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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hi,

ich würde gerne meinen vergaser so sparsam wie möglich einstellen.

habe einen dr 135 auf ner px 80 alt.

si 20/20 vergaser mit ner 102 hd.

bin inzwischen bei der co schraube bei ca. ner 3/4 umdrehung angekommen.

mein kerzenbild ist braun aber eher noch dunkelbraun.

denke also, dass ich es wagen kann noch mal ne 1/8 umdrehungen rein zu drehen.

wie ich aber über die suchi herausgefunden habe, hat das kerzenbild dank der additive nicht mehr wirklich was zu sagen.

wie stelle ich also meinen vergaser so sparsam wie möglich ein ohne gefahr einen klemmer zu riskieren.

den zugang zu einem au gerät hätte ich aber ich habe mal gelesen, dass das nicht geeignet ist um 2 takter zu prüfen.

mfg manu

Geschrieben

Düs halt soweit runter bis er klingelt.

Das machst aber nicht nur an der Schraube, sondern vor allem mit den Düsen.

ICh würde es aber nicht machen, lieber etwas fetter unterwegs, dafür halt sicherer.

Geschrieben
Düs halt soweit runter bis er klingelt.

Das machst aber nicht nur an der Schraube, sondern vor allem mit den Düsen.

ICh würde es aber nicht machen, lieber etwas fetter unterwegs, dafür halt sicherer.

Genau, lieber am Material sparen, ist teurer als die paar Tropfen Sprit die du mit der Einstellerei sparst.

Und, es ist weniger als du glaubst.

Geschrieben
Ähnlich wie ein Wecker der hell bimmelt, oder eine Blech das lose rasselt.

z.B. wie die lüfterradabdeckung wenn sie lose ist :-D

:-D:wheeeha:

Wozu das ganze... Wenn man sparsam fahren will kann man sich doch direkt so eine Automatiktupperdose holen...

Da spart man Sprit und Style...

Geschrieben

Nimm dir ein Röhrchen und Bau das so hinter den Gasschieber, dass der nur noch 1cm aufgeht.

:-D

So war meine 125er damals auf ne 80er gedrosselt.

Geschrieben

wieso noch sparsamer? mein DR braucht nur 3,7 liter.

schonmal dran gedacht das die italiener sich was dabei gedacht haben mit der bedüsungsempfehlung und vergasereinstellung?? der zylinder soll ja auch ein paar 1000km halten. also hör auf mit so scheiß

und wenn du 0,80? pro 100km sparst, dann müsstest du schon über 16000km im jahr fahren damit du die kosten für nen neuen zylinder drin hast! ich bezweifele das du so viel fährst und das der zylinder bei falscher einstellung so lange hält!

Geschrieben

@ki-bun

Die korrekte Verwendung der Leerlaufgemischschraube ist bekannt ? Wenn ja, weisst Du ja, wie Du sie einstellen musst. Wenn nicht, empfehle ich Dir Lucifers Vergaser-Bibel !

Geschrieben

zu mager würde ich jetzt auch nicht bedüsen!

sonst handelst dir bei ner längeren vollgasfahrt schnell einen klemmer ein...

event. kannst du mit einem guten 2T öl auf 1:80 oder 1:100 umstellen...das spart auch!

event. versuchen eine kleine mebrane vor den DS-einlass zu basteln od. dir ein indisches 125er gehäuse besorgen,die gab es schon mit membrane! :-D

gruß

tom

Geschrieben
Jedesmal wenn mein Roller nicht fahrbereit ist, dann nerve ich euch mit unzähligen Posts, also anzahn Undi! :-D

auch noch nicht fit für triest?

und fahrt undi mit für den fall dass du liegenbleibst? :-D

Geschrieben (bearbeitet)
wie hört sich das klingeln an?

na so als wenn es klingelt!

und den gaser mager stellen ist wohl vollkommener quatsch! das bissl was du an sprit sparst wird sich nicht rechnen!

und warum fragst du nicht deinen freund vonner polizei, der weiss doch immer alles???

:-D

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

Dann nützt es dir auch nichts wenn du an der Gemischschraube rumdrehst.

Montier dir lieber eine 22er Kupplung, und stell den Vergaser richtig ein.

Luzifers Bibel hilft.

Geschrieben

6,5l mit nem 20er Vergaser ist natürlich schon ne reife Leistung. Kann mir gar nicht vorstellen, dass das geht.

Am leichsten kann man Sprit sparen, indem man die Fahrweise etwas "defensiviert".

Geschrieben

Glaube eher dass es da mit Vergaser abdüsen nicht getan ist.

Ich brauche mit Malossi 221 bei durchgehender Resofahrt in der 4. 5,5-6 Liter.

Der 177er DR hat ca. 4,5 L gebraucht, ebenfalls vollgas.

Geschrieben

Naja mein Malossi 139 mit 20er SI und der kurzen 80er Übersetzung genehmigt sich auch so um die 5Liter.

Durch die kurze Übersetzung ist der halt dauernd auf hohen Drehzahlen.

Da kommt demnächst die 22er Kulu rein, dann sollte auch der Spritverbrauch runtergehen.

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    • Bei mir aktuell auch nix in Sachen Wichtelpartner bekommen....
    • Moin  Was benötige ich noch alles, um den 180er in die ETS einzubauen?  Stoßdämpferversatzplatte? (wird ein bgm mit Ausgleichsbehälter, Auspuff Unisex)  Luftfilter f VHSH?  Kurzgasrolle?  Langer Gaszug?  Kann das Werkzeugfach drin bleiben?  Sonst noch was? 
    • Was man halt fairerweise auch sagen muß: früher musste man wegen jeder Überweisung zur Bank rennen, Überweisungsträger ausfüllen, und das ganze zuhause abheften. Zugegebenermaßen  war aber das ganze Kaufprocedere früher meist ganz anders gestrickt als heute, in Zeiten von Internetkäufen wäre eine solche Vorgehensweise undenkbar. Heutzutage läuft ja auch vieles über Anbieter wie PayPal usw. (ob das jetzt alles gut ist sei mal dahingestellt, zumindest bei mir überwiegen die positiven Erfahrungen).   Vor diesem Hintergrund schon klar daß unrentable Fillialen mit der Zeit geschlossen werden, andererseits hätte ich mir gewünscht, daß die SPK wenigstens noch einen Geldautomaten hier bei uns auf dem Dorf weiter betreibt, das wäre schon ein Zeichen an die Kundschaft gewesen wenn man schon die Filiale schließt. Die RaiBa schafft das ja auch, sogar incl. Filiale.
    • Wie viele Vorredner hab auch ich gezögert hier was zu schreiben.   Skawoogie kämpft und ich sitze nur hier.   Wir kennen uns nicht persönlich, aber dennoch hast du - ich hab das glaub ich sogar schon mal woanders geschrieben - großen Einfluss auf mein Leben genommen.   Ende 80er/Anfangs 90 Auftritt mit den Busters im Ausweg in Giessen. Klein-dirchsen wurde da von nem Kollegen mit hingeschleift, der kurz zuvor auf nem Stadtfest in GI war, von dort irgendwas von ner Band mit PingPong im Namen faselte und mir nahebringen wollte, das man daher unbedingt diese Busters erleben müsse.   Also stolz die mühsam mit etlichen Dosen Mitternachtsblau (Ford) lackierte und bebügelte Fuffi vor dem Ausweg geparkt, reinmarschiert und als neuer Mensch herausgekommen. Klar beim Merch die „Ruder than rude“ erstanden. Damals schon den Namen des Posaunisten bemerkenswert gefunden. So klassisch irgendwie. Und irgendwann rausgefunden, wer sich hier hinter dem Nick Skawoogie verbirgt. Der Rest ist Geschichte.   Ich denk an dich.    d.  
    • Die Literatur stimmt. Hast du auch die richtigen Scheiben bei der oberen Befestigung? Sieht so aus als würden die Scheiben nicht über die Buchse (G) gehen.
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