem ist nach ca.15km Schluss sie verliert kurz vorher an Leistung und geht dann einfach aus (sie ist dann auch sehr warm),

ich kann sie dann gleich wieder antreten und sie läuft dann auch wieder nur die Leistung lest zur wünschen übrig,

wenn ich sie ganz ab kühlen lasse ist die Leistung wieder da.

ich habe bis jetzt nur an der HD Düse rum probiert von 118 bis runter zu 96er ( weiter runter sollte mann wohl nicht gehen!? ) im 100ter bereich lief sie am besten.

ansonsten sieht die Bedüsung wie folgt aus.

Hauptluftkorrekturdüse: 160

Mischrohr: BE3

Hauptdüse: 96

Leerlaufgemischschraube: 1 1/2 Umdrehung raus

Luftfilter ohne loch

ansonsten ist noch zusagen das ich ein Abarth auspuff dran habe

nun gut wer kann mir bei mein Problem helfen?

[adriano]

Der Vergaser sitzt dicht drauf? Spannungsfrei und nicht verkantet? - Sonst könnt´s Falschluft sein, je nachdem, wie sich was in welche Richtung verzieht .

Oder ganz banal, die Zündspule. Die kann so etwas auch, wenn sie zu warm wird. Auch wenn zusammenhanglos mit dem Vergasertausch, so scheint mir das eher wahrscheinlich.

[nordlichter]

Der Vergaser sitzt dicht drauf? Spannungsfrei und nicht verkantet? - Sonst könnt´s Falschluft sein, je nachdem, wie sich was in welche Richtung verzieht .

Oder ganz banal, die Zündspule. Die kann so etwas auch, wenn sie zu warm wird. Auch wenn zusammenhanglos mit dem Vergasertausch, so scheint mir das eher wahrscheinlich.

ich gehe davon aus beim einbauen war ich eigendlich vorsichtig,

und die bedüsung ist i.o. ? ich hatte dran gedacht das mischrohr auf BE2 o.BE1 zu ändern

[adriano]

Wegen dem falschen Mischrohr würde das Teil nicht ausgehen...

Ansonsten: Zum Bedüsen, Abstimmen des SI-Vergasers hat es hier eine Menge Topics.

Oft soll´s auch schon geholfen haben, nach der Kerzenfarbe zu gucken!

Das macht aber Dir die Mühe, und, so wies ausschaut, willst Du das nicht.

Oder hast Du die Zündspule schon gewechselt?

Liegt der alte Gaser noch rum, dann bau den wieder druff. Ist´s dann immer noch?

Übrigens: So manche alte Dichtung, wenn auch vorsichtig montiert, tut beim zweiten mal halt nicht mehr.

Wenn Du also willst, daß Dir hier von anderen geholfen wird, dann beherzige die Tips, die Du kriegst...

[nordlichter]

ich beherzige dein Tipp und halte schon ausschau nach einer Zündspule, hatte auch den Vergaser schon wieder runter und mit neuen Dichtungen versehen (problem ist noch da) , trotzdem wollte ich wissen ob mit dem Setup schon jemand Erfahrung hat in Sache Bedüsung.

[Der_Spanier]

Liegt der alte Gaser noch rum, dann bau den wieder druff. Ist´s dann immer noch?

Das würde ich auch tun. Ist dann alles ok liegts nicht am Vergaser...

Oft soll´s auch schon geholfen haben, nach der Kerzenfarbe zu gucken!

Wie soll die doch gleich aussehen...? Rehbraun, richtig?

[nordlichter]

wegen den alten Vergaser,

den habe ich runter genommen weil er damit fast gar nicht lief,

im dritten gang 40 und im vierten ging es Berg ab mit der Geschwindigkeit,

da konnte ich das Problem noch nicht feststellen weil mit vollgas fahren war nicht,

mit dem neuem si schaft sie ihre 80.

[super180sport]

wie siehts aus mit neuem unterbrecher und kondensator??